Ladoga-csatorna tegnap és ma

Az egyik a nagy épület, amely köteles Oroszország Péter cár az első, a Ladoga-csatorna. Abban az időben, ő játszott nagy szerepet a fejlesztés az állam, biztosítva a hibamentes kereskedelem Európában és nem csak. Kétszáz évvel a csatornán ment teherszállító hajókat. Ma ez az a hely, ahol a leningrádi régióban lakók szeretnék pihenni, és a hal. Sok közülük a kertben, a CHT „19 km Ladoga-csatorna.”

földrajzi információs

Ki az oroszok nem tudják a legendás Ladoga-tó? Elvégre ez egy életmentő híd ezer Leningrád alatt a blokád. Ez a part mentén a tó és nyúlik Ladoga-csatorna. Schlisselburg és New Ladoga - a város, amely található a területén vége átjárók. Canal összeköti a két folyó - a Néva és Volkhov. Hossza 117 kilométer. Staraya Ladoga párhuzamos Ladoga-csatorna.

Háttér építési

Ismeretes, hogy 1703-ban az orosz császár Nagy Péter építésébe kezdett a város a delta a Néva folyó, amely szerepét a tőke a jövőben. Az ötlet az volt, grandiózus, de a megtestesült komolyan akadályozta terepviszonyok kiválasztott építési. Ő volt körülvéve számos mocsarak a folyó, így a kínálat anyagok lehetne végezni csak télen, amikor a medencék borította vastag jég. Ami a Ladoga-tó, mégis különbözött erőszakos „mint a” és megölt több mint száz hajó az emberekkel, és értékes rakomány. Ezen kívül, a hajók, amelyek voltak Vyshnevolotskaya vízi a Volga a Balti egyszerűen nem arra tervezték, hogy az utazás a tó miatt kevés csapadékkal. Storm tombolt Ladoga, sokban különbözött a tenger és a kerekes járművek, mint ha szilánkokat.

A jövőben a tőke kellett építeni. És erre, többek között, hogy létre kellett hozni a kereskedelmi kapcsolatok Európával. Az optimális megoldás Péter helység létrehozása a csatorna, amely megkerüli a tavat, és összeköti a balti és a skandináv országokban. Ez eredetileg az úgynevezett császár Petra Velikogo Canal, majd Petrovsky, Ladoga, és ma is ismert, mint a Ladoga-csatorna. A történet az ő kezdte 1718-ban azzal a rendelet I. Péter a kezdetén áll.

Építése a csatorna Péter

Hat hónappal a fent említett rendelet kezdődött Oroszország harmadik legnagyobb épület korában Nagy Péter (első és második - ez Szentpéterváron és Kronstadt).

A tervezet szerint, Ladoga-csatorna kell egy 25 km szélességű és hosszúságú 111 kilométerre, figyelembe eredete a környéken Novaja Ladoga és az „finishiruya” a Shlisselburg. Az átjárók az eredetileg tervezett nem felszerelni.

Építőipari volt, lesz nehéz és nagyon költséges. A császár még be az egész orosz különleges „csatorna” adó 70 cent minden paraszti háztartás és 5 kopecks egyes rubel által megkeresett kereskedők.

I. Péter személyesen is részt vesz a megvalósításában ő elképzeléseit. Övé az első csatorna körvonalait. Ezen túlmenően, a király személyesen szállítják talicskát talajt egy jövőbeli gát első napján az építés.

(- 60 000 embert minden) jobbágyok, civilek és katonák: a hatalmas számú ember 1719-1723 munkálatok által felügyelt vezérőrnagy Skornyakov-Pisarev vonzódik építése. Sokan meghaltak, nem tud ellenállni a zord klíma és súlyos munkakörülmények. Ez, valamint a nagy északi háború akadályozta a munkát, amelyet Peter tervezett befejezése két év alatt.

A 1773-m, megérkezett a helyszínre, és értékeli a helyzetet, a császár nagyon elégedetlen a munka tempóját. Szűcsök-Pisarev és asszisztensei - iparosok németek - letartóztatták, és a kurátor az építési másik Peter kijelölt altábornagy - Burchart-Christopher von Münnich.

Úgy ment élénkebb - Ladoga Canal nőtt ugrásszerűen. Münnich vonzott földmunkák háború felgyorsította a folyamatot; és azt is javasolta, hogy adjunk a Gateway projekt, amely arra hivatott megvédeni a csatornán rezgések víz Ladoga-tó.

Korrekciók a tervek tett Péter a perzsa háború, ahol a legtöbb a szerelőhöz, aki részt vett az építkezés került át, de alapvetően ez a helyzet nem változott.

Októberre 1724, kész volt része a csatorna, amely összeköti a falut a Novaja Ladoga Dubno. Ezen az oldalon Peter is sikerült vezetni, és az érkezés a csatorna volt az utolsó neki.

Épület alatt Catherine az első

Elhunyt Peter a trónon váltotta Catherine először. Ha építési rajta egy ideig megdermedt, de Münnich, bolevshy a projekt nem kisebb, mint a néhai uralkodó, tette, hogy a munka folytatódik. Mivel 1728 Ladoga-csatorna továbbra is építeni egy gyorsított ütemben.

Ez maradt az utolsó szakaszon, de ez volt a legnehezebb, mert a sziklás talaj. Egy kis összekötő szakasz a folyó Neva és Kobona vette, mint 2 év.

Építése a csatorna elkészült októberben 1730.

Megnyílt a Ladoga-csatorna

Ez csak azért történt, hogy megnyitotta a agyszüleménye Péter Már nem az ő utódja, és felesége Catherine az első, és unokahúga Anne Ioannovne, váltotta Catherine „post”.

A megnyitón került sor március 19, 1730. Mialatt Empress Anna személyesen elpusztult egy lapáttal utolsó falat (jumper) a város Shlisselburg.

Szerint a csatorna, amely vált a legnagyobb hidraulikus munkálatok az óvilági kezdtük hajók.

A működés első éveiben

Az első alkalommal a víz szállítása által szállított rakomány ló tapadást. Az út mentén, a Ladoga-csatorna állandóan tele ló (vagy ritkábban Burlakov), amely révén zsineg húzta tárgyalás.

a folyamat a katonai szolgálat, valamint önkéntesek a civil.

Dob az új építési nagyon gyorsan átalakította a környéket. Egy erős lendületet fejlesztése kapott kereskedelem, halászat, a mezőgazdaság, a kézműves. A lakosság folyamatosan nőtt, épített városok, falvak és városok.

Gépjármű értékének Staraya Ladoga (akkor Petrovsky) csatorna volt nehéz túlbecsülni. Emellett elnyerte a státuszát stratégiai katonai létesítmény.

Destruction és újjászületés

Tíz évvel az építkezés Nagy Péter zökkenőmentesen. De hiányzik a megfelelő felügyelet, gondozás és karbantartás negatív szerepet játszottak. A csatorna kezdett összeomlani. Zuhant üzemképtelen átjárók lejtők omladozó, a víz nem volt elég, súlyosan hevertek.

Ez siralmas állapotot vádolták Münnich. A bíróság szerint altábornagy száműzték Szibériába.

A helyzet javítása érdekében 1759-1762 próbált A. P. Gannibal (aka - Arap Petra Nagy), de mindhiába. És most tért vissza egy referencia Catherine második Münnich felszabadítással mentési csatorna a teljes pusztulástól. Ő tette a források elosztása a Kincstár, hogy törölje a csatorna és a nagyjavítást leromlott létesítményeket.

Érdekelt a siker az elvégzett műveletek személyesen Ekaterina nézése, és saját kezdeményezésére, kapott egy új bejárat. Néhány évvel később volt egy másik bejárattal Shlisselburg. Mindez növelte a kapacitását a víz artéria, s tárgyalás kezdődött, hogy menjen még nehezebb. Amellett, hogy a teherautók, ott is kezdett végezni, és a személyszállítás különleges csónakok - treshkotah. Navigáció tartott 1-200 nap egy évben.

A megjelenése a „utódja”

Az orosz állam alakult ki, a skála a kereskedelem nőtt, és a Staraya Ladoga csatorna vált nehéz teljesíteni „kötelezettségek” rótt rá. Ezért a 19. század elején, úgy döntöttek, hogy egy másik csatornára.

közelmúltban kezdték építeni 1861-ben, és végül már 1865. Kezdetben a csatorna nevezték Alexander II, aki kezdeményezte a projektet, majd hívták Ladoga.

Ez a struktúra, egy erősebb és fejlettebb átjáró volt, amely szélessége 50-60 méter, átvette a fő „hit”. A Staraya Ladoga (aka Peter) csatorna, amely felett a szállítási megállt után is aszály 1826-ban volt, a „pálya szélén”. Elmondása szerint „végzett” tutaj, uszályokat széna, valamint üres edényeket visszatérő St. Petersburg.

Amikor a 20. század elején a párhuzamos csatornák burkolt vasút, jelentősen csökkent a kereslet mind a vízi utak.

Ladoga-csatorna ma

Mi is pontosan a Ladoga-csatorna ma? Photo ő nyomasztó ... Ez szinte kiszáradt és benőtte a nád és a fű. A grandiózus projekt Petra Velikogo elég szánalmas - a legtöbb helyen a szélessége nem haladja meg a mérő. A legjobb, hogy vizsgálja meg a részét a csatorna, amely áthalad a területén Shlisselburg - cserjések nincs túl sok, és még néhány helyen meg lehet úszni egy kis csónakban. Az alján a tó fészkel egy vastag sár és folyó áramok gyakorlatilag nincs.

Mindazonáltal, a víz továbbra is a tárgyalás a régióban. Például a média gyakran talál információt balesetek Staraya Ladoga csatornán, amikor a szerencsétlen vezetők repülnek ki a pályán, és rögtön a vízbe. Sok ilyen balesetek, sajnos véget a halálos áldozatok száma.

De nem csak ilyen alkalmakkor katasztrofális emlékeznek a helyiek csatornát. Először is, a parton SNT, amely az úgynevezett - "19 km Ladoga Canal"; másrészt, Itt ez lehet egy jó horgászat!

kerti közösség

Sok évvel ezelőtt, a föld közelében a csatorna által választott amatőr kertészek. Az állami elkülönített parcellák ember van, és ők boldogok tette lakható, házépítés és a növekvő gyümölcsök és zöldségek. Az egyik ilyen tárgyak - SNT "19 km Ladoga-csatorna." Nem található festői környezetben, erdők veszik körül, ahol a nyári tele van gomba, télen lehet síelni. Nyírfák, és lucfenyő nő területeken és a kertészek.

föld CHT „19 km Ladoga Canal”, az értékelés többnyire pozitív - ez az álom a sok városlakó, akik szeretnék, hogy képes legyen rendszeresen pihenni a nyüzsgő metropolisz a természet ölében.

Az egyesület egy aszfaltút a helyén egy szivattyútelep, öntözővíz lehet venni a kút.

Ladoga Canal: halászatról és annak jellemzői

Ma, amikor a hajózás a Staraya Ladoga csatorna teljesen leállt, ő nem veszíti el értékét tekintve a halászat. Természetesen nem lehet minden területen (néhány sokkal kiszáradt, a másik nem veszi fel, mivel a faház, vagy nád), de néhány helyen, ahol ez a „kenyér”.

A legjobb, ha a csatorna halászati egy motorcsónak. De a környéken Novaja Ladoga számos területen célszerű, hogy a leadott float horgászbot vagy forog a parttól. Találhatók Staraya Ladoga ponty, süllő, compó, balin, bodorka, Ruff, IDE, keszeg, rotan, sügér, csuka és néhány más halfajokat. Van olyan finomítási helyet, ami lehetővé teszi, hogy adja meg a víz és a „vadászat” az termelés szinte puszta kézzel. Kérjük halászok száj nesplavnyh csatorna mellékfolyói.

Horgászási lehetőség bármikor az évben. Kiválasztani a megfelelő kezelése és a csali, akkor számíthat sikerre.

Staraya Ladoga - az objektum védelme alatt UNESCO

Nem mindenki tudja, hogy a Staraya Ladoga csatorna, megjegyezte tavaly a 285. évfordulóját, őrzött UNESCO. A szervezet már tartalmazza az ingatlan a Világörökség listájára, mert ez egy történelmi értéket.

Sajnos, a sorsa a csatorna, amíg nem volt hatása. Mint fentebb említettük, ez lassan haldoklik. Víz alatti, és a törmeléket a bankok egyre több minden évben. Még az állam nem tervezi bővíteni rekonstrukciója Staraya Ladoga. Ha vissza és majd csak azokat a területeket, amelyek székhelye Shlisselburg és Novaja Ladoga.

ember alkotta csoda

A világ nem annyira az alkotások az emberi kéz, hogy tántorog a képzelet. Petrovsky csatorna (más néven Staroladozhsky) - egyikük. Kortársaink, elkényeztetett műszaki fejlődés, nehéz elképzelni, hogy az emberek a 18. század elején, anélkül, hogy speciális gépek és egyéb berendezések, tudtak építeni egy ilyen gépet. Ma úgy tűnik, igazi fantázia. Valójában azonban nincs varázslat nem volt ott. Csak ezer építőmunkások életüket áldozták kedvéért megvalósítása az álom Nagy Péter, és tette gyakorlatilag lehetetlen.

Ezek az áldozatok köszönheti létét, és a csatorna maga és a város számára, ahol minden elkezdődött, és aki arra rendeltetett, hogy lesz a ragyogó fővárosban az Orosz Birodalom.