Összkerékhajtással motorkerékpárok. Motorkerékpár „Ural” összkerékhajtás

A cikk azt mondja, a történelem nehéz motorkerékpárok összkerékhajtással, hogy egy nehéz motorkerékpár „Ural”, annak műszaki jellemzőit és lehetőségeit, valamint mik a modellek a sorban a márka.

Egy kis történelem

Rajongók lovagolni a szél a kétkerekű „vas ló” biztosan tudja, hogy a szabadtéri tevékenységekhez, ország látogatások és leküzdeni a sűrű jobb terepjáró négykerék-hajtás nem rendelkezik motorkerékpárok. Köztük van egy motorkerékpár „Ural”, felszerelt négykerék-hajtás.

Kevesen tudják, hogy az első összkerékhajtású motorkerékpár megjelent közel 100 évvel ezelőtt az Egyesült Királyságban. Azt is létezett a kategóriájában hosszú ideig anélkül, hogy komoly versenytársai.

Miután egy tucat éve, kezdve 1931-ben, a BMW kezdte kerékpárok nem csak a polgári, hanem kezdett termelni nehéz összkerékhajtás motorkerékpárok katonai célokra. Sokan úgy gondolták, hogy összkerékhajtású megjelentek miatt az igényeket a hadsereg, amely az első napokban a második világháború, ők nagy szükség. Nem kevésbé népszerű márka a gépjárművek az időben volt a híres Zündapp.

Szovjet prototípus nehéz motorkerékpárok „Ural” szolgált a fenti egységek, különösen, R71 modell szerint. 1941-ben a futószalagról IMZ-Ural jött első nehéz motorkerékpár M72, ami azonnal lett a soraiban a technológia a szovjet hadsereg.

Mi történt ezután

1957 híressé vált az a tény, hogy az első kis tétel összkerékhajtás „Ural” címmel, amely három-kerekes modellek. És így a motor volt az M61, aki átvette teljesen kialakítása a ház a 72. modell. Elkezdte felszerelhető felső szelepes motorral.

Kissé később üzem kezdte, és hozzáadjuk egy fontos innováció formájában hátrameneti fokozat, ami teljesen hiányzik a motorkerékpárok nizhneklapannym motorok. Példa erre szolgálhat egy korábbi modell - K650.

Fokozatosan, összkerékhajtás motorkerékpár „Ural” ment keresztül strukturális változásokat. Amellett, hogy módosításokat a motor és a hátsó sebességváltó beágyazott script alapvetően új karburátor, ahol a motor teljesítménye megnő. A későbbi modellek voltak szerelve a modern high-end karburátor Japánban ( „Keihin”). Javított dinamikus teljesítmény és a magas színvonalú fékezés a motorkerékpár „Ural” jött létre, köszönhetően féktárcsa „Brembo Breaks”, amelyek szerinte az egyik legjobb a világon.

Jellemzőinek összkerékhajtás egységek

Motorkerékpár „Ural” (lásd fotó. Fent) lehet nevezni a világ egyetlen motorkerékpár oldalkocsival, ami jön bezdifferentsialnym kapcsolható meghajtót. Az egyik modell Irbit motorkerékpár gyártó kezdett „járőr”, amely babakocsi kerék hajtás kapcsolható. Patrol egy könnyű T-változat élvez jelentős sikereket messze Oroszországban. Tehát az értékesítés alapján csak 2012 autót adtak el 37% -kal több, mint 2011-ben.

„Patrol” megbirkózni minden off-road, mint ellátott 4-sebességes váltó. Az összkerékhajtás motorkerékpárok „Ural” legyőzni a legnehezebb szakaszokon az út. Tehát azt mondhatjuk, bizalommal, hogy ez a legjobb országúti kerékpár. Sőt, mivel terhelt, ő soha nem hagyja a vezető minden körülmények között. Ezért mindig szkeptikus az amerikaiak hatalmas tiszteletben Ural „járőr”. Költség modellek „Patrol-T” mintegy 300 ezer. Rubelt.

Kényelem és pihenés a „Tourist”

Különleges modell „Tourist-2WD» (motorkerékpár »Ural«) hoztak létre az orosz utak, amelyek a korosztály még nem látta a csere lefedettség. Az összkerékhajtás a monster legyőzi nemcsak a hazai off-road, minden gond nélkül, hanem, hogy gyorsítsa fel az úton, hogy a sebesség 120 km / h, míg a kiadások mindössze 7 liter benzin minden száz fut.

Nem nehéz kitalálni, hogy a motorkerékpár „Ural”, „Tourist” sort célja a hosszú utazások, és erre fel van szerelve minden szükséges. Ha szükséges, a kocsi hajtás leállt, akkor megszakad. Ebben az esetben, akkor csak az utazási két keréken, de a tapasztalat ezen a készüléken nem lesz rosszabb.

Ponoprivodnye motorkerékpárok „Tourist” sorozat fel van szerelve egy 45 lóerős motor lökettérfogata 750 cc. Ebben az esetben az autó gyorsul 120 km / h másodpercben ─ vidám, mint a Yamaha sport motorok, amelyek árai is gurult fél millió rubel. Megjegyzendő, hogy ez motorkerékpár súlya 335 kg, és a berendezés és a rakomány viheti közel azonos súlyt, a javára „lovak” ő ahhoz, hogy könnyen húzza a poggyász. Az üzemanyagtartály tervezett 19 liter üzemanyagot és az áramlási sebesség egyáltalán vicces: egy sávon - 4 literes városi és nem haladja meg a 7 liter 100 kilométeren.

Egy kicsit a 67. modell

Nehéz minden motorkerékpárok különlegesen megbecsült között kerékpárosok és a rajongók motorkerékpár technológia. Ami igazán őszinte, az erő és lelkesedés van az adrenalin, ami nélkül nehéz lovagolni kétkerekű paripa acél. Ilyen a „Ural” 67-36 sorozat. Ez tényleg a gépet, így a gép! A cross-fajtát össze lehet hasonlítani csak „Dnepr MT”. Nepriveredliv motor úgy, hogy a legtöbb „nem sértődött” gazdája, ha csak nem üzemanyagot.

Ez gyorsítja a 67. „Ural”, hogy 100 km / h elég gyors, annak ellenére, hogy a súlya 330 kg, és tölthető bele egy negyed tonna a tetején. Az egyes tüzelőanyag útját szövés 8 liter, ami általában jó, tekintve erejét. A motor kimenő teljesítménye 36 LE A maximális nyomaték 4900 rpm. Általában a gép megbízható, minden értelemben, és nem veszi fel az állóképességet.

„Ural Up Gear» ─ hatalom katonai stílus

Irbitsky fejlesztők megpróbálták a legjobb, ami utódaik Gear Up-2WD. Motorkerékpár „Ural” (lásd fotó. Lent) a sorozat készül a katonai stílus, és úgy tervezték, hogy felszámolja a legtöbb járhatatlan helyeken és off-road. A könnyedség, amellyel a motorkerékpár legyőzi nehéz útszakaszok, vagy egyenetlen terepen, négykerék-hajtás útján biztosítják futómű tervezése és teljes hátrameneti fokozat.

Sorolja alkalmazása „militarista” motorkerékpár nincs értelme. Ugyanakkor megjegyezzük, hogy lehetséges, hogy bárhová bármilyen időjárás egész évben. Ez a nagy teljesítményű gép nem fél a hó sodródik, vagy nagy esőzések, nincs szennyeződés a térd. Az ár a összkerékhajtás háromkerekű terepjáró körül 620.000. Rubelt.

A technikai oldalon

Ezek összkerékhajtás motorkerékpárok vannak ellátva 41 lóerős kéthengeres négyütemű motorok lökettérfogata 745 köbméter. A maximális sebesség , hogy kialakulhat az autó 110 km / h. Üzemanyag-befecskendezés vezérli az üzemanyag-befecskendező rendszer. Kezdve a villanymotor, és erre a célra szolgáló kick-starter. A tüzelőanyag-tartály tartja 19 liter benzin, és az üzemanyag-fogyasztás 7,5 liter száz fut.

Fék motorkerékpár feltéve hidraulikus féknyereg, és a kuplung - kettős mechanizmus a száraz típus. Teleszkópos első felfüggesztés biztosítja a sima futást az úton. A jelenlét bezdifferentsialnoy sebességváltó lehetővé teszi legyőzni az akadályokat a komplexitás.

A kényelmes üzemeltetés

Színezés láthatatlan csapkod az erdőben, vagy a nád mellett egy tó, így a „Ural Gear Up» biztonságosan lehet felszerelni a vadászat vagy megállapítják a szükséges halászati eszközöket. Súlya 365 kg, akkor magukkal visznek egy csomó hasznos dolgot és a csomagok.

Ez a modell jelentősen súlyozott fejlesztők, amely lehetővé teszi, hogy készítsen, amire szükség van, és teszi a gép maximális stabilitást. Ezért nyugodtan manőverezni, és nem kell félni, hogy agegat hozhat, és akkor kapcsolja.

Ha szükséges, akkor tudunk a kéziféket, és távolítsa el a működtető kocsi kerekei, így átalakítja az „Ural” egy kétkerekű kerékpáron.

Összefoglalva

Motorkerékpárok „Ural” összkerék-hajtás terepjárók bizonyultak megbízhatónak. Ez a technika egy kiváló minőségű importált berendezések, minősége eltérő. Ezért azt mondhatjuk, hogy a „Ural” az unkillable kerékpár. A legtöbb motorkerékpár modell hozzájárul a kényelmes és biztonságos utazást, köszönhetően a különleges szerkezetet. Mivel a nagy tömeg ezek az egységek jó stabilitást és nem kis teherbírású. A nagy teljesítményű motor, futómű és felfüggesztés funkciók lehetővé teszik, hogy könnyen legyőzni bármilyen terepen.

Ezen kívül, a modern motorkerékpárok „Ural” van egy vonzó megjelenés, ergonomikus kialakítás és a magas szintű kényelmet. A tervezés ezen gépek lehetővé teszi, hogy simán az úton. Annak ellenére, hogy nehézség, a motorkerékpár gyorsan megszerezte a szükséges sebességet. A nehéz erős „vas ló” nem szégyelli, hogy jelenjen meg a rally, vagy motoros, lovas éjjel országutakon, élvezze a hosszú utat, és úgy érzi, a sebesség.