Miért generátor öv síp: okok és megszünteti a problémát

Működése során a jármű az autós néz a különböző bajok. Így idővel kezdődik holtjáték kormánykerék, kopogtató felfüggesztését. Néha füttyent generátor szíj. Miért történik ez? Ez a probléma lehet fogni az autós a legalkalmatlanabb pillanatban. Nos, nézzük meg, hogy miért a síp generátor öv „Kia Rio” (szedán), és egyéb járművek.

Jellemzői az öv

Először is, úgy a felelősség az elem. Mint tudja, az autó gyakran használják szíjhajtás. Hála neki, végre a megfelelő időzítés (amikor az időzítés node), dolgozó kormánymű, klíma és a generátor. Fenntartása optimális feszültség fedélzeti hálózati - a legfontosabb, hogy minden autó használhatósági. Ezért fontos, hogy a generátor fut. A tétel önmagában megbízható. Előfordulhat azonban, hogy úgy fogják értelmezni, generátor szíj. Miért történik ez? Az a tény, hogy az elem elveszíti tapadását a főtengely ékszíjtárcsa. És akkor már előfordulnak különböző okok miatt. Mert mi van, úgy véljük, az alábbiakban.

természetes kopás

Mint tudja, ez az elem befolyásolja a nehéz terhek. Ezért kell tartós, mégis rugalmas. Generátor készül gumiheveder erősítő töltőanyagot. Az élettartama a termék 60 ezer kilométer. Természetesen a forrás függ a generátor terhelését. De ha van egy síp a motortérbe, érdemes megjegyezni, hogy milyen hosszú ideig nem változik ez a tétel. Tartsuk szem előtt, hogy az idő múlásával, az öv elveszti minőségét. By the way, ítélve a véleménye, leginkább tartós és rugalmas egy ékszíj. Ez az elem egy trapéz alakú a vágás. Ez lehetővé teszi, hogy ellenálljon a nehéz terhek. Azonban, a mechanizmus nem célja, hogy fordított inflexiós. Ezért távolról sincs minden járműben.

tisztaság alkatrészek

Kevesen tudják, hogy a motortérben is szükséges, hogy rendszeresen mosni. És ez történik nem esztétikai élvezet. A tény az, hogy ha erősen szennyezett szíjhajtás veszít tapadást a csiga. Úgy kezdődik, jellemző hangsúlyt. Ezen túlmenően, a por részecskék belsejében a munkát, mint egy koptató. Ennek eredményeként a sör kérdést: „Miért fütyörészve egy új generátor szíj?” De nem csak a por növelheti ezt a problémát. Ha a motor áthalad a tömítés olaj, ez lehet permetezni a forgattyús tengely. Ennek eredményeként, az öv elveszíti tapadását a merev tengelyre. Úgy kezdődik, zörgés és fütyült. Ezért fontos, hogy a motortér tiszta. By the way, akkor fellelhetjük szivárgó olaj mosás után. Ez lehetővé teszi, hogy időben diagnosztizálni a bontást a tömítés vagy tömítés és megoldhatja a problémát.

teherhordó

Ez az elem is okozhat a sípot. Ez az, amiért ez a mechanizmus elromlik? Mivel mind a csapágyak, ott kimoshatunk zsírt, ami miatt a integritás törött ketrecben. És úgy tűnik, hogy lehetetlen meghatározni az okát. Csapágy lesz, mint az új. De amint megszerezte (azaz elkezd forogni), hallod a zajt. Ez az elem nem összecsukható, és nem lehet javítani. Meghibásodás esetén a csak segíteni cserélni.

feszültség

Ez talán az egyik leggyakoribb oka annak, hogy a síp generátor szíjat a VAZ-2110 és más autók a hazai termelés. Nem vagyunk immunisak ezt a problémát, és a tulajdonosok a külföldi autók. Fütyülő előfordulhat két okból. Ez egy nagyon gyenge, vagy túl szoros feszültséget a szíjhajtás. És a probléma eltűnik, és újra megjelennek. Így, amikor az öv meghúzásakor erősen fütyülő csak akkor fordul elő a hideg évszakban. Amint a motor bemelegszik, a biztonsági öv visszanyeri alakját, és a hang megszűnik. De ez nem jelenti azt, hogy egy ilyen probléma mehet tovább. Ez jelentősen csökkenti öv és a csapágy élettartamát.

Helyességét a vonal csigák

Ez a másik ok, amiért a sípot generátor szíj. A „Priora” ez a baj történik is. Így, amikor a sípot érdemes megnézni a nyomvonal a felső és az alsó tárcsa. Ők egy síkban kell lennie. Még egy enyhe lejtő az érintkezési felület csökken több alkalommal. A mechanizmus bocsát ki jellemző vinnyog.

Hogyan húzza?

Ellenőrizze a feszültségi szint szerszám nélkül egyszerűen. Tehát, ha megnyomja az ujját a középső része, a heveder, meg kell eltéríteni 6-8 milliméter. Ha a tárgy túl feszes vagy laza, a helyzetet meg kell javítani. Lássuk, hogyan kell ezt csinálni, példáját elsőkerék-hajtású autó VAZ. Tehát szükségünk van az unió billentyűk „17” és „19” (vagy még jobb - a racsnis és korona). A beállítási folyamat kevesebb, mint tíz perc. Most már készen áll, hogy menjen. Először, csavarja a rögzítőanyát rögzítő a tetején a generátor és a konzolt. Ezután csavarja az anyát alján azonos. Elég, lazítsuk néhány fordulattal. Ha kell, hogy húzza az elemet le kell venni a generátort, és húzza az övet el. Ezt követi a megfelelő anyát és csavarja a feszültség szintjét csekket. Ha a szíj túl feszes és szükség van a pihenésre, végeztünk egy hasonló műveletet. Azonban itt is meg kell húzni a generátort. Tehát, forgasd az összes csavart és folytassa a pénztárnál. Ha a feszültség szinten 6-8 milliméter, akkor indítsa be a motort, és kapcsolja be az összes fő villamosenergia-fogyasztók. Ez az optika, a légkondicionáló, fűtő és így tovább. Zene között nem éri meg, mert meg kell hallgatni a fütyülő az öv. Ha a zaj nincs jelen, a munka sikeresnek tekinthető.

következtetés

Így rájöttem, miért a generátor szíj síp. Mint látható, ez akkor fordulhat elő, különböző okok miatt. De először meg kell ellenőrizni a feszültség szintjét. 80 százaléka az esetek a generátor szíj síp, mert e. Azt se felejtsük el, hogy a vontatás mechanizmus vezethet fokozott kopását a csapágy és a tárcsa. Stick, hogy az arany átlagos, nevezetesen a 6-8 mm-t egy lehajlás a középső rész. A megfelelő szintű feszültség lehet egymástól függetlenül a két kulcsot. Ezért, ha a generátor szíj fütyült, nem feltétlenül megy a töltőállomás a keresési probléma. Talán az oka abban rejlik, hogy az elemi rossz a feszültséget.