Kerékpárok kocsik. Zavarok kerékpárok W / kocsik

Futómű vonatok sokaságát tartalmazza design elemek, de a legfontosabb az egyik kerékpár. Vannak különböző változatai a komponens, és különböznek nem csak a mérete és alakja, hanem a képesség, hogy ellenálljon a különböző terheléseket. Sok szempontból ez a jellemző döntő az élettartamuk futómű. Gyártó eredetileg ruházza fel elemeinek nagy teljesítményű lehetséges, de természetesen ez nem garantálja a teljes megszüntetése meghibásodások és üzemzavarok. Függetlenül attól, hogy a cél és a használat közlekedés, kerék-párok autók fenn kell tartani ezt a feltételt. By the way, az elemi normál kopás - egy másik dolog, ami szükséges a személyzet időben történő észlelése közeli területek hiánya, és elvégzi a megfelelő javítási műveleteket.

Hibák okainak

Annak ellenére, hogy a használata robusztus kialakítás, nagy szilárdságú ötvözetek, erős dinamikus és statikus terhelés vezethet nemcsak viselni, hanem a deformáció. A leginkább fogékony az ilyen jelenségek kerékpárok teherkocsik, hiszen a vonat alatt következik be a fokozott feszültséget az érintkezési zónában a vasúti és a kerekek. Ezért, annak érdekében, hogy minimálisra csökkentsék a negatív hatásait egy ilyen kölcsönhatás technika közé tartozik a szén ötvözet nagy arányban. Akárhogy is, a terhelés növelhető, ha a személyzet kell a területek közúti szóló görbe - ez további stresszt a centrifugális erő.

Ne gondoljuk, hogy egy pár személyszállító vonatok jelentős előnyökkel formájában alacsony terhelésnél. Részben persze a kockázatok ebben az esetben alacsonyabb, de az ütések és rándulások a mozgás is továbbítani futómű, ahol kerékpár személygépkocsi-utóbb elhasználódik. Érdemes megjegyezni, és egyéb befolyásoló tényezők a kerekek. Ezek közül a fékerő csúszás csúszás hatása, a tengely nem kívánt kapcsolatot a vezetés részéről pont, kereszteződések és így tovább. D. Most már többet a leggyakoribb hibák.

Zökkenőmentes kopás pár kerék

Számos különböző csoportjai, kopás. Az első a kialakulását egységes gördülő, amely alávetni kerékpárok kocsik még normális működését. A megjelenése egy ilyen deformáció annak a ténynek köszönhető, hogy egy erős feszültség, ami a kerekek előregörgetést felületet alkotnak a sínekkel érintkezésbe és fékbetétek.

Szintén elosztott egyenetlen aljzat. Ez jellemzi a megjelenése deformációs zónák nem az egész érintkezési felület a zóna, de csak bizonyos tengelyeken. Ez azt jelzi, hogy a kerék pár autót gyártottak az egyenetlen eloszlása tulajdonságok az egész ötvözet tömeg. Ezt támasztja alá az a megjelenése ilyen túllépés elsősorban a házasságra párban magukat. Továbbá érdemes megjegyezni, a kör alakú rohanás. Megfigyelhető kívül az érintkezés a felni, amikor a tömeg a levelek az oldalán a ferde.

Kopófelületekkel görkorcsolya

A deformáció ilyen jellegű is előfordul a területen az érintkezési zóna. Feature kopás, hogy akkor történik, amikor a vezetés egy csúszás. Ezért, deformáció a gördülő felületek gyakran társul zavarok a fékbetét. Vizuálisan ilyen kerékpárok hiba jelenik meg, mint egy csúszka - ez a lakás része a fém felületén egy fehér színű. Annak ellenére, hogy a művelet során, az ilyen hibák nem okoznak komoly problémákat okozott, hogy lehet menni, hogy egy másfajta bajt.

A tény az, hogy azokon a helyeken, a dia csaknem mindig magas hő, amely továbbítja mélyen a felni. A végén kialakult az úgynevezett vyscherbiny járó egy adott szín egy helyen túllépés. Idővel, a kerékpár kezd érzékenyen reagál a szabálytalanságokat „vászon”, amely maga után vonja a megjelenése dudorok a házból. Ezért, ha a diák észlel több, mint 1 mm, a sebességet a vonat súlyos korlátozásokat vezettek be. By the way, a leginkább fogékonyak a deformáció ilyen kerékpár mozdony és a vasúti kocsik. Érdemes megjegyezni, hogy a képződési sebességét a dia függ az évszaktól - például a téli és a kora tavaszi kockázatok a felsőoktatás.

tengely hiba

Zavarok a nyak és a predpodstupichnyh gyakran kifejezve formájában a kis méretű tengelyek. Ennek oka lehet, hogy több. A deformáció lép fel, elsősorban azért, mert az elégtelen szilárd kapcsolatot és azokban az esetekben, ahol a tisztító fémfelületek rozsda ellen képződést helytelenül végrehajtott. Szintén kerékpár tengelyének gyakran kitéve törések és repedések a helyeken a legnagyobb igénybevételt. Ezek a folyamatok miatt előforduló ciklusos stressz, a jelenléte területek átmeneti szakaszból, és a folytonossági a fém is. Természetesen nem kizárt, és a szokásos hiba nem volt elég erős kötődés csavarokat és anyákat.

fém Navar

Ez a károsodás termo karaktert, amely megtámadja a kerékpárok kocsik lovas felületeken. Amikor ilyen deformáció ellenőrzések rögzített nyírási zóna anyaga U-alakú formában. Lényegében egyfajta képlékeny folyamatokat. A maximális eltolás esik a központi része a csúszóbetét. Másfelől, a minimális eltolás megtalálható a széleit. Az ok az ilyen károsodás a teherelosztás nyomást az érintkezési területen.

Általános intézkedések fenntartásának kerekek

Megelőző intézkedések segít kiterjeszteni az operációs kerekeket. Karbantartás magában végző az ellenőrzés, vizsgálat, jelzések javítási műveletek, stb. D. Ha beszélünk technikai intézkedéseket, a legfontosabb ezek közül a jobb fordulása kerékegyüttes minimális réteg fém eltávolítására. Száma obtochek miatt csökkent a speciális javítását célzó tevékenységek megbízhatóságát kerék-párok és bontsák hiányosságok a házból. Különösen, a szakemberek arra törekszenek, hogy megszüntesse teljesítmény tényezőket, amelyek a működés közben fellépő és miatt korábban felmerült hibák. Például megszűnt a probléma a tavaszi acél alkatrészek minőségét befolyásoló az alváz bázis.

A javítási művelet

Javítás a műveleteket a speciális megmunkálási zóna után az alkatrészeket tisztítani. Egy speciális részleg tartott változás kerekek, esztergálás vagy végző hegesztő tevékenységet. Ha azt tervezi, hogy javítási kerék párok annak érdekében, hogy változtatni a profil elemek, a munkát speciális sablonokat. Meg kell jegyezni, hogy a megengedett eltérése a paramétereket a kerekek a sablon 1 mm a borda magassága, és a belső felületei a sí, és a helyén - 0,5 mm. Mint már említettük, az elektromos hegesztési művelet lehet használni, hogy javítsa. Az ilyen berendezés működteti vágására a szál tengelye és a néző pivot nyílások.

következtetés

Vannak speciális szabályok részletesen festett meghibásodás kerékpárok, valamint módszerek és technológiák azok megszüntetésére és megelőzésére. Fontos megjegyezni, hogy az alváz hat az egész sor tényező mechanikai tulajdonságait. Ennek eredményeként, a teljesítmény és az élettartam és a kerékpár függ nemcsak a minőségi utak, hanem a fékrendszer, a tavasz-tavasz egység mód a forgalom, és még az évszakban.