Mi a sugárhajtómű?

Ma fogunk beszélni arról, hogy mi van egy sugárhajtómű , és mi a jelentősége a modern repülés. Megjelenése óta a Földön az ember siet a tekintetét az ég felé. Az valami hihetetlen könnyű madarak szárnyalása a Updraftok meleg levegő! És ez nem csak a kisebb tárgyak, de még az olyan nagy, mint a pelikánok, daruk és még sokan mások. Megpróbálja utánozni őket a primitív repülőgép alapján az izomerőt a pilóta, ha vezet egyfajta „repülés”, ez még mindig a tömeges bevezetése a fejlődés a beszéd nem megy - nagyon megbízhatatlan volt az építőipar, a kivetett személy túl sok korlátozás, azok felhasználását.

Aztán jött a belső égésű motor és a légcsavar motorok. Ők voltak olyan sikeresek, hogy a modern sugárhajtású motorral, valamint egy csavaros hajtómű (propeller) még egymás mellett párhuzamosan. Természetesen átesett számú módosítást.

Hogyan alakult ki a sugárhajtómű

A legtöbb műszaki megoldások, a találmány, amely annak tulajdonítható, hogy az ember, hogy valójában benézett a természetből. Például, a létrehozása az ernyő előzte megfigyelése a repülés a madarak repül az égen. Áramvonalas forma halak és madarak is ragyogóan érvelt, de a keret technikai eszközök. Hasonló történetet sem kíméli, és a sugárhajtómű. Ez az elv a mozgás segítségével számos tengeri állatok - polip, tintahal, medúza, stb Az ilyen motor kifejezett Ziolkowski .. Még ennél is - ez egy elméleti alapja a képesség, hogy hozzon létre egy léghajó a repülés a bolygóközi térben.

Reaktív mozgás alapját a rakéta motorok. De a rakéták már ismertek voltak az ősi Kínában. Elmondhatjuk, hogy az ötlet, mely szerint „a levegőben” sugárhajtómű, csak akkor szükséges, hogy meglátogassa, és hogy a technológia.

A motor felépítése és működési elve

Az alapja minden sugárhajtómű kamrában fekszik kitermeléssel végződő cső-aljzatba. A kamrán belül szállított üzemanyag keverék begyullad ott, egyre magas hőmérsékletű gáz. Mivel a nyomás egyenletesen oszlik el minden irányban, megnyomja a falon, a gáz elhagyhatja a kamra csak a kürt orientált az ellenkező irányba a kívánt mozgás irányát. Ez létrehoz egy hajtóerő. Azt mondta, hogy könnyebb megérteni egy példa: egy férfi állt a jég, melyen nagy hulladék. De ha ő dobja hulladék oldalán, ahogy felgyorsul a lendület, és csúszott a jégen, hogy a másik oldalon a tekercs. A különbség a repülési tartományban törmelék és az emberi elmozdulás miatt csak a saját súlya, az azonos erők maguk, és a vektorok ellentétes. Rajz analógiát sugárhajtómű: egy ember - egy repülő gépet és törmelék - túlhevült gáz a harang kamrából.

Annak ellenére, hogy az egyszerűség, ez a rendszer több jelentős hátránya - nagy üzemanyag-fogyasztás és a nagy nyomás nehezedik a kamra fala. Hogy csökkentse a fogyasztását a különböző oldatokat alkalmazunk: tüzelőanyagként használt cseppfolyósított gáz , és egy oxidálószer, amelyek megváltoztatják fizikai állapot, előnyösebb, mint a folyékony üzemanyag; Egy másik lehetőség - oxidálható por helyett folyadékot.

De a legjobb megoldás egy olyan hajtási sugárhajtómű. Ez egy átmenő kamra bemeneti és kimeneti (viszonylag szólva - egy henger egy tölcsér). Amikor az egységet a nyomókamrában esik környezeti levegő fűtött és tömörített. Az üzemanyagot keveréket meggyújtja és az említett sűrített levegő további hőmérséklet. Továbbá azt is látja a tölcséren keresztül, és egy impulzust generál, mint a hagyományos sugárhajtómű. Ebben a rendszerben, a tüzelőanyag egy kiegészítő eleme, így költség lényegesen alacsonyabb. Ez az a fajta motort használt légi jármű, ahol láthatjuk a turbina lapátok, a levegő, a nyomásfokozó kamra.