TörvényÁllam és a jog

BMP-97: design, fenntartások, karok

A háború utáni években az orosz hadseregben különösen nagyra értékelik manőverező és könnyű páncélozott gyalogsági járművek - BTR-40 és BTR-152, amely fel van szerelve hálózati egységek a kamionok. Egy kicsit később, a szovjet kormány úgy döntött, hogy fogadni egy jól védett és nehéz technikához. De a tapasztalat azt mutatja, hogy a kereslet a mobil szállító járművek személyzet továbbra is fennáll.

Azzal a szándékkal, hogy tanuljanak a tapasztalat a háború utáni években, Bauman közösen Káma Automobile Plant kezdett létrehozni egy BMP-97. Mivel a zavar finanszírozásának új páncélozott járművet adtak át az orosz hadsereg csak 2009-ben, 12 év után az elejétől a fejlődését.

történelmi adatok

Fejlesztés egy új páncélozott jármű indult 1997-ben az egyetem „Különleges gépek” Kutatás és Termelés Központ. A tervező csapat nem csak a tervezők Bauman, hanem alkalmazottai KAMAZ. Az első eredmény a fáradságos munka a tudósok volt a sorrend Andreya Nikolaeva - vezetője a Szövetségi Határszolgálat, amely a tervek szerint cserélje ki a teljes járműpark.

De az eredmény az alapértelmezett 1998 finanszírozás volt vágva, és a rendelést törölték. Fejlesztési késett, az első minta a BMP-97-ben mutatták be a közönségnek csak 1999-ben egy a költségek minimalizálása érdekében, a páncélozott szállító kezdett ellátó magáncégek.

Egy kicsit később modelleket küldtek Kazahsztán és Azerbajdzsán. De a működésük során azonosítottak számos jelentős hiányosságokat, és az egész párt maradt az egyensúlyt hazánkban. A véglegesített változata technológia adta, hogy mindenki láthassa, 2008-ban. Ugyanakkor azt elfogadták.

tervezés

Az alapot a BMP-97 szerkezete van hegesztve a test a Kurganmashzavod. A készülék besorolása egy páncélozott járművet összkerékhajtás osztály két részre - a motor és a személyzet. Abban az esetben, több nyílások - leszállásra, a vezető és a jármű parancsnoka, valamint az oldalsó és a far ajtókat.

Építésekor páncélozott használt jelentős számú végrehajtási egységek és részegységek a teherautó Kamaz-4326. Ez a megnövekedett szintje egyesítés gép alkatrészek gyártása, amely lehetővé tette:

  1. Jelentősen csökkenti a költségeit BMP-97.
  2. Tedd termelési folyamatok könnyebb.
  3. Javítani karbantarthatóság.
  4. Hozzáférhetővé tenni, és az egyszerű műszaki ellenőrzés és karbantartás.

Hála az egyesítése alkatrészek és megnövekedett a berendezések élettartamát szolgáltatás - futnak megújítását páncélozott autó több mint 270 000 km-t.

foglalás

A fő különbség a páncélozott BTR-80 (alap páncélozott katonai) egy orrmotoros. Ez az elrendezés a tápegység kiegészítő védelmet nyújt a személyzet elleni kémiai kagyló. Érintkezés után homlokára BMP-97 motor ( „lövés” - Egy másik neve ennek a modellnek) feltételezi energia fúvókák a tűz, és amikor égő teremt füst, Cover személyzet evakuálása.
A következő újítás volt V-alakú alsó - jobb eloszlatni az energia a robbanás, és jobb védelmét a leszállás, amikor egy akna robbanás. Broneliste elülső és felső oldalán acélból 16 mm vastag, amely nem képes a nullszaldós egy 12,7 mm gun „Rock”. Szélvédők üvegből vastagságban 46 mm, amely egyenlő az erejét a páncél.

fegyverzet

A fő cél a BMP-97 „The Shot” - a személyzet mozgását az orosz határ csapatok teljesítése közben különböző feladatokat. A készüléket lehet használni, mint a személyzet pont felderítés és járőrözés, valamint szállítására sebesült katonák (egészségügyi design).

A fő fegyver a tűz a nehéz géppuska KPVT „Kord” és a gránátvető telepítés „Flame”. Minden fegyver helyezzük a forgó fej, taszítja ellenség BMP-97. Páncélozott felszerelt mobil anti komplex és fel van szerelve egy fegyvert állomás MB2 30mm ágyú és segédeszközöket.

A páncélozott gyűjthetünk légvédelmi rakéta rendszer alapján SAM „Strela-10M”. A fő cél a komplex - a felderítése és megsemmisítése ellenséges légtechnika alacsony magasságban. Az átalakított kerekes páncélozott jármű BMP-97 része lehet a légvédelmi a földi csapatok.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 hu.unansea.com. Theme powered by WordPress.