Motorkerékpár K-750: leírások és fényképek. Szovjet motorkerékpárok. Motorkerékpár "Dnepr K-750"

A történelem motorkerékpár fejlődés gyökerei a távoli 1885-ben, amikor a híres német mérnök Gottlieb Daimler tervezett egyszerű buggy, motor van szerelve egy kis kerozin. A keret és a kerekek egy motorkerékpár volt az első fa, és a sebessége eléri a közel 12 kilométer per órában.

A Szovjetunióban volt kerékpárokat a harmincas évek elején, sőt, azokat másolni, német társaik. A hazai motorkerékpár IL-350 pontos mása a német DKW NZ-350, a többi modell a kijevi gyár Wanderer ismételt paramétereit, a német motorkerékpár által termelt aggodalomra BMW.

Termelés kezdete

Motorkerékpár K-750 - az első modell, amellyel a kérdést a kétkerekű gépek kezdődött. Tömeg a szerelvény volt 318 kg, és a motor lökettérfogata a 745 cc / cm kifejlesztett kapacitása 25 liter. a. A motor volt szerelve négy sebességes váltó, a forgatás a hajtókerék keresztül továbbított kardántengely, amely rendelkezett elég sima út.

Fékrendszer két robusztus dobgép rugalmas kábel meghajtót. Dvadtsatilitrovy üzemanyagtartály lehetővé teszi a 350 kilométeres távot, tankolás nélkül. Az üzemanyag-fogyasztás ebben az esetben nem több, mint 6 liter 100 kilométeren. Motorkerékpár K-750 a gyártás megkezdése ítélték egy sikeres fejlesztés, amely nem igényel semmilyen változtatást a design. A jól megtervezett és komponensek kölcsönhatásba zökkenőmentesen és azok elrendezése megkönnyíti, hogy az összes szükséges módosításokat, amelyek szükségesek az üzemeltetés során.

Abban a megbízhatóság motorkerékpár K-750 messze megelőzve elődje M-72 és a német Wanderer prototípus reménytelenül mögött a terep és a gyorsulás dinamikája. Nyomatékos kéthengeres motor vízszintesen egymással szemben lévő dugattyúk századmásodperc alatt lendületet, nehezen féken teljesítmény. 26 lóerő több, mint elég tuningolás, és sok órányi utazás. Motorkerékpár „Dnepr K-750” - módosítását az alapmodell, gazdaságosabb és gyors - élvezték a magas kereslet és szállított katonai egységek.

További babakocsik hajtott kerekek kiváló irányíthatóság és páratlan sima futást. A hatvanas években a múlt század a motorkerékpár K-750 lett a legnépszerűbb közlekedési eszköz egész területén a Szovjetunióban. Az egész termelési időszak - 1959-1967 - több mint 100.000 motorkerékpárok gyártottak, később módosítottuk a K-750 ömlesztve.

K-750 kifejlesztett egy kocsi sebessége 90 kilométer per óra. Zavartalan haladást elérni gumi szerelt rugó három pontot egy babakocsi, és hála a hidraulikus lengéscsillapítók mind a négy kereke. Essential a termelés K-750 volt a szinte teljes egészében egyesítése aggregátumok és motorkerékpárok csomópontok termelt Irbit növény. Szállító Kijev gyár nem állt még egy pillanatig, tartalék meghajtók idő vasúton. Abban az időben a marketing mint ilyen még nem működik zökkenőmentesen ellátó szovjet szerkezet.

korszerűsítés

Egy idő után, a modell K-750-ben korszerűsített és vált ismertté, mint a K-750. Szignifikáns különbség. Fronthidraulika dugó helyett egy teleszkópos, modernebb. Telepített új sebességváltó pedál mechanizmussal vezérelt kapcsolót, korszerűsített kardántengely állítható hosszúságú.

További javítása érdekében a motorkerékpár-motor érintett nizhneklapannym akinek kialakítása nem teszi lehetővé a kapacitás növelése azáltal, hogy növeli az égéstérbe. motor kialakítása megváltozott drasztikusan, a szelepek felfelé mozdul, a a henger térfogata ily módon ugyanaz marad, és a motor kimeneti emelkedett 32 liter. a. Biztosítunk stabil teljesítmény 5200 fordulat per perc, amely viszonylag alacsony szám.

Ugyanakkor a tartósság és a megbízhatóság a motor javult. Az előregyártott főtengely helyébe szilárd öntött, hajtókar görgőscsapágyak változott babbitovye vladyshi a „Moskvich-407”. Resource hajtókar szerelvény nőtt 40 ezer kilométert, és sokkal könnyebbé vált javításra, cserére hüvelyek, mint a következő javítás mérete egyszerűen. A folyamat javítására irányuló motor dugattyúk két újabb lehúzó gyűrű. Később, a hengerfej váltották új, bordás acél, fokozott hűtési kapacitást. Az eredmény egy erős, hatékony motor. Motorkerékpár K-750 lesz több gyors és mozgékony.

motorkerékpár sebességét növeljük 105 kilométer per óra. Csökkentett fogyasztás 200 Gramov és 5,8 liter száz kilométerre 60 km / h sebességgel. a motor hatásfokát vált egy stabil, állandó, köszönhetően az önálló gyújtásidőzítés rendszer.

használata

Motorkerékpár K-750 általánosan használt bűnüldöző szervek. A 50-60-es években a múlt század, oldalkocsis motorkerékpárokra voltak a fő rendőrség járőr jármű. Magánkézben K-750 kapott ritkán annyira, hogy egy tömeges törlését gép a hadsereg és a rendőrség egységei a hetvenes évek elején. Szinte az összes leírt motorkerékpárok belépett a lakossági és az állami eladták.

Műszaki adatok motorkerékpár K-750 és K-750

Ezek a következők:

• több helyen - a kétkerekű megvalósításban két helyet, ahol egy kocsi - 3 helyekre;
• méretek kétkerék-kiviteli alak: hossza 2430 magasság 825, szélessége 1100 mm;
• egy babakocsi - szélessége 1700 mm, 1200 mm-es nyomtávú;
• tengelytáv - 1450 mm;
• motor - szemben, karburátor, benzin, kéthengeres, négyütemű;
• henger átmérője - 78 mm;
• tömörítési arány - 6;
• Stroke - 78 mm;
• motorfordulatszám - 4600-4800 rpm;
• teljes mennyiség a munkahenger - 746 cc / cm;
• kapacitás - 26 liter. o.;
• bruttó tömeg - 240 kg;
• A maximális sebesség a motorkerékpár - 90 km / h;
• az üzemanyag-fogyasztás - 6,0 liter 100 km;
• szénhidrát márka - K-37A;
• Üzemanyagtartály kapacitás - 21 liter;
• menetmagasságnak - 120 mm;
• maximális terhelés - 300 kg.

Műszaki adatok motorkerékpár kissé eltérhet a gyártási folyamat során.

elektromos

Mutatók a következők:

• Gyújtási rendszer - az akkumulátor 6 V;
• akkumulátor - típus EQ-12;
• generátor - típusú T-414;
• relé - típus PP-302;
• chopper-elosztó - típusú PM11A, PM05;
• indukciós tekercs - típusú B2B, B201.

alváz

Jellemzői a következők:

• keret - kettős cső alakú zárt típusú;
• Első felfüggesztés - Teleszkópos;
• hátsó felfüggesztés - kart-inga egy hidraulikusan-rugós lengéscsillapítók visszaható hatása;
• amplitúdó első kerék - 140 mm;
• a szabadon futó hátsó kerék - 95 mm;
• gumiabroncs mérete - 3,75 x 19 hüvelyk;
• fékek - dob, dob, súrlódó betétek.

Mennyibe kerül egy motorkerékpár K-750

Kiadott minták 50-60s, a ritkaságok és a kereslet a gyűjtők. De ők is értékesek és megbízható közlekedési eszköz. Ezért a kérdést: „mennyibe kerül egy motorkerékpár K-750” egyszerű válasz: nem. Az árak belül változhat széles tartományban 0 12-150.000 (attól függően, hogy a gyártási év és állapota).