Javítása GAZ-3110 saját kezűleg. Jellemzők, hogy mindenkinek tudnia kell

Abban a Gorkij autógyárat 1996-2005 gyártott GAZ-3110 „Volga”. A termelés leállt, de ma megtalálható az úton a sok autó és a tulajdonosok kell tudni a javítási és karbantartási GAZ-3110. Ha hiba van, akkor mindig van egy kezelési lehetőség az automatikus javítás, de a garancia a következő autók régóta vége, és bármilyen javítást költséges lesz. Ezért sok autó tulajdonosok inkább megjavítani GAZ-3110 saját kezűleg.

Operation autók

Annak érdekében, hogy csökkentsék a károsodás kockázatát, fontos, hogy fenntartsák az autót. Fontos szerepe van a motor bemelegszik, mielőtt az utazás, és az első percekben a mozgás nem kívánatos, és felgyorsítja az átmenetet a magasabb fokozatba. Szükséges, hogy időt hagyjunk az olaj felmelegszik, ezáltal biztosítva a megfelelő kenés, túlterhelése nélkül alkatrészek és szerelvények. Ez különösen fontos a téli hónapokban.

Az út során, meg kell nyomon követni a mért értékeket és az általános állapota az autó. Ha nincsenek jellegzetes hangok, akkor meg kell próbálnia, hogy megtalálja az okát és megoldani a problémát. Nem engedhetjük meg, hosszú távú működését a motor, hogy a határ üzemmódban kövesse a sebességhatárokat, különösen a szegény útfelületen - olyan gyorsan elhasználódik felfüggesztését. Meg kell próbálnunk megjósolni a helyzet az utakon, így a forgalom zavartalan volt, anélkül, hogy a hirtelen gyorsítást és fékezést.

Időben kenése alkatrészek csökkenti a terhelést a jármű részei, azaz meghosszabbítja az élettartamot. Nem szabad elfelejteni a teljes és időben történő karbantartás. Az első az a változás az olaj, a hűtés és fékfolyadékok.

Ha az időzítés a karbantartási túllépése esetén az egység működik a szennyezett folyadékot, ezáltal csökkentve azok élettartamát. Szintén fontos, hogy időben változtatni a fékbetétek, túlzottan nem visel rájuk. A részleteket a listán, és időzítése a tervszerű karbantartás szükséges hivatkozni az utasításokat.

Általános javítási információk

Ma, javítási munkálatokat a GAZ-3110 nagyon gyakran végzik a saját, takarít meg a költségvetés, és keressen a szükséges adatokat nem lesz nehéz.

De mielőtt elkezdené a javítást magad, fontos, hogy megfelelően diagnosztizálni, és ennek érdekében a lehető leghamarabb, az első jármű meghibásodik. Például, javítása az első tengely GAZ-3110 kerül sokkal olcsóbb, ha hibát észlel a korai szakaszában, de nem akkor, amikor egy csomópont teljesen elhasználódott. Így nem szabad figyelmen kívül hagyni „az első harang” hibája.

By the way, felfüggesztés javítás GAZ-3110 járművezetők esetében általában magukat össze- és szétszerelhető a készülék egyszerű. A legjobb az összes elhasználódott alkatrészeket azonnal helyébe újakat helyes és hegesztés nem tud itt lenni.

Ugyanez vonatkozik a kályha. Általában, akkor kezdődik, hogy nem működik megfelelően, mert potekshego radiátor. Célszerű azonnal cserélje ki.

Természetesen a javítás GAZ-3110, saját kezével nem mindig lehetséges, hogy végre. Például a generátor, vagy az akkumulátor kell megjavítani szakemberek, mivel nem tehetünk anélkül, professzionális szerszámok, speciális szerszámok, valamint ellenőrzése a lelátókon.

motor javítás

Gyakran problémát az autó csatlakozik a motort. GAZ-3110 "Volga" ki a karburátor (ZMZ-402) és a befecskendező (ZMZ-406) motorral.

Hajtóművei javítása GAZ-3110 tartott majdnem ugyanazt a mintázatot, mert a motorokat hasonlóak, ezért nézzük meg egy példát ZMZ-406.

Motor javítás felelős és komoly igénylő műveletet szakember megközelítés. De ha van egy nagy vágya és a megfelelő tudás, ez az esemény nagyon is lehetséges, hogy végre önállóan.

Motor javítás GAZ-3110 406 elkészítésével kezdődik az eszközök és platformok összecsukható elemek. Az oldalon kellett bővíteni annak érdekében, az összes rész, ez így sokkal könnyebb és gyorsabb, hogy összegyűjtse a motor vissza.

Az egyszerűség kedvéért, először el kell távolítani a motorháztető és a szélvédő panel, valamint hogy megvédje az első szárnyak a sérülésektől, ha letakarjuk őket alkalmas anyag. Maga szétszerelés végezhető bármilyen sorrendben. Például, akkor először távolítsa el az összes add-on részek, majd a rendkívül egyszerű, hogy vegye ki az összes többit.

Ezután meg kell vizsgálni a tér a motorháztető alá, és óvatosan mossa meg a vas ecsettel és a kerozin vagy gázolaj.

A főtengely és a blokk mérendő, szükség lehet egy unalmas itt. Célszerű csinálni egy szakműhelyben. Speciális ellenőrzés nem zavarja, és a lendkerék és a kuplung kosarat. Lendkerék szakértők ellenőrzik szívverés, és szükség esetén elvégzi vágás, az egyensúly a főtengely, és egy kosár. Gáz van egy nagyon hasznos és szükséges intézkedéseket.

Egy másik fontos esemény lesz a megszerzése a hajtókar és a radikális laza levelek, gyűrű és a dugattyú méretét. Miután az unalmas részeket meg kell tisztítani és eltávolíthatjuk. 14 hex csavarja le a kupakot a szűrő, teljesen tiszta minden, és azokat vissza.

Hengerfej tesztelni kell az illeszkedés az egység, szelepek és útmutatók, hogy a csere végrehajtásához a tömítéseket. Hogy ne vegyenek részt az összes rendelkezésre álló átfedésben 16 szelep, akkor megteszi a fej szakműhelyben.

Ha az összes fenti tevékenység befejeződött, a motor lehet gyűjteni.

felfüggesztés javítás

Ha javítási GAZ-3110 „Volga” Vannak különböző problémák más egységek és az egységek. Általános szabály, hogy a javítás a sebességváltó és a felfüggesztés lecseréli a hibás alkatrészeket csíkot, mielőtt kapcsolatokat. Nézzük meg részletesebben a megengedett törés és javítás az első tengely GAZ-3110.

Az első felfüggesztés - meglehetősen bonyolult szerkezet. Ha kopogtak vagy zaj, szükséges, hogy a diagnózist, hogy megakadályozza a váratlan károk.

Gondok lehetnek a következő:

1. A megjelenése zaj és dörömböl az alján a kocsi GAZ-3110. Javítás ebben az esetben befolyásolhatják az ok:

• Törött lengéscsillapító - meg kell változtatni.
• Kopott gumitömítések, amelyeket a csatlakozások az egyes elemek - kell őket cserélni.
• Kopott karok zsanér - is ki kell cserélni.
• Viseljen a labda - ki kell cserélni az állvány együtt zsanérokkal.
• A megjelenése egy rés a kerékcsapágyak - állítsa be a rést a csapágyakat cserélni.
• Törött ív tavasszal - a tavaszi helyett a régi és az új.

2. A kialakult egy nyikkanás alján az autó - a probléma generáló ízületeket kell cserélni ízületek.

3. kiigazított Megszűnt elhelyezési szöge az első kerekek:

• Deformáció a kereszt a bounce - akkor cserélje az elemet.
• Kopott csuklópánt - is ki kell cserélni.
• Károsodása a Spar, szuszpenzió kar vagy ujjperec - javítani. vagy cserélje ki a sérült alkatrészeket.

4. Az autó visszavonja félre vezetés közben:

• a nyomáskülönbség a kerekek - meg kell mérni a nyomást, és állítsa be ugyanazt.
• A szög elveszett kerék - kell megfelelően beállítva.
• Deformáció vagy sérülés a kar és a tengelycsonk - megjavítani vagy kicserélni a hibás alkatrészeket.
• Különböző a rugók merevsége - cserélje ki a rugók azonos értékű.

Ezek a fő probléma az, hogy az első felfüggesztés javításokat GAZ-3110.

Javítása szervokormány

Mint már említettük, a munka egy részét el lehet végezni függetlenül minden nehézség nélkül. Az ilyen szerkezet csak utal javítás GUR GAZ-3110. Alapvetően minden probléma a szervokormány és a helytelen kapcsolatos munkát meghibásodása power-kormányzás övet. Ebben az esetben, akkor azt ki kell cserélni.

gidrousilitelya- öv egy nagyon fontos részlet, bár kis méretűek. Javasoljuk, hogy cserélni minden 50.000. Km. De sok függ a jármű működési feltételeinek. Cserélje ez a rész nem nagy ügy, ami a legfontosabb, a telepítés az öv húzza meg megfelelően.

A javítási idő a szervokormány lehet irányítani az ajánlásokat futásteljesítmény, valamint alkalmanként ellenőrizze egység hibák.

Lehetséges kormánymű hibaelhárítás

1. A kormánykerék van egy elmozdulás a kormány tengely. Az okok a hiba a következők lehetnek:

• control kopott kormánymű csapágyak kell cserélni,
• meggyengült szorítóanyákat kormánymű Hangsugárzók- húzza meg a csavarokat.

2. Növelje a szabad kormánykerék elfordítása. Ez azért történik, mert:

• helytelen beállítása oldalsó kormánymű távolság - Állítsa oldalsó elszámolási mechanizmus,
• ferde gömbcsukló kormányrudazat - kiigazítása gömbcsukló,
• Pitman kar tengely kopás hüvelyek - csere ház mechanizmust vagy az ujjak,
• lazítás a rögzítő csavarok Pitman kar vagy a kormánykerék - húzza meg az anyákat.

3. A lefoglalt kormányszerkezet. Okok:

• helytelen beállítása az oldalsó elszámolási mechanizmus - szabályozása visszaüt,
• kopott hengerrel vagy féreg - a csere elhasználódott alkatrészeket.

4. A szivárgás olajat a forgattyúház mechanizmus. Okok:

• kopott vagy sérült tömítőajak - csere a hibás tömítések,
• növelve az olajszint - helyreállítása a kívánt olajszint
• sérült tömítések, vagy laza rögzítő csavarokat kartera- fedéllel kell cserélni, fókák vagy szorítóanyákat.

5. A megjelenése az idegen hangok a kormányzást. Okok:

• nincs olaj a forgattyúház - a okainak megszüntetése olaj szivárog és töltő új,
• elpusztította a munkafelületek a henger és a féreg - a hibás alkatrészek cseréjére.

6. kopott gumiabroncsok első kerekek (pöttyök):

• laza kormánymű alkatrészek - ellenőrzés és szigorítás alkatrészek,
• A megjelenés a játék a gömbcsukló kormányrudazat - beállítása és cseréje a gömbcsuklók,
• Úgy esett a gumiabroncsok nyomását - A telepítés és normál nyomáson,
• kiigazítás szükséges kormányzási mechanizmus.

7. A megjelenése rázkódásmentes, érzékelhető a kormánykeréken:

• szükségeltetheti kormányberendezés
• laza dió dugaszok kardáncsukló - meg kell húzza meg az anyákat,
• A megjelenés a játék a gömbcsukló kormányrudazat - beállítása és cseréje a gömbcsuklók,
• megjelenése visszaüt az ujj kar kronshteyne- elhasználódott perselyek,
• laza rögzítő részletei kormánymű vezérlő- és ellenőrző mechanizmusra gyengült szigorítás kötőelemek.

Javítása kormánymű

Self javítása kormánymű GAZ-3110 szétszerelési mechanizmus ellenőrzi a műszaki állapota alkatrészek és összeszerelés.

szétszerelés

Szétszerelés magában foglalja a következő lépéseket:

• Eltávolítása kormányszerkezet az autó és a szorító azt egy puha tapintású,
• Távolítsuk el a bilincset és gyűrűk borító szerelési kormánymű fogasléc,
• eltávolítása védő borító magukat,
• eltávolítása a belső kapaszkodóbordák rúd szférikus külső hüvelyek,
• Eltávolítása ellenanyát felfekvő vasúti keresztül egy gyűrű csavarkulcs,
• eltávolítása az anya és a tavaszi ütköző,
• speciális csipesszel ütköző kivonása a forgattyúház (mielőtt szükség van a hangsúlyt, fordult a fogaskerék az óramutató járásával megegyezően)
• eltávolítása a védőkupakot a fogaskerekek,
• lecsavarja a dió, a kitermelés a forgattyúház fogaskerék golyóscsapággyal,
• Eltávolítása spressovka nyomógyűrű és a golyóscsapágy a tengely fogaskerék
• Eltávolítása kormánymű rack,
• visszavonása a nyomógyűrű és a perselyt lehúzóhüvelyen a gyűrűvel vasúti.

Miután a mechanizmus lebontották, szükség van, hogy ellenőrizze a műszaki állapota a komponensek:

• Öblítsük összes elem (metál) és egy forgattyús kamrát kerozin mechanizmus gumi alkatrészek meleg vízzel öblítés és törölje ruhával
• Gondosan vizsgálja meg az összes munkafelületek fogaskerekek és lécek kopás és sérülés (teases, kockázat), kisebb sérülésekkel tudja kezelni a saját, vesz egy finom szemcséjű csiszolópapírral vagy finom reszelővel, erősen sérült és kopott alkatrészeket kell cserélni,
• golyóscsapágy ellenőrizni kell a zavarás, a forgatás szabadon, valamint annak szükségességét, hogy ellenőrizze az összes gyűrűk, gyöngyök, klipek és videók - rájuk nem lehet nyoma a kopás és a zavaró, ha kétségei vannak, jobb helyett a csapágyak,
• ellenőriznie kell, hogy a védőburkolatok vasúti, külső ötletek, sapka, gallér és a hüvely fogasléc, repedések, törések vagy lazán illeszkedik az alkatrészek, akkor ki kell cserélni újakra,
• Ellenőrizze a hézagokat gömbcsuklók jelenlétére visszaüt, szennyeződés, korrózió, cserélje ki azokat.

Az ellenőrzés után a gyűjtés mechanizmus vissza. Összeszerelés fordított sorrendben végezhető, speciális elemek előre megkenni. Ásni a szerelési folyamat lehet kézi javítása GAZ-3110.

Javítsuk ki a gyújtásrendszer

Nagyon gyakran összefüggő problémák kapcsolati oxidációs rendszerben. Ennek eredményeként - van egy hálózati szünetet, és a motor meghibásodásának.

Ahhoz, hogy ellenőrizze a gyújtási rendszer, szükség van leválasztani egy nagyfeszültségű a szikra vezetékes és közelebb hozza azt a tömeget (olyan hely a blokk vagy szerv, védett a festék) 6-8 mm-es.

Annak érdekében, hogy ne tegye ki magát veszélynek huzal lehet rögzíteni könnyen száraz anyagok (például fa). Amikor fordul az indítómotor szikra kell megjelennie, ha nem, akkor a hiba társul láncok alacsony vagy magas feszültség. Keresse meg a probléma segítséget speciális eszközök: voltmérővel Ohm, különleges stroboszkóp. Ha ezt nem teszik, az alacsony-feszültség van jelölve segítségével autóipari izzók. Fontos megjegyezni, hogy az elektromos áramkör gyújtás után ellenőrzést gyújtást. Meg kell kezdeni az akkumulátor és menjen át az alacsony feszültségű áramkör. Azon a ponton, ahol nincs feszültség, meg kell tisztítani a végén a vezetékeket és a felület a vegyület. Ha a helyzet nem szűnik meg, akkor a hibás vezetéket vagy eszköz, elé pontot.

nagyfeszültségű áramkör meg kell tisztítani a szennyeződésektől és törölje az összes vezetéket. Ellenőrizze az összes vezetéket a szoros kapcsolatot gyertyák és jack orsót. A központi vezeték szükséges, hogy ellenőrizze a szikra, ha nem, akkor az azt jelenti, hogy a hiba a gyújtótekercs, akkor azt ki kell cserélni. Ha ezek után a tekercs szikra nézze meg, a központi elektróda, a csúszka és a kapcsolatok.

Problémák az ellátási rendszer

A szegény tüzelőanyag-ellátás az első helyen, hogy ellenőrizze a benzin cső a gőz zár formáció (gyakran előfordul a meleg időjárás, és bezárja az üzemanyag-hozzáférés). Ez a probléma könnyen megoldható - benzin cső hűthető nedves ruhával vagy egyszerűen kivárja, amíg a motor lehűl. Télen, a probléma oka lehet, hogy befagyasztása az üzemanyag rekedt meleg víz- benzin cső segítségével forró víz.

Ha senki nem hallotta a zümmögése benzines szivattyú, lehetséges, hogy éget a biztosítékot (igény csere), vagy amiatt, hogy az üzemanyag-szivattyú. Lehetőség van rendezni, vagy cserélni.

Annak tesztelésére, az üzemanyag-szivattyú, akkor ki kell húzni az üzemanyag-vezetéket a karburátor, és tegye egy tiszta edénybe. Bekapcsoláskor starter- tömlőt kell futtatni a benzin. Ha nem, akkor az károsíthatja a membránt vagy a szivattyú szelepeit.

Így javítása GAZ-3110 lehetséges a „garázs körülmények” a megfelelő készségekkel és eszközökkel.