Hogyan kell alkalmazni az e-biztosítási kötvényt? Biztosító társaságok, utasítások

A tavalyi év közepe óta az autótulajdonosoknak lehetőségük van az elektronikus OSAGO beszerzésére. Ez az új módszer lehetővé teszi, hogy dokumentumot állítson be a várólisták és a biztosító társaság látogatása nélkül. A cikk megvizsgálja, hogyan kell egy elektronikus MTPL-politika kidolgozását és annak megfelelő módját. A megszerzés módszereit is részletesen meg kell vizsgálni.

Elektronikus OSAGO

Az elektronikusan átvett dokumentum ugyanolyan erővel bír, mint egy papírdokumentum. Bármely helyre hozható, ahol szükséges. Az OSAGO elektronikus biztosítéka közvetlenül az interneten keresztül történik közvetlenül a vállalatnál, azaz a hivatalos honlapján. Az autótulajdonosok ma kívánság szerint online vásárlást vagy meghajtót tehetnek az irodába, és a szokásos módon megvásárolhatják a dokumentumot.

Az MTPL elektronikus biztosítéka olyan információ, amelyet egy gépjármű- felelősségbiztosító társaság kötött megállapodást, amelynek információit egy központosított adatbázisba írta. Ez a rekord általánosságban biztosítja a baleset esetén nyújtott szolgáltatásokat.

Miután a gépjárművezető kiadta és kifizette a biztosítási díjat, megkapja az e-mailt, ahol a mellékletben szerepel egy irányelv. A dokumentumot kinyomtatnia kell, azt követően pedig a kijelölt oszlopban kell aláírni. Bár az utóbbi opcionális. A biztosító digitális aláírást használ, csatolva a dokumentumhoz.

Ha azt szeretné, hogy a polgári felelősségbiztosítást kiegészítő módon biztosítsa, akkor tudnia kell, hogy elektronikus formában ez csak akkor lehetséges, ha a biztosítási kötvényt korábban már elkészítették, és várhatóan meghosszabbítja érvényességét.

Elektronikus vagy papír Az OSAGO ára ugyanaz. Bár az elektronikus jutalék nem veszi figyelembe a biztosítási ügynök jutalékát .

Vannak számológépek, amelyek segítenek meghatározni az autóbiztosítás költségeit. Ez a jármű kapacitásától, a járművezető korától és szolgálati idejétől függ, ahol a jármű tulajdonosa regisztrálva van. Például egy 22 éves, egy évnél régebbi vezetői tapasztalattal rendelkező, 100 lóerős és Moszkvában tartózkodó személygépkocsi birtokában a különböző biztosítótársaságok ára 14 és 16 ezer rubel között változik. És a gép tulajdonosa ugyanazokkal az adatokkal, de Khimkiben élve, az autóbiztosítás ára körülbelül 13.800 rubel lesz.

Ha kiszámítja az ilyen szolgáltatás költségeit egy 50 éves gépjárművezetőnek, harminc éves tapasztalattal 50 literes jármű vezetésére. A., Saratovban lakóhellyel, az összeg ebben az esetben nem több, mint 4 ezer rubel.

A regisztrációs sorrend

Az elektronikus formában kapott dokumentum az auto biztosítási társaságok új szolgáltatása. Sok járművezető fél az innovációktól, és előnyben részesítette a bevált módszert. Azonban az elektronikus regisztrációhoz nagyon keveset igényel.

Az elektronikus OSAGO-politika regisztrációja lépésről lépésre?

• Menjen az Egyesült Királyság hivatalos honlapjára.
• Töltse ki a javasolt alkalmazást az adataival.
• A természetes személy aláírása elektronikus úton (a PF-ben, vagyis a SNILS-en keresztül történő) felhasználásával, és a jogi személy számára - továbbfejlesztett, minősített digitális opcióval történhet.
• A tervezés befejezése után meg kell várni, amíg az adatok letöltésre kerülnek, az adatok kiszámítása és egyeztetése egyetlen adatbázissal történik. Ebben a szakaszban, ha szükséges, a rendszer további információkat kérhet.
• Ezután fizetnie kell a házirendet bármely kényelmes és szokásos módon az ügyfél számára.
• Ezután lépjen be e-mailbe, mentse el a dokumentumot és nyomtassa ki.

Legyen óvatos, ha az adatokat beillesztette az alkalmazásba. Végtére is, ha vannak hibák a politika, téves nyomatok és adatok, amelyek nem felelnek meg a valóságnak, ez okozhatja a kártérítés megfizetését baleset esetén el kell utasítani. És a legjobb esetben késik a fizetés fogadásának folyamata.

Az autótulajdonos saját akaratából választott dokumentum nyilvántartásba vételének módja. Ebben az esetben nincs kötelezettség. A vezető számára a kényelem nagyon fontos.

Az elektronikus OSAGO kitöltésekor az árat függetlenül választják, a biztosítás időtartamától vagy a kiegészítő szolgáltatások rendelkezésre állásától függően. A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás elektronikus formában történő biztosítása csak az Egyesült Királyság esetében áll rendelkezésre. Brókerek vagy ügynökök nem tudják ezt megtenni.

Az eljárás befejezése után az autó tulajdonosának adatbiztosítási adatai a kötelező biztosítási információs rendszerben találhatók. Ez a rendszer automatizált. Hála neki a jövőben, a szerződéskötési eljárás jelentősen leegyszerűsödik.

Nyilvánvaló, hogy ha ilyen módon biztosítja a biztosítást, az autót nem kell ellenőrizni.

Milyen adatokat kell megadni?

Mielőtt elektronikus MTPL-házirendet adna ki, készítse el a következő dokumentumokat.

• Útlevél vagy egyéb dokumentum, amely tanúsítja az Ön személyazonosságát.
• Dokumentumok az autóhoz.
• A vezető azonosítása, valamint a jármű vezetésére jogosult személyek.
• Diagnosztikai kártya ellenőrzés céljából.

Mindezek az adatok elektronikus úton hozzáférhetőek, amelyekről a biztosítók releváns információkat kapnak. Ezért, ha a műszaki ellenőrzés még nem fejeződött be, akkor nem kapja meg a szabályzatot (bár vannak olyan brit vállalatok, amelyek segítenek ebben a kérdésben). Ha a szerződésben szereplő személyek között van olyan, aki nem rendelkezik vezetői engedéllyel, az eredmény negatív is lesz.

hitelesség

Csalás hazánkban, sajnos, nem ritka. Az ilyen elkövetők nem kerülik el a biztosítási köröket. Az űrlapokat gyakran hamisítják, és az elektronikus OSAGO-vállalatok hamisítanak még könnyebbé. Hogy ne essen a csalók csaléért?

Az útszabályok azt mondják, hogy a sofőrnek járművezetői engedélyt kell kiadnia, a jármű regisztrációs igazolását és az OSAGO biztosítási politikáját. Ha az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség felügyelője megköveteli, hogy a rendszert bemutassák, a vezetőnek biztosítania kell a biztosítás kinyomtatott példányát.

Természetesen jön egy idő, amikor a forgalmi rendőrség minden gépén van egy terminál, amellyel az ellenőr férhet hozzá az adatbázishoz, hogy ellenőrizze a dokumentum hitelességét. De amíg ez nem létezik, az elektronikus dokumentumnak megfelelő papíralapú kell lennie a vezetővel.

Van egy speciális rendszer, amellyel az autó tulajdonos önállóan tudja ellenőrizni a szakpolitika hitelességét. Végtére is, minden biztosításnak megvan a saját egyedi száma.

A biztosítótársaságok a SAR-ban politikai formákat kapnak. Ezért a házirend számának az adatbázisba történő beírásával ellenőrizheti, hogy a szám megegyezik-e az SC nevével. Így nemcsak azok használhatják az OSAGO elektronikus politikáját. Rosgosstrakh, Reso, "Hozzájárulás" vagy bármely más SC - nem fontos, mint a regisztrációs módszer. Más szóval, ha a szerződést a biztosító bármely biztosítási társaság hivatalához megkötte, az RSA-n keresztül interneten történő hitelesítés is lehetséges.

Előnyök az Egyesült Királyság számára

Amikor az innováció elkezdett dolgozni, minden SC kezdte aktívan végrehajtani ezt a rendszert. Nem nehéz megérteni, mennyire nyereséges a biztosítók számára.

Jelentősen csökkenthetik a személyzetet. Csökkenti a bérek és jutalékok kifizetésének költségeit. Ne próbálj új irodákat nyitni, és így tovább.

Előnyök a kötvénytulajdonosok számára

De nem csak a biztosítótársaságok számára egy új rendszer előnyös. Az autótulajdonosok viszont a következő beállításokat kapják:

• Nincs többé szükség az irodába menni, keresni egy megfelelő SC-t, és hallgatni az összes információt az ügynöktől.
• A házirend egy csendes otthoni környezetben történik, ahol az autótulajdonos saját maga választhatja meg a kiegészítő szolgáltatások megvásárlását vagy a visszautasításukat.
• Ezt mindig bármikor kényelmessé teheti, és nem kell néhány órát töltenie, és kijutni a munkából. Néhány perc elég az estén, egy szabadnapon vagy bármikor, amikor lehetőség van. Végtére is, a cégek internetes oldalai éjjel-nappal dolgoznak.

Kis hibák

Azon nyilvánvaló előnyökön kívül, amelyeket nem lehet kihívni, mint bármelyik rendszerben, vannak mínuszok az elektronikus politikák megszerzésében. Nézzük meg néhányat.

• Sokan inkább nem vásárolnak online.
• Amikor az SC elektronikus szolgáltatásokat nyújt, nem folytat aktív hirdetést. Ennélfogva a potenciális biztosítóknak nincs információjuk az adott társasággal kötött szerződés megkötésének előnyeiről.
• A kis SC-k kénytelenek jelentősen csökkenteni a szolgáltatások költségeit a piacra lépéshez. De az emberekben néha visszautasítást és gyanakvást okoz.

De ezek a hiányosságok nem olyan jelentősek.

A folyamat formalitása

A szolgáltatás fejlesztésének komolyabb akadályai lehetnek olyan következetlenségek, amelyek az elektronikus OSAGO szolgáltatásainak kialakításában fordulnak elő. A VSK, a Rosgosstrakh vagy bármely más társaság a dokumentumok adatai alapján szerződéseket köt.

Kiderül például, hogy a járművek ellenőrzése formálisvá válik. Az Egyesült Királyság többsége kiegészítő szolgáltatást nyújt, amelyben a házirend kiadása után az ellenőrző eljárást végző üzemeltető felajánlja a panaszt, vagyis a rekordot az adatbázisba.

A közlekedési rendőrök felszerelésének hiánya

Az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség ellenőrének nincs külön felszerelése az elektronikus nyomtatványok hitelességének ellenőrzésére. Ha a helyzet stresszes, ez vezethet a vezetõ és a törvény õre közötti konfliktushoz. Mindenki azt állítja, hogy az OSAGO (Rosgosstrakh, Soglasie, Reso, AlfaStrakhovanie és minden más biztosítótársaság) elektronikus politikája elektronikus aláírással váltotta fel a papír egyenértékét. Ezért egyes illesztőprogramok, papíralapú verzió nélkül, utalnak erre az eltérésre. Ugyanakkor tudnia kell, hogy az elektronikus aláírás ellenére a közlekedési rendőröknek nincs lehetőségük ellenőrizni ezt az információt eddig, hogy a gépjárművezetők kötelesek velük egy papírt egyenértékű dokumentumot szállítani. Ellenkező esetben a személyt 500 vagy 800 rubelre bírálják.

Az europrotocol bejegyzése: hogyan kell?

Kérdések és a közúti balesetek vezetői nyilvántartásba vétele az europrotocol segítségével. A meghatározott okmány és a közúti balesetek nyilvántartásba vételének módja a helyzet javítására és a közlekedési balesetek nyilvántartásba vételére szolgál a közlekedési rendőrség felügyelői részvétele nélkül. Ugyanakkor, ha az egyik járművezető rendelkezik egy elektronikus OSAGO-val, például a VSK-vel, hogyan tudja meggyőzni a baleset egy másik résztvevőjének eredetiségét? Kiderül, hogy a balesetek nyilvántartásba vételének egyszerűsítésére irányuló normát ilyen esetekben teljesen elveszett.

következtetés

Reméljük, hogy az ilyen hiányosságok hamarosan megoldódnak. Végtére is az a lehetőség, hogy az OSAGO elektronikus biztosítását az interneten keresztül megrendeljék, valóban nagyon kényelmes. És ez sok mindenki számára értékelni fogja a közeljövőben. Akkor könnyebbé teszi az életet nemcsak a biztosítók és a biztosítók, hanem a közlekedési rendőrök számára is.

Megvizsgáltuk, hogyan kell formalizálni az OSAGO elektronikus politikáját, biztosítva az egyszerűségét és a rendszer számos előnyét. Megérintették azokat a hiányosságokat és buktatókat, amelyek még mindig elérhetők ezen innováció kapcsán.

A fentiek alapján mindegyik gépkocsi-tulajdonos úgy dönt, hogy magának kell-e betartania a régi szabályzatot, vagy váltson át az elektronikus OSAGO-ra. Az AlfaStrakhovanie, a Rosgosstrakh, a Reso, a VSK, a Soglasie és sok más SC készen áll arra, hogy ma új szolgáltatást nyújtsanak.