Hogyan épül fel a diagnózist és a köszörülés hengerfej?

A hengerfej egyik egy belső égésű motor vezető csomópontok. Ez volt az ő állapota függ a munka az egész belső égésű motor rendszer. Jellemzően a hengerfej diagnosztika során minden 200-300 ezer kilométer. Ez volt a javítás után a rendszer, vagyis a köszörülés hengerfej autó Ezen kísérlet történik. A mai cikkben fogunk beszélni, hogyan lehet diagnosztizálni a jelenlegi állapot és hogyan lehet visszaállítani a korábbi tulajdonságait.

Függetlenül attól, hogy ez az elem is megsérült időszak előtt a gyártó által meghatározott?

Persze, lehet. Ennek az az oka a gyakori motor túlmelegedését, amely kiváltotta a sikertelen hengerfejtömítés. És annak ellenére, hogy a költségek kevesebb, mint $ 5, néhány tulajdonosai figyelmen kívül hagyja a csere, veszélyeztetve ezzel a jövőben a motor. Továbbá, a motor tud forralni miatt a hűtési rendszer, de ez történik sokkal ritkábban. Előfordul, hogy a jármű igényel csiszoló fejegység miatt meghibásodott termosztát vagy ventilátor. Mindez azt eredményezi, hogy a motor felforraljuk, ami biztos, hogy elhagyja komoly nyomot a hengerfejet. Kialakított felületén különböző burnoutokhoz és mikrorepedések. Ennek elkerülése érdekében, akkor nem kell csak most, hogy az autó egy forraljuk. De még ha a gép nem veszélyeztetve, hengerfej köszörülés akkor is átveszi a 200 000 km-t. Van mit tenni - az a része maga viselése önmagában.

Hogyan, hogy a diagnózis a hengerfej?

Ez a folyamat lehet tenni személyesen, anélkül, hogy a szakértők. Ahhoz, hogy ezt elérjük, a vonal és felváltva kerülnek üzembe, hogy különböző részein az alsó fejjel a blokkdiagonálisan. Ha a borda nem tapad a felületre, hogy a szonda, és mérjük a különbség. Ha igen, a polírozás a hengerfej kötelező.

A javítás hengerfej kezével lehetséges?

Sajnos, ez a folyamat csak akkor történik meg, szakember által, a speciális berendezések. Ez az úgynevezett maró és csiszoló gépek. Azonban néhány iparos megoldások keresése és a do-it-yourselfers. A módszer nem túl népszerű, de még mindig hatásos. És mivel a szolgáltatás megéri „pályás hengerfej” (az ár - 6-30 ezer rubel) egy csomó pénzt, akkor jobb, hogy csináld magad.

Tehát, vesszük a hengerfej és biztonságosan rögzítse a munkaasztalon. Következő vesszük különleges csiszolókorong átmérője 50 cm, és körkörös mozdulatokkal vigyünk fejegység a gyári. A munka nagyon hosszú és unalmas. Általánosságban elmondható, hogy vissza kell állítani az időt 2-2,5 óra (kivéve előkészítő eszközök). Ebben az esetben, időről időre meg kell mérni a szintet mélyedések a felületen. Amikor pályás ad meg a kívánt eredményt, azt látjuk, hogy a diagnózis a szonda felülete tökéletesen sík. De ez még nem minden. Ezután, a felszínen kell önteni grafit por és lengyel fém vastag darab filc. Csak ezt követően hengerfej készen áll a használatra.