Eszköz karburátor "Ózon". Porlasztó trigger

A porlasztó eszköz a tüzelőanyag pontos adagolásához a légáramban. A rész elősegíti az éghető keverék képződését a levegőből és az üzemanyagból, valamint szabályozza a motor hengerekhez való táplálását.

CARBURETOR DEVICE

Jelenleg az autók az "Ozon" porlasztót telepítik. Ez egy emulziós típusú rész, táplálóárammal, kétkamrás. A karburátor elrendezése a következő:

• Float kiegyensúlyozott kamra;

• A fő adagolási rendszerek (kettő);

• Ekonostat (koncentráló készülék). A második kamrában található;

• Idling rendszer (önálló);

• Átmeneti rendszerek az első és második kamrák között;

• Az első kamrában lévő diffúzorral gyorsuló membránnal rendelkező szivattyú;

• Elzáró elektromágneses szelep az üresjáratban;

• A gázok eltávolítására szolgáló eszköz a forgattyúházból a fojtószelephez;

• Hajtómű pneumatikus a második kamra fojtószelepe számára;

• Kézi vezérlőrendszer az első kamra légfedele számára, kábelvezetéssel;

• Porlasztókar diafragmával. Automatikusan nyitja meg a fülkét az elektromos motor indítása után. A folyamat a szívócsonk vákuumának következménye;

• A gyújtás időzítő szabályozójának vezérléséhez csatlakoztatható a ritkítás kiválasztása.

HOGYAN MŰKÖDIK A CARRYINGER OZONE

1. A tüzelőanyag-adagoló eszköz a karburátorhoz biztosítja az áramlást a szűrőhálón és a tűszelepen keresztül . A szelep fenntartja a megfelelő mennyiségű üzemanyagot az úszókamrában.

2. Az elegyet az úszókamrából az első és a második kamrák fűtőanyag-fúvókáiból kapják. Az üzemanyag átjut az emulziós kutakba és csövekbe. A csövekben összekeveredik a fúvókákból érkező légárammal. Továbbá az emulzió a porlasztókon keresztül a porlasztó nagy és kis diffúzorai felé halad.

3. A gyújtás bekapcsolása után az elektromágneses zárószelep bezárja az alapjárati rendszer üzemanyag-csatornáját . A feszültség állapotában a szelepnek nyitva kell lennie.

4. Az üzemanyag eltávolítását az első kamra emulziós vájatából a rendszer üresjáratban állítja elő. Az üzemanyag az elektromágneses záróelemhez csatlakoztatott sugáron keresztül mozog. A tüzelőanyag levegővel keveredik, amely az átmenő rendszeren keresztül jut az első kamrába és az átmeneti rendszer nyitását. Az így kapott emulzió levegővel van összekötve, és belép a csővezetékbe.

5. A fojtószelepek részleges nyitásával üzemanyag-levegő keverék a kamrákba jut az átmeneti rendszer lyukain keresztül. A folyamat a fő adagolási rendszer működése előtt megy végbe.

6. Az ökonostat megkönnyíti az üzemanyag-keverék áramlását az úszó kamrából a porlasztóba. A dúsító készülék a maximális teljesítmény mellett kezd el működni. Ez gazdagítja az üzemanyag-emulziót.

7. A gyorsított szivattyú golyóscsapokkal rendelkezik. Az egyik az üzemanyagtöltés idején nyílik meg, és a keverék leállítása után bezáródik a labda súlya alatt. A másik szelep az üzemanyag nyomása alatt nyílik és a golyó súlya alatt is bezáródik.

8. A porlasztó indítószerkezet számos részből áll: légcsappantyú, teleszkópos vontatás, vezérlőkar, fojtószelep működtető fojtószelep, fojtószelep vezérlő hajtás, membrános mechanizmus. Ha a meghajtó fogantyúját a vezető által húzza, akkor a légzáró csappantyú bezárul, a fojtószelep kissé kinyílik.

Fontos tudni, hogy a porlasztó javítása, a részleges szétszereléssel történő beállítás ajánlott az eltávolítás után elvégezni. A munka pontosságot és tisztaságot igényel. A szétszerelés előtt egy speciális összetevõvel nedvesített tiszta ruhával távolítsa el a szennyezõdést a felületrõl. Az autó tulajdonosának rendelkeznie kell a szükséges ismeretekkel az alkatrészekkel és alkatrészekkel, beleértve a karburátoros eszközt. Az információ segítséget nyújt a berendezések üzemeltetésében, az útproblémák hibaelhárításában, ha nincs közel a mobil javításhoz.