Lemondás a közlekedési adó

Ma, „adók” mi emberek fizetnek sokat. Többek között van egy közlekedési adót, a megszüntetése, amely várhatóan a legmagasabb körökben a hatalom. Úgy döntött, hogy kompenzálja veszteségek miatt a magasabb üzemanyagárak. Az ilyen próbálkozások már 2010-ben, de nem ad pozitív eredményt: az adó a helyén maradt, és a jövedéki adót a benzin nőtt. Bár a törvény kétszer csökkentette az alapkamatot a fizetés, változások történtek. Mivel az összeg a gépjárműadó meghatározott alanyok a szövetség, majd a bal nekik a jogot, hogy növelje azt. Ez vezetett arra a tényre, hogy egyes régiókban, az ár nem csak ugyanaz maradt, és tovább növekedett a két vagy három alkalommal, és a eltörlése gépjárműadó nem hoz eredményt.

És most kell fordulni a történelem, és nézd meg a statisztikát. Ez az első alkalom az ilyen típusú fizetési beszéltünk Oroszországban 1994-ben. Ezután a közlekedési adó kifizetése csak a szervezet. Az alapok, hogy az állam kapja, elment a fejlesztési személyszállítási mindenféle. Nem volt egészen 1997. Ezután a törvény korrigált, és a fizetős váltak autótulajdonosok. Annak megállapítására, a kifizetések tekinthető lóereje motort. Ez az értelmezés hasonló a modern.

1999-ben egy új, kötelező adó bizonyos típusú járművek. Kiderült, hogy az egyik autó motor lökettérfogata 2500 cc A tulajdonos kellett fizetni kétszer, mivel a tulajdonos az autó, és amelynek egyetlen közlekedési mód. Természetesen a lakosság megmutatta elégedetlenség, és az eredmény az eltávolítását a közlekedési adó, amely köteles fizetni, amelynek egy autó a fenti hengerűrtartalmú motorral.

Meglévő manapság szállítani adó 2003 óta hatályos. ez abban különbözik, hogy ez lett a regionális helyett szövetségi. Annak összege alapján számítják ki az erejét az autó motorja.

Most vissza a probléma, hogy megakadályozta teljesen megszüntetni az ilyen típusú adó, és van-e remény, hogy megszűnt a közlekedési adó 2012 - nem csak beszélni. Bár a legvalószínűbb, minden ugyanaz marad - sőt, 2011-ben a kormány úgy döntött, hogy folytassa tevékenységét az intézet az országban a közúti alapok. A költségvetés e szervezetek alkotják benzinárak, valamint a fizetési adók közlekedés. Az alapok az új utak építése és felújítása a régiek. Azt is tervezi, hogy egy fizetős út Oroszországban. De az út a Nyugat közé magánbefektetéseket. Oroszország is felhasználja a régi gépkocsi-tulajdonosok.

Egyelőre nem világos, hogyan, mit és hol dolgozik, és annak a ténynek köszönhető, hogy ismét arról beszélt, hogy megszűnt a közlekedési adó - nem fikció teljesen világos, hogy mi fog történni, hogy a benzin ára. Eddig semmi sem történt. De Moszkva Polgármesteri Hivatal irányítása alatt Sergei Sobyanin kezdeményezte, hogy növeljék 2013-tól az adó mértékének a szállításhoz. Liberális Demokrata Párt terjesztett elő counter-kezdeményezés -, hogy visszatérjen a vita eltörlése a közlekedési adót. Az elnök támogatta ezt az ötletet, de rámutatott, hogy ez a lépés, hogy fokozatosan kell, lassan, megrázkódtatások nélkül az emberek, és a hirtelen mozdulatokat.

Emellett számos köz- és politikai szereplők és mozgalmak is többször felhívta a figyelmet a meglévő erő az országban, hogy megfeleljen a köznép ezt a kérdést. Lemondási gépjárműadó csak akkor előnyös az állam, mivel a meglévő rendszer ésszerűtlen, és most csak akkor okoz harag. Itt tudjuk felidézni a nagyszabású akció, végzi a Szövetség az orosz autótulajdonosok (FAR) gyűjteni aláírásokat javára eltörlése a jelenlegi adórendszer. Tagjai fellebbezést az elnök az Orosz Föderáció által aláírt 100 ezer fő. Szakértők rámutatnak, hogy a hiba a korábbi kísérletek, hogy megszünteti az RF közlekedési adó kitesz miatt elfogult információk áremelési a benzin és egyéb tüzelőanyagok.