Kerékpár Dorta: a fő jellemzői a választás jogát

Megalakulása óta, és a mai napon a kerékpár tapasztalt sok változás. Először volt egy primitív konstrukció, és most vannak olyan modellek, nem nevezhető más, mint egy csoda a mérnöki. Sokáig kerékpár egység változatlan volt. És mentünk ilyen közlekedési csak sík utakon. De 1970-ben találta fel a mountain bike (MTB), és ez volt a valódi forradalom velosipedostroenii. Egy mountain bike, akkor tárja fel a területet, amely korábban elérhető volt a kerékpárosok számára. Idővel, voltak különböző tudományágak kerékpáros résztvevő kerékpározáshoz. Ma egy csomó népszerűsége szerzett Dirt Jumping és Street-próba. Nézzük meg, hogy mi legyen a kerékpáros, hogy lehetne tenni ezeket a sportokat.

Általános fogalmak

Dirt Jumping szó szerinti fordítása a „ugrás a sárban.” Elvileg úgy, ahogy van. Kerékpározás történik egy speciálisan előkészített pályán, amely őrölt trambulin. Légköri növekedése, szentimentális leszállás, szédül járatok - ez az, amit vár a nézők a pályán Dirt. De az utcán egy próba trükköt nem használják földes hegyek és városi terep elemek. Mindkét sport megköveteli kiválóan ismeri a kerékpár (az úgynevezett nem csak a motor, de a motoron). Tudományágak szempontjából hasonló terhelés közlekedés, de van néhány különbség.

Bike Dirt és Street: legfontosabb jellemzői

Használt ugró módosított mountain bike és a BMX. Vagy valami a kettő között a két faj. Ezek súlya általában egy csomó és a fék - hátsó.

Bike ugró mindig egy fokozatban. Azonban sok gyártó elhelyezése többsebességű történetek, mint dertovye vagy stritovye. Az ilyen modelleket kell zárni a lehetőségek listáját alá venni, amikor kiválasztják a kerékpár. Ha a kerékpár több fogaskerekek, a gyártó valószínűleg mentett egy keret és az egyéb kritikus alkatrészek. Ezen túlmenően, a sebességváltó teljesen felesleges e diszciplínák. Ez csak növeli a súlyát a kétkerekűek és a költség.

Egy kezdő ez elég alkalmas kereskedelmi forgalomba Dirt Bike. Ezek a modellek az úgynevezett „komplitami”. Egy tapasztalt sportolók és azok, akik jól ismerik a részleteket és a pontos munkájukat, összegyűjti a saját történetek a legmegfelelőbb számukra elemek vagy tuning készletet. Térjünk lényegi elemeit kerékpár egyedül.

váz

Ez a legfontosabb és legdrágább része bármilyen kerékpár. A főbb jellemzői a keret - a geometriája és anyagi gyártási. Attól függ, hogy ezeket a minősége a keret és alkalmasságát egy adott sport.

Dirt kerékpár, egyenes vagy ellenállónak kell lennie rendkívüli terhelés. Ezért az erejét a keret az első helyen. Ennek gyártása ilyen anyagokat használunk:

1. Hi-Ten - kiváló minőségű acélból. Ez általában használt gyártásához olcsó komplitov. Frame ebből az anyagból készített lenyűgöző súlyát, de nincs elég ereje. Ezért a tuning a motor kezd vele.

2. Az alumínium ötvözetek. A keret ezen anyag súlya kevesebb, és lényegében nem korrodálódik. Azonban ez nem teljesen eloltani sokk és rosszul javították. Idővel, az aktív működés, alumínium felhalmozódik fáradtság. Előbb-utóbb azt eredményezi, hogy a pusztítás a keretben. Azonban a rajongók körében ugrás a kerékpár van egy csomó rajongó alumíniumkeretek.

3. Az ötvözött acélból. Az ilyen kereteket használnak króm-molibdén ötvözetek. A terméket ebből az anyagból is csillapítja az energia keletkező amikor leszállás, és lágyítja a bélyegek. A keretek a közepes ötvözött acél költséges, és gyakran használják osztályú cső egyenetlen falvastagság. Ez lehetővé teszi, hogy növelje az erejét és csökkenti a súlyt.

4. magnézium és titán ötvözetek, és kompozitok - a legmagasabb minőségű anyagok keretekhez. De tudja megfizetni, mint általában, csak a szakemberek.

Így elmondható, hogy a legjobb kerékpárok Dirt és Street - azok, akiknek keret rozsdamentes acélból készült. Ez biztosítja az optimális arányt a súly és erő. Alumínium is van egy csomó rajongó, de ez jobban megfelel a tudományág, amely nincs szuper nagy terhek és minden sztrájkok.

vázgeometriávaí

Különös figyelmet fordítanak olyan pillanat, mint a geometria a keretben. Ez az, ahol a fő különbség abban nyilvánul meg Dirt-bike az utcán kerékpár. Eltérően más tudományágak, Rostovka nem játszik különleges szerepet. Ez kerül előtérbe a hossza a felső cső.

Dirt kerékpár viszonylag nagy méretű. A első háromszög keret hossza tipikusan a 570-590 mm. A hátsó háromszög is elég hosszú - 370-410 mm. Simaság leszállás egy adott dőlésszögű a kormányoszlop - 68-70 fok. Az utcán egy próba, ez a kialakítás növelné a repülés időtartama, hanem megnehezítette, „kihúzható” kerékpár. Utcai kerékpár, ezzel szemben a legrövidebb front (körülbelül 545 mm) és hátsó (345-350mm) háromszög. A dönthető kormányoszlop itt 71-74 fok.

Alsó tollak dert-bike, a talajjal párhuzamos vagy negatív dőlésszöget. Így a kocsi vagy egy szintben van a hátsó tengely, vagy egy kicsit alatta. Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy alábecsüli a súlypont a kerékpár, ami pozitív hatással van a dinamika a gyorsulás, és teszi a repülés sokkal stabilabb. Ezen túlmenően, a kerékpár Dirt Jumping keresztül vázgeometriávaí jobban szabályozott a pályán a dinamikus kanyarodást.

A kocsi utcai kerékpár magasabb, ami könnyebbé teszi a „pull” a kerékpár és a hátulra szerelt tengely kampókat. Túlzottan növeli a magasságát a kocsi nem szükséges. Ez lehetővé teszi a motor alkalmatlan repülő és vezet a stabilitás elvesztése. Általános szabály, kerékpárok Dirt és Street használatra Vízszintes lemorzsolódás, amelyek képesek megváltoztatni a hossza a tengelytáv.

kerekek

Egy másik pont, ami gyakran képezi a vita - a választás a kerekek. A kerékpárokat korpa és egyenes, általában azt a kerék átmérője 24 vagy 26 hüvelyk. Bike 24 colos kerekek sokoldalúbb. Helyénvaló lehet, mindkét tudományág. By the way, néha Dirt bike, hogy két különböző kerék: 26 colos első és 24 colos hátsó. Általánosságban, a Durty jobban megfelel utóbbi. Ezek a kerekek jobban kezelik egyenetlen felületű és tompítsa a leszállás.

Kerékpár Street, épp ellenkezőleg, jobban viselkedett 24 colos kerekek. Ők könnyebb trükköket, mert könnyebb és kisebb. Bike kis kerekek sokkal kompaktabb. Ő egyszerűen kihúzta, és jobban reagál a kormánymozdulatokra.

Válogatás is függ az átmérője a sportoló növekedés. Ha a fenti 180 cm, nyugodtan vegyél egy kerékpár egy kerék átmérője 26 hüvelyk. De ha nem is éri - 24. Dirt használt gumiabroncsok futófelületének erős vagy poluslik. És a Street - slick vagy poluslik. Bike ugrások kell kerekek dupla felni.

villa

Egy másik fontos eleme a kerékpárt. Street kerékpár, valamint szennyeződés általában zavarja a kezdők, akik nem rendelkeznek sportos ambícióit, valahol fél év. Ez alatt a rövid idő alatt ízületek versenyző kaphat súlyosan sérült, ha nem megfelelően kiválasztott dugót.

Ezek az elemek két típusa: kemény és amortizáció (rövid löketű). Dugót, hogy feljebb 13 cm megfelelnek a rajongók az agresszív stílus hosszan tartó repülés és leszállás sík felületek, valamint a kezdők. De ez a termék nagyon drága. On komplitah kezdők általában a legolcsóbb teleszkópnál koronával.

Az utcai kerékpár, mellyel a kis ugrások, akkor jobb, ha telepíteni egy könnyű, merev villával. Ez lehetővé teszi, hogy maximálisan kihasználja a kiesési amplitúdó és jobb irányítást a kerékpár. A másik előnye ennek a megoldásnak - jelentős megtakarítás. Fontos, hogy egy ilyen dugó készült króm-molibdén ötvözetből vagy hayneta.

Standard termékeink minősülnek alatt 14-20 mm tengely. Ezek nagyon tartós és megbízható. Nem szükséges, hogy a kerékpár villa alá ugorjak tengely 10 mm vastag - gyorsan sikerül.

Kormány és a szár

Méret kormánymű szélességétől függ a vállak és a fizikai képzés sportoló. fit kerék 700 mm-es nagy lovasok és így tovább. De az átlagember elég lesz szélessége 680 mm.

A kerékpárok merev villával szerelt hromolevye kormánylapáttal, és ha a dugó puha, és alkalmas alumínium. A magasság függ az egyéni ízlés, de általában nehéz, hogy egy villát kormányon magasabb puha.

Mert ugráló kerékpár ideális rövid szár hossza 35-50 mm. Ez a kerékpár jól sikerült, hiszen a kezek közel a súlypont. Ryder nagy ember nem tud egy hosszabb szárát.

fék

Fékek Típus, elvileg nem fontos. Ami fontos, ezek a kerékpár, vagy sem. Nikotorye sportolók megy minden laza, de a kezdők számára is jobb, ha nem rohan, hogy távolítsa el a csomópontot. A megfelelő pillanatban, hogy védelmet nyújt a súlyos sérülések. Kerékpár Street Dirt vagy akár el is ellátott egyszerű vibreykovymi fékek, de jobb, hogy állítsa be a lemezt.

nyereg

Minden egyszerű: az ülés legyen széles és puha. Szűk keresztmetszet nem lesz képes bilincs lábát, ha jumping. Egy kemény harc térdre, így a rossz közérzet.

védelem

Mielőtt elkezdené, hogy vegyenek részt az extrém sportok a motor, biztos, hogy védelmet. Az első lépés az, hogy válasszon egy sisakot. Tudod venni az úgynevezett fullfeys, de a súlya sokkal, de sokkal lebegett, és megakadályozza a felülvizsgálat. Így kezdeni jobb, hogy vesz egy sima kalap keménykalap.

Ezután meg kell vigyázni védő kefe a térd és a könyök ízületek és a lábszárát. És ne felejtsük el, hogy vásárolni kesztyűt.

Kerékpár Street / Dirt: ár

Ezek sport már széles körben elterjedt, ami azt jelenti, hogy a piac egy nagy választéka kerékpárok, alkatrészek és ruházat. Az ár a kerékpárok ugráló sport függ a minőség és a konfigurációs adatokat. Bike kezdőknek 300-1000 dollárt. Általában, mint azt bizonyára tudja, nincs korlátozás a tökéletességhez.

következtetés

Kiválasztása egy kerékpár (utca vagy dert a szeretet - nem számít), akkor a találkozás sok árnyalatok. Megértése, hogy szükség van az ilyen vagy olyan részlet jön a tapasztalat. Vannak is kérdés, hogy már régóta vitatott között lovasok. Fontos szerepet játszanak és a személyes preferenciák a sportoló. Kezdve lovagolni, és a hangulat a szélsőséges, akkor gyorsan megismerkedhet az összes árnyalatokat ezt a lenyűgöző foglalkozás. És ne felejtsük el, hogy az út tapasztalat csak a rendszeres edzés.