Hengerreduktorok: általános információk és funkciók

Mechanics - ez a tudomány, amely nélkül ma elképzelhetetlen folyamatos technológiai fejlődés az emberiség. Bármely gép tartalmaz egy kisebb vagy nagyobb mértékben a mechanizmusokat, amelyek biztosítják a normál működését. És sok a kinematikai rendszerek ezen egységek minden bizonnyal megjelenik egy úgynevezett fogaskerék.

meghatározás

Mi lesz, hogy jobban megértsük ezt a széles körben elterjedt a sokoldalú mechanikai eszköz. Így a homlokkerék - egy olyan mechanizmus, amely a fogaskerekek, elrendezhető egy házban és gyakran dolgozik olajfürdőben. Mit értünk a „hengeres”? Ez azt jelenti, hogy a tengelyek, a fogaskerék tengelyek vannak elrendezve egymással párhuzamosan. Száma átviteli mechanizmus lehet egyfokozatú, kétfokozatú, háromfokozatú, és így tovább. D.

kinevezés

Minden egyes fogaskerék hengeres elsősorban arra szolgál, hogy csökkentse a sebességet, és ezáltal növeli a nyomatékot a hajtott tengelyhez képest a tengely a mester. Más szóval, a sebességváltó csökkenti a szögsebesség a motor tengelyére.

méltóság

Henger szűkítő a következő előnyökkel jár:

• Kellően magas hatásfok.
• Az a képesség, hogy ellenálljon nagy terhelés és gyakorlatilag nulla veszteség továbbítja távolságon nagyobb erő.
• Képesség, hogy zökkenőmentesen működjön még nem egyenletes terhelés, valamint tetszőleges számú indítás és leállás.
• Hiánya önzáró (szemben a féreg analógok), és ezért lehetséges, hogy kapcsolja a kimenő tengely kézzel.
• A legmagasabb biztonsági intézkedést.
• Alacsony hő szinten.
• Egy széles választéka áttételtől mechanizmus.

negatív tulajdonságokat

Szűkítő Hengeres egyfokozatú (többlépcsős hasonlók) van ilyen hátrányai:

• Zajossághoz működés közben.
• Nagy merevség fogaskerekek, nem pótolhatja a dinamikus terheléseket.
• A hiányzó visszafordíthatatlanságukkal.

besorolás

Hengerreduktorok kétfokozatú, egyfokozatú és többfokozatú elrendezése a fogak vannak elválasztva:

• A homlok.
• Csavartak.
• Chevron.
• A kör alakú fogat.

Attól függően, hogy a fogak profilját lehet evolvens fogaskerekek hajtómű a Novikova és cikloist.

A kerületi sebesség differenciálás lesz a következő:

• Kis sebességű (kerületi sebesség kisebb, mint 3 m / s).
• Közepes sebesség (kerületi sebesség tartományban 3-15 m / s).
• Sebesség (kerületi sebesség mennyiség tartományban 15-40 m / s).
• Nagysebességű (sebessége meghaladja a 40 m / s).

eszköz

Homlokkerék, a rajz, amely az alábbiakban látható az általános konfiguráció áll:

• Ház.
• Tengely.
• Csapágyak.
• kenési rendszer.

A szerelők a sebességváltó, amely egy minimális számú fogak, az úgynevezett felszerelés, és egy nagy fogak száma - kerék.

felszerelés

Szűkítő Hengeres egyfokozatú és többfokozatú gépcsoport ugyanolyan elv, amelyre néhány szabályt, nevezetesen:

• Az alapul szolgáló felület a fogaskerék legyen sima, annak érdekében, hogy kizárja annak lehetőségét, hogy a kapu.
• Ott kell lennie-align kapcsolási felszerelve, hogy a maximális, hogy csökkentse a radiális erők a tengely végén.
• Szigorúan tilos verni a rudak a, mert ez vezethet a korai kudarc a gördülőcsapágy.
• Szigorítása szerelőcsavarjait céljára termelő egyenletesen szint valószínűségének lazítás fogaskerék során annak későbbi működését.

Feltételek üzembe

Hengerreduktorok kétfokozatú, as, sőt, más váltó kell kezdeni a munkát alapján ezeknek a követelményeknek:

• A tengely végeit sztrippeljük korrózió vagy szennyeződés.
• Spun olajleeresztő csavart, és meghatározzuk hiánya / jelenléte kondenzátum.
• Olajat öntött a forgattyúház át finom szűrő elvégzésére annak érdekében, hogy kizárják annak a valószínűsége, ütő a koptató szemcsék belsejében sebességváltó. Így ez az olaj hőmérséklete nem lehet alacsonyabb 20 Celsius fok.
• Az is kívánatos, hogy lépjünk a kezét aknák és hallgatni a munkát a fogazat.

A fő paraméterek, amelyek irányítják a választás a hengeres fokozatban a áttétel és a térköz.

Hengeres kétfokozatú sebességváltó - a leggyakoribb változat jelenleg használt fogaskerék (körülbelül 65%). Arányok ezek a mechanizmusok tartományban vannak 8 és 40 Azokban az esetekben, ahol sürgősen szükség van, hogy javítsa teljesítményét a rakott kis sebességű szakaszban alkalmazzák a nagy sebességű szakaszban szűkítő szárú.