Beálló polikarbonát: ideális villa parkoló

A férfi, aki vásárolt vagy épített magának vikendházak, és meg kell vigyázni a vas ló. Ő minden bizonnyal szükség van védelem az eső és az ultraibolya - ez meghosszabbítja az élettartamot a gép, és megszünteti a többletköltségeket a korai mosogató. A legtöbb esetben a garázs a ház irracionális: vesz fel értékes helyet, utak és bonyolult az építőiparban, és általában üres. Az ideális megoldás a nyaralás tartalma a gép tekinthető egy zárt parkoló polikarbonát. Először is, meg lehet építeni a saját. Másodszor, ez kerül többször olcsóbb. Harmadszor, a leállás is lehet használni, mint egy kilátó. És negyedszer, nem vizuálisan nehezebb terepen.

ponyva kialakítása

Mielőtt elkezdené szóló gépkocsibeálló polikarbonát, ha figyelembe vesszük a helyét. Ilyen parkoló is igénybe vehet a leghitványabb darab a webhelyen. Például, ha valaki, akinél állandó hiány a nap örökre vagy túlzottan nedves. Növények nem tud fennmaradni itt, és a parkolás is kap kiváló.

Tekintsük azt a lehetőséget, fali elhelyezést. Tehát akkor részt a hely általában üres, de tökéletesen alkalmas az gépkocsibeálló polikarbonát. Ár szerkezetek jellegzetesen 25-40 ezer. Dörzsöljük., Ugyanakkor jelentősen csökkent, mivel nem kell külön fizetniük állványok, hogy lesz szükség, ha a menedéket fel külön-külön. Save lehet 4-8-én. Rub., Függően a keret típusát.

Vegye figyelembe a dimenziót. Ha a tervezett egy fészer egy autó 4 méter hosszú, a szerkezet kell egy minimális méretet 5h2,5 m. Egy kisbuszt vagy SUV gépkocsibeálló polikarbonát növekszik 6,5h3,5 m.

frame lehetőségek

Érdemes gondolkodni és alaptípus a fészer. Van egy viszonylag széles.

1. Fakeret. Megy gyorsan, ez olcsó, esztétikus megjelenés. Az egyetlen negatív - a természetes bomlási folyamatok és biológiai károsodás. De ha a fa előkezelt a megfelelő gyógyszert, a „avtobesedka” fog állni sokáig.
2. Fém váz. Megy a U-profilok és csövek kapcsolódó területeket is. Az ára drágább lesz, a bonyolultabb, de az élet szinte végtelen, ha árnyalat elemeket rendszeresen.
3. Előre gyártott kész kereteket. Különböző anyagokból készült, de jobb, ha választani rozsdamentes acél. Ha a méretek szerepelnek a kijelölt helyre - ideális self-felállító lombkorona.
4. Kovácsoltvas keretben. A legdrágább a vásárlást, valamint az építőiparban - telepíteni kell egy csapat. De a leglátványosabb és a „hosszú játék”. Úgy kiválasztott általában alatt gépkocsibeálló polikarbonát egy vidéki házban, ahol a nappali egy konstans.

Ez általában úgy választjuk, hogy egy fa vagy fém vágás.

Beálló polikarbonát saját kezébe: a test

Függetlenül attól, hogy a „csontváz” típusú, hogy úgy döntött, az algoritmus cselekvések állandó marad.

1. Clearance és összehangolása allokált részét.
2. Particionálás támogatja a lombkorona. Angles - szigorúan merőleges, a támogatás összegét függ a projekt.
3. kutak fúrása, hogy a mélysége fél méter legalább.
4. Telepítése a tartóoszlopa azok kalibrált függőlegesen.
5. Biztosítása állványok. Lehetőség van, hogy öntsünk beton, akkor aludni durva törmeléket és rögzítse a cement habarcs.
6. A végső térhálósítás után - vasúti tetején függőleges tartórudak hegesztéssel, csavarokkal vagy csavarok - attól függően, hogy a keret anyaga.
7. Rögzítése kereszt-tagok.

A fő munka befejeződött. Ha a keret fém, akkor meg kell tisztítani a varratok hegesztett, csiszolva, és festeni az egész szerkezetet.

fektetése polikarbonát

Anyaga a munka meglehetősen egyszerű. A lapok kell kivágni, elég csak, hogy egy daráló. Nem akarod bonyolítani magát -, hogy egy projekt részletes és beszerzésére, polikarbonát vágott a saját vázlat formájában.

Vágása van rögzítve a szarufák csavarokkal és alátétekkel, hőmérséklet kompenzátorok, vagy mint speciális profilok is polikarbonátból. Ha a tetőfedő anyag, amit sejtnek szüksége elhagyása dilatációs hézagok - polikarbonát hőmérséklet-ingadozások „séták”. Jelen carport polikarbonát (fenti képen) eltávolítása nélkül anyagából a védőfóliát - eltávolítjuk a munka befejezése. A végén a lap fedőlemez vagy speciális perforált szalag , hogy megakadályozza piszok és nedvesség az anyagban.