J-20 - többcélú harci kínai termelés: leírás, fotó,

Modern harci repülőgépek az út. És az ára olyan magas, hogy még a folyamat korszerűsítése egy kis hadsereg fog repülni „egy csomó pénzt”, és szükség adófizetők ennek az állapotnak jelentősen húzza a nadrágszíjat. Kivételt lehet, kivéve, hogy egy nagy ország, erős hadsereg. Megvan a PAK-FA, az amerikaiak hozzák szóba az F-35, és ... Kína építeni J-20. Többcélú harcos az ötödik generációs - komoly ajánlatot a kínai, akik mind határozottan kezdenek kiemelkedő szerepet játszanak a globális geopolitika.

Jelenleg az egyetlen „hivatalos” harcos az ötödik osztály, amely áll szolgálatban, egy amerikai F-22. És ő kivonják a forgalomból, mivel az összes erők dobott az F-35 befejező. Van egy helyzet a T-50 nagyon sáros, de még mindig működik a befejezés végeznek, és több kísérleti gépek.

kínai valóság

Jelenleg Kína termeli csak a negyedik generációs technológia. Általában szinte az összes ilyen gép - nyomkövetés az orosz mintát. Különösen a „népszerű” volt a Szu-27. De a közelmúltban, a világ katonai szakértők végül lett győződve a véleménye, hogy a kínai hamarosan J-20 többcélú vadászgép az ötödik generációs. Ez az első alkalom ez az autó volt, észrevette a repülőtéren Chengdu Aircraft Tervező Intézet, abban az időben végezzen a bemutató repülés. Ez történt 2001-ben vissza.

Köztudott, hogy a légi jármű megkapta a megjelölés „Fekete Sas”, és most a kínai vannak elfoglalva, intenzív földi tesztek az új gép. Többször a hálózat megjelent képek a „sas”, teljesítő rövid „fut”, amelyek utánozzák az időben felszállásra. Egészen a közelmúltig, a hivatalos kínai kormány határozottan tagadta, hogy létezik egy ígéretes harcos, de úgy gondoljuk, hogy minden ilyen „szivárgás” - az üzenet Kína lehetséges ellenfél, a régióban.

A technika állása A

A politikusok és katonai Égi idén már némi irritációt figyeltünk bóklászás közel a határok, az amerikai F-22, amely a „védelem” Tajvan, Dél-Korea és Japán. És ha a dél-koreaiak és még a japán (a közelmúltig) a kínai vezetést békés együttélést, a tajvani - egy speciális téma. A léte az állam „mint egy csont a torok” a kínai vezetés. Katonai feszültséget a térségben viszonylag nagy, provokatív „Vagrants” Az amerikaiak elégedettek elég gyakran. Eszerint „ebben az esetben a” kínai nagyon kívánatos, hogy egy vadászgép, amely képes volt egyenlő harcot az F-22.

Egy ideig az első információk a korai fejlesztés a J-20? Többcélú vadászgép, láthatóan kezdte létrehozni 1995-ben. Úgy tervezték, hogy a karok a PLA, ő megy, 2015-ben, de ma már világos, hogy ez nem fog megtörténni 2017.

Hely adatokat?

Repülőgép reakcióvázlat - „hosszirányú triplane.” A tollazat - V-alakú. Köztudott, hogy a munka egy új harcos által elvégzett számos kutatási KB. Hogyan "függetlenül" létrehozott J-20? Többcélú vadászgép, ami emlékeztet a katasztrofális amerikai F-35 szerint meg nem erősített jelentések segített létrehozni a helyi szakemberek. Úgy tűnik, hogy néhány megállapodása 1993, de a valóság az, hogy ez komoly kétség.

De van ezekben a pletykák és racionális. A tény az, hogy termelni egy ötödik generációs repülőgép nélkül alapkutatás terén anyagok irreális. A késő 80-es években a múlt század, egy csoport a kínai tudósok küldtek az Egyesült Államokban, a Stanford Egyetem, és aki már részt vesz a munka a végső befejező az F-35. Ezen kívül a kínai dolgozott együtt a „Boeing” és a „Airbus” a polgári légi jármű, annak érdekében, hogy a munka egy részét is be lehet szerezni őket ugyanabból a „Boeing”.

Az utolsó, a közhiedelemmel ellentétben hazánkban, az egyik fő termelő, nem csupán a polgári légi járművek, hanem katonai felszerelés: dob UAV, ugyanaz az F-35 és F-22 - és ez nem egy teljes listát az alkotások.

Naivitás lenne azt gondolni, hogy a kínai tudósok nem kaptak az ezen együttműködés folyamán, néhány érdekes adatot, amely később ment, hogy hozzon létre egy új és ígéretes gép. Már 2005-ben, a kínai tisztviselő azt mondta, hogy a munka a „közel befejezése” bejelenti kezdete tengeri kísérletek. Mivel most már világos, sőt, amíg a végén tanulmányok már nagyon, nagyon messze van, és a multi-role vadász Chengdu J-20, Műszaki adatok (előzetes), amely festett a cikk még nem is merült fel az égen ...

Előzetes teljesítmény és erő

Köztudott, hogy a fő jellemzői, hogy legyen hasonló az F-22 vagy T50 PAK-FA. Az ezekre a repülőgép nagyon szűkös. Mindenesetre, tudjuk magabiztosan állítják, hogy hozzon létre több ezer „horda” az ötödik generációs vadászgép a kínai valószínűleg nem fog működni. Tehát még az amerikaiak azok „nyomda” csak 187 „Raptor”. Emlékezzünk vissza, hogy kezdetben az amerikai légierő akart legalább 500 repülőgép ilyen típusú, de fokozatosan növekedett a költségek is szerepet játszott.

A kínai ma is van mintegy 400 negyedik generációs vadászgép, így feltételezhető, hogy az „ötödik osztályosok” nem valószínű, hogy több mint 200 darab. Természetesen mindez elmélet a valós helyzetet fogják megítélni legkorábban 2020.

Jellemzők vitorlázó

Hossza kínai vadászgép J-20 körülbelül 23 méter, és a szárnyfesztávolsága (ítélve a rendelkezésre álló pillanatfelvételek) - belül 14 méter. Valószínűleg a felszállási tömeg a gép nem haladja meg a 36 tonnát. A kísérleti repülőgépek látható két forgó fin, és a soros kiviteli alakjánál ezek a részek is elhagyott. Azonban a többcélú vadászgép J-20, amelynek hossza több mint 20 méter, aligha lesz képes megtenni anélkül, hogy őket, mint a kínai pozícionálja az új modell „mint a legjobban manőverezhető repülőgép az elmúlt években.” Nos, majd meglátjuk.

Légbeömlő nyílások és a fülke körvonalai gyanúsan emlékeztet a hasonló alkatrészeket az F-22. A belső fegyverek öblök a repülőgép jellemző a nagy kapacitást. EPR, azaz a hatékony harci disszipáció terület nem haladhatja meg a 0,05 négyzetméter. m.

radarállomás

Mi mást lehet mondani azokat a technológiákat, amelyeket használni fognak harci Chengdu J-20? Műszaki jellemzők a repülőgépek és még mindig nagymértékben titok, de valami azt hiszem, még mindig lehetséges. Így nagy valószínűséggel feltételezhető, hogy akkor tegye a radar messziről Tour 1475 / KLJ5. Cab - teljesen "üveg", a terjedelmes és informatív HUD. Miért ilyen bizalom?

A tény az, hogy mindezek a technológiák akkori legújabb, extra tesztelt egy vadászgép J-10B. Miért ez a rohanás? Erre csak egy logikus magyarázat - az úton az új gép, amelyen az összes berendezést kell tökéletesen működik.

Vannak meglehetősen formális bizonyíték arra, hogy ezek a repülőgépek lehetnek levegőben radar X-band „típusú 1474” (vagy KLJ-5. Ismét szinte minden külföldi katonai szakértők nagyon szkeptikus „tiszta” az állomás, hiszen bizonyára bőséges hitelfelvétel.

Itt a fő kérdés: Van a kínai mérnökök teljesen másolja az összes idegen anyagokat, vagy kell használni erre a célra legálisan megvásárolt gépek? Az a tény, hogy ez az iparág Kínában erősen nem halad előre az elmúlt években. Nehéz elképzelni, hogy a Mennyei Birodalom mindössze három vagy négy évig lehetne létrehozni egy teljesen új radar egyedül.

erőmű

Esélye van, hogy az új motorok nem hoz létre a kínai korlátozódott meglévő WS-10. Az tolóerő alatt utánégető elérheti 13.200 kgf. A prototípus nem észrevehető, hogy a technológia megváltoztatja a tolóerővektoros, de ez egyértelműen szerepelnie a termelési repülőgép. Amerikai katonai források arra utalnak, hogy Kína tehet szert Oroszországból.

Függetlenül attól, hogy hazánk is részt vesz a létrehozását ez a vadász?

Ismét folyamatos a téma az „orosz nyoma” a létrehozását repülőgép. Nyugati elemzők úgy vélik, hogy Kína már megszerzett a motort, „117S” A kifejlődő tolóerő utóégetővel már 14.500 kg. Az is lehetséges, hogy a többcélú vadászgép Chengdu J-20 (fotót látni fogja a cikkben) fogja használni újra a motort „99M2”. Ők gyártják a cég MMPP „Salut”. Ez az aggregát utóégetővel termel 14000 kg.

Azt kell mondanom, hogy mindezek a feltételezések nem értelmetlen. Az a tény, hogy a modell WS-10 látható a kínai magukat kísérleti jellegű szempont, és bár nem volt információ, hogy képesek voltak, hogy azt szem előtt tartva. Tehát mi hajtja továbbra is megkapja a Chengdu J-20 vadászgép? Katonai repülőgépek volna, hogy normál motorokkal, mert különben nem lesz szükség még egy ellenség: leejti biztonságosan!

Saga a motort ...

Voltak motorok WS-10 a '90 -es évek végén a múlt század. Általánosságban elmondható, hogy a külföldi folyóiratok, akkor vannak olyan nyilatkozatok, hogy a kínaiak egyszerűen másolja az orosz AL-31F. Furcsa módon, de ez nem az. Talán ezek a motorok igazán nevezhető tisztán Kína fejlődése, és ők hozták létre a semmiből, anélkül, hogy jelentős hatása „indigó”.

Azonban ez az állítás vitatható. Ez mérvadó szerzők azt mutatják, hogy a WS-10 nem fordulhat elő részvétele nélkül az AL-31F. Sőt, ezúttal a kínai jött ki egy igazi „nemzetközi” gázfejlesztőként, amelyet használnak ezek a motorok két csepp vizet hasonlít a francia CFM56.

korszerűsítése problémák ...

Általában a kínai motor teljesítménye (vagy fejleszteni?) Vontatáshoz csak 11.200 kg, és mivel a jellemzőit, úgy sokkal jobban illeszkedik a modell az AL-21F, hanem az újabb modellek. Ismét felmerült a gyanú, hogy a kínai mérnökök még mindig képes emelni a WS-10A tolóerő akár 13.200 kg, de ... A múltban az amerikai hírszerzés megállapította, hogy az erőforrás ez a „korszerűsítés” nem haladja meg a 50-100 óra (!) Flight. Tehát ez nyilvánvalóan nem lehetséges, mert a harcos Chengdu J-20 „Fekete Sas” volna (a kínai szempontból), hogy a győzelem a repülőgép, és az ilyen kínos nem teszi lehetővé.

Bár, ha a kínai az utóbbi években azonban már előrehaladt a termelési anyagok normál égés, WS-10 még „egy ló.” Vannak még homályos információk a modell WS-15, és ezekre a motorokra fejleszteni sóvárgás, mint 15.000 kg. De van egy véleménye a kompetens és megbízható repülés szerkesztője Aviation Week: Bill Svitmen azt mondja, hogy ez a fajta motor még olyan rossz, hogy ezek egyszerűen veszélyes hely még a prototípusok, nem is beszélve az ígéretes gép.

Az első tesztek

Bizonyított tény, hogy 2014 elején, a kínai vadászgép J-20 létezett legalább két példányban. Az első a történelemben a repülőgép gurulás sebessége 2010-ben végzett. Az év végén, hogy az új csoda, a kínai repülőgép érkezett több vezető politikai vezetés Kínában.

megállapítások

Tehát mi a lényeg? Mi lesz a J-20? Kínai ötödik generációs vadászgép, nem kétséges, lesz egy nagyon érdekes modell. De hogyan lesz forradalmi - még egy kérdés. Először is, a kínai erősen tartják számon a „lopakodó-orientált.” Ez már ami sok kétségek. Először is, valóban nagy szórása a nyaláb figyelhető csak valamit, ami hasonlít a híres amerikai B-117, amelyek maguk USAF pilóta szeretettel hívják „repülő vas”. Mert az ő „kiváló” repülő tulajdonságait, természetesen. Tehát speciális „lopakodó” repülőgép egy többé-kevésbé klasszikus formákat nem lehet.

Végül, a negyedik generációs kínai gép - „engedély nélküli” pauzpapír mi Szu-27, így nehéz beszélni néhány komoly projekt Kínában is.

Továbbá, harci Chengdu J-20 rendkívül forradalmi kínai repülőgép iparban. Lesz eredményezhet valami jó? Bár nehéz megmondani, mivel a probléma a motor, de hamarosan, azaz 2017-ben, mindannyian látták a saját szemünkkel, mint az első negyedévben ütemezett hivatalos vetítések az új gép.