Hogyan cserélje ki a csapágyat UAZ: árnyalatok és analógjai

Az autó használ sok technikai elemeket. Az egyik ilyen csapágyaggyal. UAZ ők is fel van szerelve. Ez egy szerves része minden jármű. Végtére is, a csapágy egyenletes forgatása a meghajtó és a meghajtott kerekek tengelye körül. Ez a csomópont tapasztalható nagymértékű stresszt. Ezért lehetséges, hogy az első kerékagy csapágy Oise összeomlik. Mi az erőforrás elem, mik a jelei a kudarc, és hogyan kell cserélni? Mindez - a cikk későbbi részében.

forrás

Az átlagos élettartama az elem mintegy 150 ezer kilométer. De érdemes megjegyezni, hogy ez a szám lényegesen különbözhetnek. Egy UAZ „Patriot” csapágy, és szolgálja 300.000, másrészt az összeomlás már 40.

Miért történik ez?

Szem meghibásodik a legtöbb esetben hiánya miatt a kenés. Ez lehet mosni ki a ketrecben. Különösen gyakran előfordul olyan gépeken, amelyek használják a terepen. Átlépésekor másik ford víz kerül a nem csak a hidak és a doboz, de a Csapágyagy Oise. Ennek eredményeként a sejt működik „száraz”. Továbbá, a kerékagy csapágy Oise nem jelenlétében szilárd szennyeződéseket. Por és piszok fog működni a ketrecben, mint egy koptató. Nagy forgalom is oka a kudarc a kerékcsapágy. Ha a gép gyakran használják egyenetlen terepen, készüljön fel a közelgő csere a csapágy. Továbbá, az elem nem szereti a nagy gödrök. Még az off-road magas profilú gumiabroncsok minden szabálytalanság kell történnie nagyon óvatosan. kerékcsapágy nem szereti hanyag vezetés. Emellett fúj továbbítják egyéb felfüggesztés elemeket. Ez a lengéscsillapítók és perselyek karok (abban az esetben, „Patriot” az első felfüggesztés). Ritka esetekben a hiba okát egy gyár házasság. Ezért UAZ kerékagy csapágy (szám 127 509 a katalógusban) esik a 30 ezer, bár hordoz egy egészen más életet.

Megfelelő telepítés - a záloga a magas erőforrás

Mi van, ha csere után az elem nem sikerült újra? És nem 30, és 3000 km? Minden az ügyet a rossz beállítás. Ez az egyik leggyakoribb oka annak, kerékcsapágyak nem. Ha az elem nem a kívánt szögben (naiskok), akkor clip terhelés jelentősen növekedni fog. Ebben az esetben a tételt fog omlani az első ezer kilométer. Egy másik fontos pont - az erő a szigorítás. Ha a csere a mester súlyosan szigorodtak az anyát csapágy terhelése túl fog nőni többször. Az elem állandóan melegít. Ennek eredményeként, akkor szüksége van UAZu csere Bearing Kit újra.

Hogyan állapítható meg, a kopás?

Mivel az aktív elem kölcsönhatásba lép az agy, a bontást is társul a kereket. Határozzuk csapágy hiba elég egyszerű. Útközben, akkor hallani a „száraz crunch” (a henger, gömb alakú mechanizmusok). Ez azt jelenti, hogy a belső gyűrű van törve és tűk forog egyenletesen. Idővel, a hang is erősíthető. Ezen túlmenően, a probléma kísérheti rezgéseket. Ők lehet továbbítani a kormánykerék és a test maga. Ezek rendkívül veszélyes lovagolni egy ilyen autót, mert fennáll a veszélye az ék kerekeket. Nagy sebességgel, akkor okozhat ellenőrizhetetlen csúszás.

Ha figyelmen kívül hagyja a problémát, és továbbra is, az autó elkezd húzza az egyik oldalon. Ez mindig, hogy vegye fel a kereket, hogy továbbra is egyenes vonalú mozgás.

Hogyan helyére? Eltávolítása az agy

Az előny az off-road design Ulyanovsk termelés igen egyszerű. Ezért, cserélje ki a hátsó kerékagy csapágy UAZ lehet a saját kezét. Tehát kap munkát. Először azt kell emelési az autó, miután törött csavarok rögzítési kerekek. Az autó parkol a kéziféket. Ezen túlmenően azt is ajánlott telepíteni ékek. Ahhoz, hogy vegye ki a csapágyat, a hub kell bontania az egész. Először, kivonat a féktárcsa. Ezután csavarja ki a három elveszíthetetlen csavart, amelyek a hüvely kupakot kerekek. Vegye ki az elemeket, és torokszorító hat csavarokat tartja a kuplung is. Tehát szükség van, hogy rögzítse a kerékagy lapáttal. Ellenkező esetben, akkor lépjünk során bontás az elemek. Az extrakció után hüvely viszont le fület kulcslyuk alátétet és ellenanyát csavarja a kerékagy maga. Ezután bontsa ki a mosó egy mínusz csavarhúzóval. Csavarja az anyát és a kerékagy maga agyrész.

csapágy csere

Tehát, a kezében az agy - már csak azt kell távolítani a régi elemeket, és helyezze be az újat. Ebből a célból veszünk egy csavarhúzót és bontsa ki a belső gyűrű az agy. Az utolsó elem is kiszállt. Felhívjuk figyelmét, hogy el kell távolítani a mirigy bontásra a cellában. Ez egyszer, és nem lehet újra a rendszert. A következő lépésben a nyomóalátétet Kit kivonatot nagycseplesz és a belső csapágygyűrű kifordítjuk. Minden eltávolított elem kell tisztítani -, akkor használjon benzint vagy petróleumot ázni elem. Kialakítandó új kerékagy csapágy a UAZ, figyeljen a feltétellel illeszkedő velük elemekkel. Mentesnek kell lennie horpadások, karcolások és egyéb kopás. Amikor cseréli változik, mint a belső és a külső csapágy csomópontok.

Nyomja ki a régi elemet, használja a sztriptíz. Finoman nyomja antennák belső és külső rögzítő gyűrűt és húzza darabot.

telepítés

Nem szerelhető tagja egy kalapáccsal vagy egyéb rendelkezésre álló elemeket. Torzulásának elkerülése, használja a tüske. A lány akkor beágyaz új csapágy gyűrű. A sikeres telepítés után újra kell ellenőrizni a minőségi kötőtagra. Szem gyűrűk nem szabad bekapcsolni kézzel erő. További összeszerelés fordított sorrendben történik. Egy fontos pont: kövesse a meghúzás a csapágy. beállító anyát kell meghúzni erővel 30 és 40 Nm. Bekapcsolása poddomkrachennom autó kerekét kézzel - meg kell könnyen forog. Miközben lehetővé teszi egy kis rés. Nem kell, hogy húzza meg a beállító anyát ütközésig - a csapágyat kell hőt kiürülését.

egészséges tanácsadás

Ellenőrizze a „tű” a zsír telepítése előtt a csapágy. Gyakran előfordul, hogy a gyártók nem jelentkezik a zsírt. Mivel az erőforrás jelentősen csökken. Ami a típusú kenés érdekében csak szakosodott - a kerékcsapágyak. Semleges „Lithol” vagy „grafitka” nem fog működni.

következtetés

Tehát kitaláltam, hogyan lehet önállóan cserélni a Csapágyagy a UAZ jármű és mik a hiba tünetei. Annak érdekében, hogy az idő előtti kopás, meg kell, hogy kiváló minőségű tű tagja zsír- és ne torzuljon a telepítés során.