Az UAZ "kenyerek"

Az Ulyanovsk Automobile Plant, az UAZ "kenyér" szelleme szinte mindig valamilyen hangolásnak van kitéve. Gyakran újratárcsázza ezt a miniválást egy terepjáró járműnek. Ehhez csak egy fantázia és egy kis pénz szükséges. Ebben a cikkben bemutatunk egy példát arra vonatkozóan, hogyan lehet az UAZ "kenyereket" off-road tuningozni.

A megjelenés megváltoztatása

Legtöbbször ez a folyamat festéssel kezdődik. Annak érdekében, hogy nagyon egyszerű - csak válassza ki a megfelelő színt, és végre egy sablont, amely jelzi az összes kontúrt az árnyalatok. Kívánatos, hogy a khaki stílusban levegőztetett. Érdemes megjegyezni, hogy ez a folyamat (festmény) nem a használt mikrobuszok eredetije. Az "Ulyanovsk" testének 5-6 éve után különböző rozsda- és korróziós jelek találhatók. Ezért a festés előtt gondos kezelést kell végezni egy speciális folyadékkal és alapozva. Csak ezt követően kezdheti el a festést.

A gumiabroncsok kiválasztása az UAZ "loaf"

Az off-road tuning mindig magában foglalja a személygépkocsik speciális gumiabroncsok tervezett vezetni durva terepen. Leggyakrabban a tulajdonosok választják a 33. gumit. De ne felejtsük el, hogy a karosszériát 9-10 cm-rel kell felemelni a keret felett, különben ez a kerék egyszerűen nem illeszkedik az ívbe. Az UAZ "kenyerek" hangolás nélkül végezhető el. Ehhez meg kell választani a szabványos átmérő kerekeit, de előfordulhat, hogy nem érkeznek az ívekbe (a terepjáró gumiabroncsok mindig szélesek). Annak ellenére, hogy a mai gumiabroncstartományt tekintve pontosan az Ön számára szükséges vasbarát, és a kabinban bekövetkező strukturális változások nélkül is felveheti.

UAZ "cipó": a szalon hangolása

A mini busz belseje természetesen csodálkozik az "ultra-modern" technológiával. Tervezése valahol a múlt század 70-es éveiben maradt. Nyilvánvaló, hogy a mai körülmények között a szalon ilyen jellegű megjelenése nyilvánvalóan elavult. Ezért az autósok átalakítják az autó teljes belsejét. Az UAZ "kenyerek" szalon-hangolása magában foglalja az ülések komplett cseréjét, hogy újabb és kényelmesebb legyen, a műszerfal frissítése és hangszigetelése a minibusz peremén. Ami az első elemet illeti, a legjobb választani az importált üléseket külföldi autókról. A második elemet nem lehet teljesen megváltoztatni, csak a rögzítőelemeket cserélni. Ennek köszönhetően a "kenyér" lovagolását többé nem fogja folyamatosan csikorgatni és csörömpölni. A zajszigetelést később sem szabad elhalasztani. Az UAZ "kenyér" közúti beállítása gyakorlatilag nem hangszigetelés nélkül zajlik, mivel a kabinban a zaj és a vibráció nagyon sok bajt okoz. Egyébként a probléma fő forrása a motor. Az elülső ülések között helyezkedik el, és hangszigetelő anyagként a gyártóüzem egy hagyományos, dermantinnal díszített nagy pajzs elhelyezését biztosítja, ami a gyakorlatban rendkívül kevéssé hatékony.