Modern repülőgép. Modern katonai repülőgép - PAK-FA, MiG-29

Mivel az első használata repülőgépek terén a katonai konfrontációt, szerepük a harc egyre nagyobb minden évben. Különösen dinamikus fontosságát repülés a katonai konfliktus nőtt az elmúlt 30-50 év. Harci repülőgépek minden évben egyre kifinomultabb elektronikus rendszerek és erősebb fegyvereket. Ezek gyors és sokoldalú növeli és csökkenti a láthatóságot radar. Modern repülőgép egymaga dönt az eredménye egy katonai konfliktus, vagy az egyik leghatékonyabb módja annak befolyásolására. A hadtörténeti az elmúlt években erről, és nem hiszem. Ma már tudjuk, amit egy modern harci repülőgépek és bizonyos repülőgépek élén orosz fegyvereket.

repülés szerepe

A jugoszláv konfliktus, a NATO légi helyzet megoldásához kevés vagy semmilyen beavatkozást nem szárazföldi erők. Ugyanez figyelhető meg az első iraki cég, amikor a légierő feltéve, hogy a végső vereség a hadsereg Szaddam Husszein. Elpusztítja a légierő, a US Air Force és szövetségesei irtani büntetlenül páncél irakiakat.

Modern katonai repülőgépek olyan drága, hogy csak a gazdag országok megengedhetik maguknak, hogy tervezzenek és építsenek. Például az amerikai vadászgép F-22, a legújabb generációs értékű $ 350 millió. A mai napig ez a katonai repülőgépek egy igazi koronája a tudományos és műszaki fejlődéshez.

A jelenlegi állapot a légi közlekedés

Ma minden a nagyhatalmak aggódnak fejlesztése az ötödik generációs vadászgép. A kivétel-Amerikában, mert már saját arzenál ilyen repülőgép. Ez a modell F- 22 és F-35. Ők már régóta sikeresen az összes teszt, a tömegtermelés és fogadtak el. Eközben Kína, Japán és Oroszország némileg elmarad az amerikai.

Végén a huszadik század, a Szovjetunió volt lockstep Amerikában. MiG-29 és Szu-27, a negyedik generációs nem rosszabb, mint az amerikai modell F-15 és F-16. Azonban, ha a Szovjetunió felbomlott, akkor nem jött a legjobb idő a légierő. Sok éven át Oroszország felfüggesztette munkáját az új harcosok. Amerikában eközben aktívan fejleszti repülőgép, és az F-22 repülőgép már 1997-ben létrehozott. Érdemes megjegyezni, hogy ez a modell nem szabad eladni, hogy más országokban, és még szövetségesei. Számukra alapján az F-22 amerikai designer egy F-35 repülőgép, amely a szakértők szerint, rosszabb, mint a pre-kép sok szempontból.

orosz válasz

Modern orosz légi közlekedés nem lehet megvalósítani, szemben az amerikai sikert az első továbbfejlesztett változata a MiG-29 és Szu-27. Hogy megünnepeljük a katonai helye, a katonai-ipari is jött fel egy külön besorolás. MiG-29 és Szu-27, melyek a "4 ++" generáció. Ez arra utal, hogy ez csak egy kicsit nem elég, hogy azt állítják, egy hely az ötödik generáció. Ez nem egy kísérlet arra, hogy „játszani az izmokat.” Planes tényleg jó. A legújabb verzió szállított javított motorok, az új elektronika és navigáció. Azonban nem ez az ötödik generáció.

Plane PAK FA

Ezzel párhuzamosan a modernizáció a jó öreg harcos orosz légi ipar dolgozik egy igazi képviselője az ötödik generáció. Ennek eredményeként az ilyen légi járművek alakult. Ezt nevezik a PAK FA, amelynek jelentése „PAK FA”. A második név a modell - a T-50. Szerint a futurisztikus formája hasonlít egy amerikai zászlóshajója. Modell repült vissza 2010-ben. Ma már tudjuk, hogy a repülőgép véglegesítése folyamatban van és hamarosan bemegy sorozatgyártás.

Mielőtt össze a T-50 amerikai megfelelője, nézzük meg, milyen követelményeknek kell eleget korszerű járművek esetében az ötödik generáció. Katonai teljesen világosan körvonalazott fő előnye ennek a technikának. Először is, az ilyen légi jármű rossz látási egyes hullámhossz tartományban. Először is, nem szabad kimutatni az infravörös és a radar aláírását. Másodszor, a harcos az 5. generációs kell lennie multi-funkcionális és rendkívül mozgékony. Harmadszor, ez a készülék képes elhagyni szuperszonikus sebességet anélkül, utánégető. Negyedszer, ez vezethet vserakursny tűz és a tűz rakéták hosszú sor. És az ötödik, a modern katonai repülőgépek feltétlenül képezi az „Advanced” elektronika, nagyrészt enyhítse a sorsát, a pilóta.

A repülőgép a PAK FA, mint az USA F-22 van egy nagy méretű és fesztávolságú, tehát ez lesz egy kicsit mozgékony. A T-50 a maximális sebesség egy kicsit, de cirkáló - kevésbé. Orosz vadászgépek sokkal praktikusabb tartományban, és felszálló tömege. Azonban lopakodó, játszik „amerikai”. Modern repülőgép híres nemcsak fegyvereket és aerodinamikai fontos szerepet játszik az elektronika, ami függ a munka minden életfunkciók a gép rendszereket. Oroszországban ebben a tekintetben mindig elmarad. Repüléselektronikai modell PAK FA is hagy sok kívánnivalót maga után. Kisüzemi repülőgépgyártás indult 2014-ben. A közeljövőben kezdődik teljes értékű kiadás modell szerint.

Most tekintsük a másik orosz repülőgép, megmutatta nagy ígérete a siker érdekében.

Su-47 ( "Golden Eagle")

Ez egy igen érdekes modellt fejlesztettek ki a tervező iroda Szuhoj nevét. A mai napig, még mindig csak egy prototípus most. Hála az előre nyilazott szárny gép kiváló irányíthatóság és az új harci képességeit. A „Berkut” test kompozit anyagok széles körben használják. A modell jött létre, mint a prototípus a harcos az 5. generáció. Ahhoz azonban, hogy a követelmények a légi jármű, még mindig elmarad. A Szu-47 nem tud kialakulni egy szuperszonikus sebességet anélkül, utánégető felvételét. A jövőben a tervezők, hogy megoldják ezt a problémát egy új motort a repülőgép. Az első járat a „Berkut” került sor 1997-ben. Alkotó egyike volt például, hogy még ma is használják, mint egy teszt repülőgép.

Su-35

Ez az új repülőgép, amely ellentétben az előzővel, már lépett szolgálatba az orosz légierő, az összeg 48 darab. A modell azt is alakult OKB Szuhoj. Ő tartozik egy generáció 4 ++, de nem csak a állítják a műszaki paraméterek és a harc egy helyet az ötödik generáció.

A repülőgép nem sokkal különbözik a modell a T-50. A fő különbség - a technológia hiánya „lopakodó” és AESA (aktív többfázisú antenna). A repülőgép fel van szerelve a legújabb információs és ellenőrzési rendszer, motor tolóerővektoros vezérlés és erősíteni törzsre. A Szu-35 képes fejleszteni a szuperszonikus sebesség nélkül utánégető aktiválást. A gép képes ellenállni a csatatéren, hogy az amerikai F-22 repülőgép a megfelelő ismeretek.

stratégiai bombázó

A mai napig, a Tupoljev munka folyik egy új stratégiai bombázó, amely felváltja a modell a Tu-95 és Tu-160. Development 2009-ben kezdődött, de csak 2014-ben, a tervezési irodában aláírt egy szerződést a Honvédelmi Minisztérium. Pontos információ a jellemzői a modell még, csak annyit tudunk, hogy ez lesz a szubszonikus és erősebb kar, mint a Tu-160. Feltételezzük, hogy az új bombázó végzik by design „repülő szárny”.

Az első gép a tervezők előrejelzések fog megjelenni 2020-ban, öt évvel később pedig megy a termelésbe. Létre kell hozni a hasonló légi járművek által üzemeltetett amerikaiak. Szerint a projekt Next Generation Bomber kifejlesztett szubszonikus bombázó, immáron egy alacsony szintű láthatóság és a hosszú távú (9000 km). Amint arról a média, egy ilyen gép kerülne Amerikában 0,5 milliárd.

Közlekedési IL-112

új könnyű szállító repülőgép, amely az elavult modell az An-26, Oroszországban használatos mostanáig jelenlegi fejlesztések tervezésében Ilyushin iroda. A szerződés a CB Iljusin, és a Honvédelmi Minisztérium, az Orosz Föderáció írták alá 2014-ben, de a munka létrehozása a gép került sor, mivel a 90-es.

A sorozatgyártás az IL-112 kell érkeznie 2018. A készülék lesz felszerelve egy pár turbo-prop motorokhoz. Annak kapacitását akár hat tonna. Érdemes megjegyezni, hogy a légi jármű képes lesz elvégezni a felszállás és leszállás nem csak felszerelve futópályák, hanem a burkolatlan leszállását. Amellett, hogy a rakomány változat, a tervezők építését tervezi utas és a jármű módosítását. Úgy született alkotók képesek működni a regionális légitársaságok.

új MiG

Az orosz és a külföldi médiában, a Mikojan dolgoznak létrehozása az ötödik generációs elismert MiG vadászgépek. Szerint főigazgató Iroda, beosztottjai aktívan dolgozik ebben az irányban. Az alapja az új autó valószínűleg lesz a MiG-35 (egy további képviselőjéből 4 ++ generációs). Új MiG, alkotók információ lesz gyökeresen eltér a modell a T-50, és elviszi a kicsit más funkciót. Bármilyen feltétel még, hogy a beszélgetés nem megy.

következtetés

Ma megtudtuk, mi a modern repülőgépek és repülőgépek tartják a csúcsmodell tervezési szakértelem. Természetesen repülés - a jövőben a hadiipar, és annak egyik legígéretesebb iparágakban.