Dízelmozdonyok Oroszországban. Új mozdonyok, fotók és leírások

Vasúti közlekedés - ez az egyik legkényelmesebb és legolcsóbb közlekedési eszköz, használt több millió ember. Területén az Orosz Föderáció képességeinek következtében a vasúti végeznek minden nap több ezer forgalom mind az utasok és a különböző rakományok. Modern technológiai fejlődés lehetővé teszi, hogy maximalizálja a vonóerő mozdonyok, ezáltal a magas szintű hatékonyság és a szállítási sebesség. Ezért mozdonyok Oroszország legyen különösen óvatos megfontolás, hogy megértsék azok előnyeit és műszaki jellemzői.

Rövid történeti háttér

Az első technikai projektek mozdonnyal a nyitott terek megjelentek a hajnal a 20. században. Dízelmozdonyok Oroszország akkori „született” 1905-ben, köszönhetően a mérnök ezredes Kuznyecov Odintsov, akik úttörők a műszaki közösség, amivel a kijelzőn egy jelentést az önálló mozdony kalória motort.

1930-ban, mivel a fejlesztés a gépipar, megkezdte elkészítése-teplovoznikov szakemberek a Moszkva Elektromechanikus Intézet. Már 1950 óta mozdonyok kérdés került megrendezésre néhány legnagyobb gépipar vállalkozások.

A fő besorolás

Oroszország és a világ mozdonyok alapján differenciálni több tulajdonság.

Tehát, az ő szolgálatuk szerint van egy részlege:

• Az utasok.
• Tolatás.
• Freight.
• Universal.
• Ipari.
• Elvégzése a különböző munkát.

Szintén megkülönböztetni mozdony és kocsi bestelezhechnogo típusát. Van különbség ezen egységek és a szekciók száma, amelyek egyike lehet, vagy több.

A működési elve és az alapvető tervezési elemeket

Dízelmozdonyok Oroszország (sőt, mint a világ többi része) dolgozik egy ilyen alapelv. A dízelmotor Ezen szállítási eszközök átalakítja a kémiai energiát előforduló idején a tüzelőanyag elégetése mechanikai energiává alakítja - a forgatás a főtengely, ami viszont küldött a vontatási forgás jelet közvetlenül a kerék pár. A lényeg az, hogy a szükséges koordinációt egyértelmű dízelmozdony jellemzői és közvetlenül. Erre a célra, és a speciális programok jöttek létre, hogy működhet mozdonyok.

A fő egységei a mozdony a következők: egy keret, egy testet, egy dízel motor, sebességváltó, futómű, fékrendszer, Autocoupling eszköz. Között kiegészítő eszközök jelennek meg: hűtőrendszer, levegő ellátás dízel tűzoltó rendszer, elektromos berendezések.

Típusú hajtómű használt mozdonyok

Vasúti Közlekedési Oroszország alapján működik a következő programok, nevezetesen:

• Villamos energia.
• Hidraulikus.
• Vízgépészeti.
• Mechanikai.

Ha beszélünk, mechanikus sebességváltó, meg kell állapítani, hogy kellően nagy hatékonyságú, alacsony súly, a könnyű karbantartás. Van azonban hiányzik belőle, és ez az elkerülhetetlen előfordulását rándulások idején sebességváltó.

Elektromos átviteli egy sokkal sima beállítása mozdony sebességét, de van egy nagy tömeg és a magas költségek az alkatrészek.

A legtöbb szigorúan szabályozott sebességváltó - hidraulikus. De ez nagyon igényes a tisztaság a munkaközeg és a minőségi karbantartása, bár erőforrás munkája sokszor több Mehnichesky analóg.

Mechanikai alkatrészek mozdony

Hogy mennyire simán mozog a mozdony a sínek függ a design a jármű-épület (mechanikus) alkatrészek, amely magában foglalja: a kocsi kerék szett, tengely dobozok rugók (ők található a fő keret), a test (tartja az összes többi berendezés).

Kerék pár mozdonyok lehet vezetés (vezetés) és Muller (üres). A vasúti közlekedés Oroszországban most elsősorban egy pár hajtott kerék.

Modern Orosz Vasutak

A jelenlegi súlyos gazdasági realitásokat vonatok Vasúti játszanak döntő szerepet kitöltésével az állami költségvetés. Mivel ezt a tényt, a gyártók ezen eszközök, hogy minden erőfeszítést, hogy javítsa a hatékonyságot és csökkenti a költségeket. Tehát a Bryansk gépipar üzem 2015-ben az új mozdonyok 2TE25KM jött létre. Ez a modell nőtt a tömeg a szállított vonatok, csökkentve a működési teljesítményre. A mérnökök képesek voltak jelentősen növeli a felhasználási aránya a dízelmotort. Ebben az esetben, a vezetőfülkében összhangban van a nemzetközi szintű kényelem és a biztonság. Régen passzív védelmi rendszer, amely megbízhatóan védi a mozdony személyzete sérülése esetén véletlen ütközés. Van is egy légkondicionáló rendszer. Különleges független melegítő felmelegíti a levegőt a kívánt hőmérsékletre, ha szükséges.

Annak érdekében, hogy a kényelmes személyzet ezek az új mozdonyok vannak felszerelve lengéscsillapító anyagok alapján. Jelentősen növelte a fülke ergonómia. Minden fő összetevői könnyen megközelíthető a karbantartáshoz. Ez a tény jelentősen csökkenti a leállás a mozdony depó idején a tervezett karbantartás vagy rutinvizsgálat az út során.

Az előadás 2TE25KM, amely áprilisában került sor 2015-ben, részt vett a fejét az Orosz Vasutak Yakunin, az elnök a „Transmashholding” Bokarev, és. kb. Kormányzó a Bryansk régió Bogomaz.

A termelékenység a vasúti közlekedésben

A vonatokra általában Vasúti biztosít mintegy 80% -át a teljes forgalom több mint 40% -át a személyszállítás, mind az elővárosi és a további kommunikáció.

Ezek a nagyteljesítményű mögött előnyeit vasúti közlekedés, melyek a következők:

• Nagy teherbírású.
• A hatékonyság ömlesztett hosszú távú szállítás.
• Megbízhatóságát és biztonságát.
• Viszonylag olcsó a szállítmányok.
• Minimum káros hatást gyakorolnak a környezetre, és a hangulat.

piaci fejlődési trendek

Modern orosz mérnöki az arcát a vezető gyártók inkább aktívan fejlődő új piacok, küldés termékeit számos országban szerte a világon. Ebben az esetben a műszaki jellemzői az új termékek egyáltalán nem rosszabb, mint a külföldi társaik. Vegyük részletesen az új dízelmotoros modell a cikkben lehet a képen. Dízelmozdonyok Oroszország által gyártott, a fent említett „Transmashholding”, most aktívan végrehajtotta és az ázsiai országokban, mint Üzbegisztán. Amint lesz különösen mozdonyok hozzájárulnak gazdaság nagyszabású programok végrehajtását célzó modernizálására vasúti közlekedés a közép-ázsiai országban.

Összefoglalva, meg kell jegyezni, hogy a vasúti közlekedés fejlesztését lesz dinamikus. A fent leírt előnyei egyértelműen jelzik a racionalitás a befektetési alapok fejlesztését és gyakorlati végrehajtása új mozdonyok, amely képes a rájuk ruházott feladatokat bármilyen időjárási és éghajlati viszonyok között.