Kijev metró: a rendszer és a működési mód

Metropolitan Kijev - régi kommunikáció. Kijev lakosok már annyira megszokták, hogy ez a közlekedés, melyek nem, milyen más lehet legyőzni rövid idő hosszabb távolságok a városon belül. Térjünk is beszélni a kijevi metró és jellemzői.

metro térkép

Coming Kijevben nehéz lesz csak a kezdet. Metro Rács segítségével utaznak távoli területeken rövid idő alatt. Ahhoz, hogy megértsük, hol megy, segít Kijev metró térképet. Ez képviseli sok példányban feltűnő helyen minden állomáson.

Mindazoknak, akik most kezdik tanulni a város, emlékeznünk kell arra, hogy elfogadható használni a leírásban egy útvonal összehúzódása a „állomás” - „Art.”

Kijev Metro segít a tájékozódásban a metróban kínál információs táblák. Ezek található egy gyalogos emberi szemmagasságban, néha fent, vagy a mennyezet közelében. A tabletták tartalmaznak információkat állomások, amelyek elérhetők az egyes adott irányba.

mód

Kijev metró nyitott egy időben, a lakosok a főváros is, hogy dolgozni időben. Ezért az átlagos idő, hogy a Metro hajlandó az utasok - ez 5,45 reggel.

A pontos módjától, a nyitó és záró jelentése mindegyik állomáson. Ez attól függ, a helyét: az is, hogy távolabb a központtól általában nyitott meg. Tehát metró „Kharkiv” (Kijev), található a bal parton a Dnyeper, nyit és zár 5,28 éjfél után egy perccel. Ezúttal fontos azoknak az embereknek a fővárosban, akik szeretnének dolgozni, 7-8 óra reggel, különösen, ha el kell menni a jobb parton a Dnyeper. Már 07:00 metró vonatok megfigyelhetjük az animált mozgás azonban csúcsforgalom egy ág előfordul 8-9 órán át.

Mint a többi ébredés kora a kijevi metró „Darnitsa” a bal parton siet, hogy nyissa ki a 5.27. Az utolsó utasok elhagyják az állomásra 00,06. A rendszer a kijevi metró segít rendezni a helyét az állomások és kiszámítja a szükséges időt az utazás a cél. Is beszámolt, hogy a leghosszabb ideje futó station „Színház” (legfeljebb 00,18, az átmeneti állomás pirosról zöldre gallyat művészet. „Golden Gate”), mielőtt az összes zárt „Hippodrome” (kék ága, 23,54).

Szerint egy speciális menetrend Kijev metró az ünnepek alatt, és a napokban a labdarúgó-mérkőzések. Tedd rajongók órával több időt, hogy menjen haza, de Art. „Olympic”, és a „Sport Palace” zárt előtt egy órával a játék kezdete. Ugyanezt üzemmódban földalatti főváros Ukrajna újév, húsvét, A függetlenség napja (augusztus 24.), kivéve azokat a módosításokat, Art. „Olympic”, és a „Sport Palace”.

Megközelítés: körülmények, a költségek

Utazás Kijev Metro végzi műanyag zsetont. Hosszú ideig, amíg a február közepén 2015 voltak az egyik minta és a szín - kék. Költség érem hrivnya volt 2 (körülbelül 5 orosz rubel). Miután a változások a árpolitikát utazási zsetonok váltották zöld (szín nagyon eltérő), és fojtó mechanizmusok folyamatosan tértek, akár március 2015. Új jelvények 4 hrivnya (illetve körülbelül 10 rubelt).

A diákok és a közalkalmazottak speciális utazási feltételek. Az is lehetséges, hogy mentse a speciális kártyákat.

A szerkezet a kijevi metró

Abban a pillanatban (március 2015) Kijev metró három ága van: a piros (M1), kék (M2) és a zöld (M3). Ezek közül kettő (piros és zöld) metszi a fő folyó az ország - a Dnyeper - és segít a lakosok, hogy gyorsan elérjük a megfelelő bank balra és fordítva. Kék ága csak elhelyezkedik bal partján.

Art. "Színház" (piros vonal), akkor át a "Golden Gate" (zöld), Art. "Sports Palace" (zöld) - a "terület Lva Tolstogo" (kék). On „Khreshchatyk” (piros vonal), az átmenet lehet a „Függetlenség tere” (kék vonal).

néhány állomás

Minden metró Kijevben megvannak a maga sajátosságai. Így a "Slavutich" - a modern design, a városi stílust. De a „Színház” (átmenet a „Golden Gate”) elismerten az egyik legszebb Európában. Hogy csak a világítás űrállomás készült, fém gyertyatartó, sok gyertya, izzók.

„Vokzalnaya” station (jobb partján, a piros vonal) - a legforgalmasabb nyilvánvaló okokból. Naponta több mint 68 ezren gumicsónakkal neki. Köztük van sok vendég, a diákok, utazás haza a hétvégén. Ezt követi az állomás „Forest” (szintén a piros vonal, de a bal parton) - 66 ezer ember egy nap. A harmadik legforgalmasabb állomás Kijevben - „Petrovka” mellett található a híres névadó piacon (az állomás neve és elment).

A legkisebb utasforgalom - a „Dnipro” metró, valamint a „Vörös Farm”. Az utóbbi egyébként messze a központtól (a zöld vonal), és az összes lakott területeken, ami nem túl kényelmes. De itt az utasok a gyönyörű természet, és az állomás is hasznos lehet.

Ez vonzza a látogatók figyelmét Art. "Lviv Gate" ( "Lviv Gate") a kék vonalon. A tény az, hogy valójában nem azért, mert nincs felfelé kimenettel. Sok vonatok a metrón, ő rendszerek és szerepel bizonytalan szándékú. Ezt szolgálja kivéve szállítása munkások metró: az első autó az utasok gyakran tekintik a készítmény nem áll meg a szokásos állomás és a taxisofőr ültetett emberek formájában földalatti munkások.

összefoglalás

Ebben a cikkben áttekintjük a metró Kijev összegyűjtötte a szükséges adatokat a vendég a főváros: ismeri a rendszert metró, beszélgettünk az időben a különböző állomásokon, és kész arra, hogy árképzés.

Reakcióvázlat Kiev metró kellően egyszerű, például, míg a rendszer a Petersburg metró. Már csak három ág és három átmeneti állomás. Anélkül, hogy zökkenőmentes lehet jutni a túlsó sarkában a város reggel 6-ig 12 éjszaka.