Gumiabroncs-tépőzáras - mi ez? A téli gumi szegecsekkel vagy tépőzárral?

Az élet halad feltartóztathatatlanul előre. Megelőzve a tél, ami azt jelenti, hogy ismét egy fontos téma a téli gumik. Melyek a legjobb téli gumik - patent vagy tépőzár? Kivert gumiabroncsot többsége szerint az autósok, nem mutatja magát a száraz és viszonylag tiszta aszfalt. Road borított jég és hó - ez az elem. Friction gumik nagy a mozgás csak a város körül. Igaz ez? Tanulunk a cikket.

A téli gumik ragadós - mi ez?

Az úgynevezett súrlódás gumik. Ez nem túl népszerű, ha összehasonlítjuk a kivert modellek. Azonban a népszerűsége tépőzáras egyre évről-évre növekszik. Azok számára, akik sokat utazott a város körül, ez a gumiabroncs megfelel tökéletesen. Tehát mondjuk a termelőknek.

Ez a gumi sarok nélküli. Abban különbözik a közönséges studless gumiabroncs speciális gumikeverék. Így az abroncs tökéletesen alkalmazkodik a különböző hőmérséklet-változás. A különbség a súrlódás gumik speciális futófelület mintázata, mégis enyhébb.

A futófelület mintázata eltérő száma és mélysége lamellák. A speciális összetétele lehetővé teszi jobban felszívja a vizet az úton. Tire szó tapadnak az útra. Ebből az értelemben és az autósok váltak az úgynevezett ezt a gumit.

Termelés nem állt meg. És ha korábban azt hitték, hogy a tél egyszerűen nincs alternatívája tüskék, de ma a helyzet változóban van. A gyártó szerint a különbség a viselkedés száraz és nedves utakon gyakorlatilag nincs súrlódás és a gumiabroncs teljesítményét évről évre egyre jobb.

És a nedves és száraz gép, amelyen a gumiabroncs-tépőzáras, megy sokkal magabiztosabb, mint tövis. Az első esetben, csökkent a féktávolság és a zaj vezetés közben. Jégen tépőzáras csak némileg gyengébb szöges gumikat. A hóval borított csapok gyakorlatilag nem működik, valamint az egész teher a futófelületet, súrlódási lehetőség itt nyer.

Mik a tépőzáras

Megkülönböztetni Arctic (skandináv) gumiabroncsok és európai modellek. A második lesz tökéletes azok számára, akik élnek olyan régiókban, ahol enyhébb az éghajlat. Jellemzői meglehetősen általános. Európai gumiabroncs-top mutatnak enyhe fagy. Azok számára, akik élnek az északi, a legjobb illeszkedést a skandináv modell.

Skandináv busz: válasszon helyesen

Annak érdekében, hogy ne essen a hype, választott, amit a téli gumik tépőzáras vásárolni, meg kell emlékezni néhány árnyalatokat. Így, az értékesítés a gumiból levelet, hogy ez a választás az enyhe tél. Egy ilyen gumiabroncs rengeteg kis lécek, a gumi - lágyabb, és ő inkább szögletes. „Európai” - inkább lekerekített és szilárd. Mégis lehet megkülönböztetni az index aránya. Így, az európai szélességi hozzon létre egy sebesség mintát markirovkry H és V, míg az északi modell számított kisebb sebességgel.

tiszta aszfalt

Hazánk, ez csak annyiban releváns „Arctic” modell. Ellenőrizze, hogy mennyire jól a gumiabroncs-hurkos, amit a termék, és miért ez egy jó választás a járdán. Mi nem megyünk bele elméletben kutatás, és kezdjük látni az eredményeket azonnal.

Aszfalt vizsgálat akkor tekinthető egy gyenge pontja a szöges gumik. Úgy véljük, hogy azok nem akadályozzák sebességgel alatt 80 km / h. De a teszt eredményeit tövis még nem akadályozhatják, és nagyon jó. Ezeket a vizsgálatokat független szakértők Finnország, akkor lehet bízni. Tépőzáras is különböző eredményeket. Így a fékút volt 33,1 m 41,1 m. „Toothy” gumik bizonyult 35,3-38 m. Hirtelen mert azt hitték, hogy az aszfalt veszít tüskék. Azt mondhatjuk, hogy a tépőzáras elveszett, de nem az összes, hanem csak egy része. Például a rögzítő gumik „Bridgestone” rosszabbak voltak, mint az olcsóbb modellek a „Kama”.

Száraz útburkolat friktsionki természetesen mentünk a nyertesek, de megnyerte a tüskék nem túl sok. Az eredmények szerint a finn tanulmány nehéz megmondani, melyik a jobb az aszfalton. Modern modellek tüske sem rosszabb, mint a tépőzár.

A jég és hó

Nézzük meg mindegy finn ragadós gumi tesztet, de a legrosszabb téli körülmények között. Talán a város aszfalt abroncs fogja mutatni várt eredményt?

Mivel az adatok az egyik legelismertebb autóipari kiadványok - „Auto” Havas súrlódás gumik kiválónak bizonyult. Jármű gyorsul 50 km / h. Tehát, tépőzáras eredményeket mutatott kezdve 7,7-9,5 sec, míg a gumiabroncsok tüskék gyorsítja 8,7-10,5. A különbség jól látható.

Az úton tekercsmenetek „gumi aszfalt” valamivel udelala „toothy” testvérek egy pár másodpercig. És megint az a kérdés: Téli gumi szegecsekkel vagy tépőzárral?

Útjainkon ritkán biztató autósok hengerelt hó. Gyakrabban esetében - sűrű kását készült hó és a víz. Van friktsionki jelentős nyereség stabilitását mozgás. Még a legjobb, a méz és szegecses értékelés modell véletlenül elengedi az útfelület már sebességgel 21,2 km / h. Ez alacsonyabb, mint a legrosszabb gumiabroncs tépőzáras. Mi ez, ha nem előnyét a súrlódás? A számok azt mutatják, hogy az olcsó rögzítő veszít tapadást csak a sebesség 22,6 km / h.

Tehát, ha általában vezetni ilyen mocsok, ez a választás, de egyébként akkor meg kell a sebesség csökkentésére. Továbbá, a tüskék a fent leírt feltételek vezet megcsúszás, irányítás elvesztése és a balesetek.

A jég, az ellenkezője igaz. Itt fém „fogak” - az örök vezetője. A teljes megállás sebességgel 25 km / h „fogak” bus igényel 13 m. Tépőzáras szükséges 13,2-14,8 m. Won ragacsos gumi tesztet ebben a kategóriában a modell Pirelli és Nokian.

By the way, ha azt szeretné, hogy az eredményeket a „Arctic” és „európai” modell, meg kell jegyezni, hogy a képviselő a gumikat enyhébb klímát Dmack Winter Safe csak képes maradni felett 16,2 m.

A jeges szerpentinen

Ezekben a versenyek meg kell szerezni nagyobb sebesség. A biztonsági teljesítményét gumik voltak jelölve a teszt során. Tüskés jég kör leküzdeni tesztelők 25,8-29,8 másodperc. Tépőzárral - a 34,3-38,3 együtt. Legrosszabb kivert modelljét a kanyargós úton kimutatta a 88. A téli gumi tépőzáras megbirkózott csak 96 másodperc. Ez ismét bizonyítja, hogy a gumiabroncs súrlódási jégen sokkal gyengébb, mint az egész veszít, „fogazott” képviselői.

Ami a zajszint, tépőzáras magasságában van. Tehát, ha inkább vezetni a városi utakon, és nem szeretem a túlzott zaj, biztosan az Ön választása.

Elméletileg

Miért a vezetők tévesen ítéleteiket a téli gumik? A szilárd útburkolat minden kirakott világos. Úgy véljük, hogy a gumi ragaszkodnak az aszfalt tüskék. És valóban, ezek a süllyesztett belül. Így az érintkezési felület a két képviselője egy táborba. Emellett a futófelület „fogazott” - nehezebb. Ezért az aszfalton szöges gumik könnyedén nyerte a súrlódással modellek.

De valami a vizsgálatok figyelmen kívül hagyni. A vizsgálatot végeztünk jégen egy fagy 14-17 fok, aszfalt hőmérővel leolvasott emelkedtek nulla feletti.

szegecses metamorfózis

Súlyos orosz fagyok kerék jelentősen megváltoztatja a viselkedését. Nagyon kemény jég utaplivaet erős tüske a gumiabroncs futófelülete. Ez olyan, mint minden tövis nélkül. Ezen túlmenően, a gumi nagyon nehéz lesz fagy, ami szintén jelentősen csökkenti a kuplung beállításokat. Ez igaz a jég és a járdán.

Így egy erős csípős hideg téli gumik tépőzárral - a legjobb minden szempontból. az autó viselkedését őket megbízhatóan és kiszámíthatóan, ezért biztonságos. Még Szibériában ember úgy dönt súrlódási modell. Valamint tépőzáras vásárolt a város, ahol a legtöbb az utcák rendszeresen tisztítani a hótól.

Persze, a jég a megoldás nem fog működni. Ez egy gyenge pontja a súrlódó gumik. Még Legjobbak gumiabroncs tépőzáras 2013-2014 szezonban alig gyönyörködtető „toothy” klasszikusok. De ismétlem, minden attól függ, hogy milyen típusú útfelületen. Városi-tépőzáras téli gumik - a legjobb abban a pillanatban.

TOP 5 legjobb ragadós

A szakértők, akik végzett vizsgálatok felvette öt modell a különböző gyártók.

• Az első helyre került a modell X-jeget a legendás gyártó „Michelin” (Franciaország).
• A második helyen - "Nokian Happelita" R2.
• A harmadik helyre került Blizzak WS70 modellt a japán márka „Bridgestone”.
• „Pirelli Ice Control” található, a negyedik helyen.
• ContiVicing Kapcsolat a gyártó a világ „Continental” töltse ki ezt a minősítést.

Gumiabroncs-tépőzáras „Dunlop”

Valamilyen oknál fogva, a rangsorban nem volt a termék a gyártó. És nagyon, de hiába. Például egy 2013 modell - „SP Winter Sport 4D” - által gyártott innovatív technológiák. Gyártó „Dunlop” próbálják maximalizálni a biztonság, valamint jelentősen javítja az információ tartalma a gumi. Ezzel a buszvezetők lehet abban, bármilyen körülmények között és semmilyen fagy.

Vizsgálatokat végeztünk, mint amelynek eredményeként a független szakértők megjegyezték kiváló kezelhetőséget, hihetetlenül rövid fékút, kiváló oldalirányú stabilitását a járművet. A hátrányok között - a magas gördülési ellenállás és magas szintű zaj az autóban. Szakértők azt javasolják, hogy ezek az abroncsok ragadós. Mi egy jó választás az orosz tél, nem kétséges.

Tehát kitaláltam melyik abroncs a legjobb bizonyos feltételek mellett. A választás az Öné!