Légzsákot az autó hűtőrendszer

Ebben a cikkben megtudhatja, mi a légzsákokat a hűtőrendszerben a motor belső égésű. De először el kell döntenie, mi a hűtőrendszer, annak célját és szerkezetét. Működés közben a belső égésű motor, bár benzin, gázolaj, bár, melegítjük. Olaj hőmérséklet emelkedik, a motorblokk, mivel az égési kamra egy robbanás a tüzelőanyag-levegő keverék hővel. A mai napig a legtöbb motor, amely telepített autók egy folyékony hűtési rendszer. Valójában, ez egy hibrid rendszer, mint az eljárásban a hűtés a radiátor része levegő-áramlás, vagy az egyik, hogy létre a ventilátor járókerék.

hűtési funkcióval

T pontosan a hűtés fordul elő melegítésével a jármű belsejében. A fűtési rendszer tartalmazza a hűtőkörhöz. Ez akkor fordul elő, mivel a hűtőrendszer olaj hőmérséklet-csökkenés a belső égésű motor. És ha van egy légzsákot a hűtőrendszer VAZ-2110, az összes munkát eltörik. Továbbá, a hőmérséklet csökkenés következik be az égéstérben. Jelölje ki az összes elemet a fő nagyon nehéz, mert minden, a legapróbb részleteket is, befolyásolja a hatékony működésének minden rendszer. Mégis érdemes megjegyezni, a hűtőt, amely telepítve van az autó elé, így van egy ellen-levegő áramlását. Vele, van egy jelentős csökkenése folyadék hőmérséklete kering a rendszerben.

A szerkezeti elemek

Mivel a design a radiátor növeli a hatékonyságát csökkenti a hőmérsékletet. Minden modern autók beállítása a radiátor elektromos ventilátor, amely aktiválja a szenzor. Úgy működik ez az eszköz nem állandó, hanem csak túl magas szinten meghaladja a megengedett hőmérséklet. De ez nem működik megfelelően, ha van egy légzsákot a hűtőrendszerben. „Kalina” ugyanaz a design a hűtési rendszer, mint a legtöbb front-VAZ. Egyes gépeken a korábban telepített lapátkerék pozitív spin. Különösen VAZ klasszikus sorozat szerelt ilyen eszközök. Ők voltak erősítve azt a rotort a vízszivattyút. Természetesen anélkül, hogy kényszerkeringető lehűlés lesz nagyon rossz. Erre a célra a kialakítás a szivattyú. Ezzel bekövetkezik szivattyúzási folyadékot a kívánt irányba. Csak két radiátor rendszer, az egyik sor a jármű belsejében, ez valamivel kisebb, de ez elég ahhoz, hogy meleg a levegő. A második, a fő, mint már említettük - az első a gép.

hütökörök

A motortérben szerelt kiegyenlítő tartály. Ezzel bekövetkezik mennyiségű hűtőközeg kompenzációt. Fűtési és hűtési Ez a paraméter folyamatosan változik. A legtöbb jármű, töltő folyadék kell végezni pontosan a tágulási tartály. Ha rossz lesz töltés, lesz egy légzsákot a hűtőrendszer VAZ-2109. Gyakorlatilag az összes jármű hűtőrendszer két kör, amelyek be vannak kapcsolva révén speciális eszközök - a termosztátot. Ugyancsak tartalmazza a tervezés és csövek rozsdamentes anyagok, hőmérséklet-érzékelők, amelyek közé tartozik a kényszerített levegő hűtőventilátort vagy szolgáltatott adatok a motor működését az elektronikus vezérlőegység és a kijelző található a műszerfalon. By megfelelő működéséhez ezek az érzékelők attól függ, hogy a motor fog viselkedni minden módban.

Mi történik abban az esetben a kudarc?

Legkellemetlenebb hiba lép fel, kizárólag a hűtőrendszerben. Ez egy nagyon válogatós része az egész járművet. Különösen sok gondot nyilvánított légbuborékok. Ha bármely, a fűtési rendszer működik rendkívül hatékony, mivel gyakorlatilag nem adják át a fűtő radiátor folyadékot. Emellett ott van a túlzott felmelegedése a motor, a hőcserélő jelentősen romlik. Persze, a nagy hőt befolyásolja a motor teljesítményét, és ami a legfontosabb, az életét. Ebben az esetben, ha van egy forgalmi dugó, az érzékelők kezdik téves információt, mert azok néha nem folyékony, hanem a légbuborék. És ha van egy légzsákot, azonnal törölje.

okai

És most arról, hogy miért kap egy légzsákot a hűtőrendszer VAZ-2114, és egyéb járművek. Általános szabály, hogy a levegő lesz ott, ha van olyan szivárgás kívülről. Például, a rossz szigorítás bilincsillesztéseiről. És nagyon erősen szívja a külső levegő a hideg időszakban. Amikor a hőmérséklet nagyon alacsony, kompressziós zajlik műanyag vagy gumi, olyan rossz szorítóbilincsek vezet az a tény, hogy a dugó keletkezik. Nagyon gyakran, minden elsőkerék-hajtású autó VAZ tör fedél található, amely a tágulási tartály. Ebben van két szelep, amelynek révén a szükséges nyomást fenntartjuk a rendszerben. Néha lemegy a szivattyú, törött pecsét. Vannak repedések a tűzhelyen vagy hűtés radiátor, vagy pedig van egy szivárgás.

jó ok

Abban az esetben, elpusztította a integritását a tömítés a hengerfej meg, amelyet airlocks. Amikor az eltömődés a hűtőrendszer vagy a hiba a termosztát, kár a szivattyújárókerék is megjelenik levegő a rendszerben. Ezért, mielőtt feleslegessé azonosítani a valódi oka. Ehhez egy teljes diagnózist, megszabadulni a dugulást. Kívánatos, hogy végezzen még a mosó rendszer, és a meglévő összes elemet, ahol élet van a végén, vagy pedig már elmúlt. Gondosan vizsgálja meg a termosztátot. Ha bármilyen sérülés vagy eltömődött, akkor jobb, helyezzen be egy újat. És készletek hűtőfolyadékot. Végtére is, hogy megszabaduljon a forgalmi dugók, hogy csökken a szintje a tágulási tartály. És amikor kiszorították a légzsákot a hűtési rendszer a „Lada Kalina”, meg kell győződnie arról, hogy az összes elemet a normális állapot.

Hogyan lehet elérni a levegő ellátás?

Jellemzően elsőkerék-járművek, és az összes többi, a levegő kezd felhalmozódni kizárólag a felső része az egész rendszer. Legmagasabb pont - egy fojtószelep, nevezetesen a cső, amely csatlakoztatva van hozzá. A VAZ-2114 és hasonlók szükséges a fojtószelep szerelvény kihúzza cső. És akkor megy két módon. Vagy a motor indításához és felmelegedni üzemi hőmérséklet, így biztosítva, hogy a hűtőfolyadék ment a nyílással ellátott fúvóka szerelvény. De lehetséges, hogy létre lehet hozni a dugót a tágulási tartály adapter a hagyományos autóipari szivattyú. Ezzel nyomást hoz létre a rendszerben, az eredmény olyan extrudált folyékony és emelkedik a felső széle a cső jön a fojtószelep. Abban a pillanatban, amikor elkezd menni ezen hűtőfolyadék cső, be kell állítani a helyére. Ezután feltétlenül jó dolog, hogy húzza meg a bilincset. Arról, hogy milyen legeltetett légzsák cső a hűtőrendszer VAZ-2106 és hasonlók, az alábbiakban ismertetjük.

Árnyalatok hogy figyelembe kell venni

Felhívjuk figyelmét, hogy ha a motor felmelegítése, próbál megszabadulni a légbuborékok, meg kell védeni a hosszú kesztyűt az égési sérülések elkerülése a motor alkatrészeit. De van egy fejlettebb módon, ez csak akkor tölthetik együtt. Az autó úgy kell telepíteni, hogy az elülső rész sokkal nagyobb volt, mint a hátulja. A tágulási tartályt a maximális hűtőfolyadék. Ezután meg kell elindítani a motort, és melegítse. Időről időre meg kell szorítani a gázpedált, a növekvő sebesség érték „3500”. Ha a tágulási tartály abba hagyva levegőt kell állítani a motort. Ebben a szivattyúzás befejeződött.

VAZ klasszikus sorozat

Ami a klasszikus sorozat autók, több különböző kell tenni, hogy megszabaduljon a légbuborékok. Kívánatos, természetesen, meg a jármű elülső részének magasabb volt, mint a hátsó. Csak azért, mert egy légzsákot a hűtőrendszer VAZ-2107 képes lesz elhagyni. Ez maximalizálja, hogy töltse ki a radiátor tűzhely. Felhívjuk figyelmét, hogy a daru, ha teljesen nyitva van. Folyékony öntjük a kiegyenlítő tartályt és a radiátor, hogy a maximális szintet. Ezután indítsuk el a motort az az elv, az eredményül kapott korábban, miközben a forgalom nőtt időről időre. Csak szivattyúzás során szükséges annak biztosítása, hogy a folyadék marad a csőben megy a fojtószelep szerelvény. Továbbá, rajta egy kesztyűt, hogy álljon a hosszú csövek megy a radiátor. Ez lehetővé teszi, hogy nyomja ki a levegőt a motor hűtőrendszere.