Modern villamosok Moszkva és Szentpétervár

Mielőtt elkezdenénk a történet, hadd lépjen vissza egy kicsit a témát, és felidézni a szakirodalom, vagyis a termék a zseni Mihaila Afanasevicha Bulgakova. Képzeld magad a sikátorban a pátriárka tavak , és üljön le, közel a padok, amelyre már három ember beszélget szenvedélyesen ... Egy furcsa idegen kérdés, hogy Mikhail Berlioz fog csinálni ma este, az elnök Massolit azt mondta, hogy részt vesz a találkozón.

, этого никак быть не может , — твердо возразил иностранец . „- Nem, így nem lehet - mondta határozottan külföldi.
Это почему ? - Miért van ez?
Потому , — ответил иностранец ... — что Аннушка уже купила подсолнечное масло , и не только купила , но даже и разлила . - Mert - mondta az idegen ... -, hogy Anna már megvette napraforgóolajat és nemcsak megvette, de még önteni. что заседание не состоится ». Ahhoz, hogy a találkozó nem kerül sor. "

Persze, Berlioz volt elragadtatva, de megérteni, mi az a hírhedt Anna, nem volt képes. Miután egy pár órát, így Woland társával, a költő Hajléktalan a padon, Mihail Aleksandrovich ment, hogy találkozzon vele, mint később kiderült, hogy egy előre meghatározott sorsát ... Így indult el egy egész sor hihetetlen leírt eseményeket a felejthetetlen Bulgakov regénye.

Ma Tiszta víztárolók találkozhatunk csodálatos villamos, amely hordozza a neve a nagyon kínos Annushki játszott végzetes szerepet. Modern villamosok hancúrozásra át a síneken az Oroszország és a világ, persze, megkerülni a „Annushka” gyors és kényelmes, de ha figyelembe vesszük a szokatlan közlekedési, tiszteletben tartjuk, és a gondoskodás.

Néhány esetben a feltűnő design, lenyűgöző műszaki megoldások, a sebesség. A polgárok gyakran használják a tömegközlekedést, megszokja az újdonságokra és turisztikai néha ami maradandó benyomást. Mik ezek, modern villamosok? Ők elismert vezetők?

Azok számára, akik nem szeretik a forgalmi dugókat

A probléma a forgalmi dugók releváns ma már nemcsak a városok, hanem a vidéki kisvárosokban. A csúcsforgalom út túlterhelt, így az esemény elkerülhetetlen torlódás. A különböző országokban ez a probléma mindig is igyekeztek megoldani a legkülönfélébb módokon: keres alternatívákat építeni további számokat próbál népszerűsíteni a tömegközlekedés. Az úttörő volt a busz. Azonban hamar kiderült, hogy ő lesz a forgalmi dugókat, legalább „autók”. De a villamos tudott megszabadulni az ilyen problémákat, mert a nagy részét a bél fut végig az úttesten, nem pedig közvetlenül rajta. Így a villamos könnyen átcsúsznak sok kilométernyi forgalmi dugók, a trolibuszok és elvitte őket az azonos passzív részvétel, valamint a személygépkocsik.

Ez vezetett a korszerűsítése és fejlesztése. Sok országban a világon a gyártási modern villamosok, hogy hatalmas tét. Oroszország része a kör országok próbálják fejleszteni a saját termelés , részben a járművek beszerzése külföldön. Ma, a modern villamosok hancúrozásra számos nagyvárosban az Orosz Föderáció.

Az út a tökéletesség

Ha egy kis villamossal kocsikat mozgásba segítségével lóerő, ami a legtöbb ilyen. Még a dal „Nagy sebességű villamos” fektette a hálás utasok ló pótkocsik. Haladás beszélt, és az elektromos motor préselt kocsihajtó. Végén a 19. században jött az első villamosok. Ők nem voltak különleges sebesség vagy komfort, és végül helyébe a kényelmesebb szállítás - busszal. A Szovjetunióban volt elterjedt nézet, hogy a villamos téma már kimerítette magát teljesen. Végére a 20. század, ez a közlekedés látható számos vidéki városban, sőt regionális központok, de még akkor is ott volt elavulás. A Nyugat, eközben tapasztalt igazi reneszánsza a villamos. Például az a New York utcáin akkoriban már lebegett egy modern vasút, ami nem mozdul a síneken, és a kifeszített kötél, mint a sikló.

Oroszország ismét felhívta a figyelmet ily módon a mozgás elején az új évszázad. Ma a közlekedési infrastruktúra rohamosan fejlődik. Például Volgograd sorban modern vasút alatt halad, mint a metró. A Magnyitogorszk népszerűsítette, és tökéletesítette a hagyományos villamossal. Peter van a legnagyobb hálózat oroszországi utak és lenyűgöző flotta. És az utcán a főváros utazik kényelmesebb villamosok, amelyek a versenyt a címet a legmodernebb a világon.

A probléma az alacsony padló

A fejlesztés a modern közlekedési tervezési szolgáltatás a fő probléma maradt sokáig fut, ami miatt a padló villamossal igen magas volt. Ez nem csak egy kérdés, az utasok kényelmét, mint amilyennek látszik első pillantásra. A jelenléte lépések befolyásolják hátrányosan a leszállás és leszállási sebesség, különösen késlelteti ez a tényező az idősek, a poggyász, a gyermekek, a fogyatékkal élők. Ez túlterheli a hálózatot egészére.

Kezelni a problémát a tervezők megpróbálták a legkülönfélébb módokon. De végül megoldja a problémát csak akkor engedélyezik a teljes felülvizsgálatát a készülék házból. Része alkatrészek és részegységek átkerült a tetőre.

Lengyel villamosok „Pesa” - különösen Oroszország

Jelentős része az új villamosok, amely ma szolgálja az orosz utak, külföldön vásárolt. PESA lengyel üzem található a város Bydgoszcz, különösen Oroszország indít három modell villamosok, „Foxtrot”, „Krakowiak” és a „Jazz”. Ezen kívül a hagyományos modellek egyetlen kabin, Lengyelország szállít még shuttle, hogy mehet mindkét irányban. Jelenleg bebizonyosodik együttműködés lengyel gyártók és Ural növény, ahol az új villamosok fogják előállítani hamarosan.

orosz R1

Fokozatosan javuló saját termelését. A legmodernebb villamos, ami lesz kereskedelmi forgalomban kapható Oroszországban a hazai piacon, a továbbiakban Oroszország egyik, vagy R1. Két kabinok, alacsony padlós, ultra-modern futurisztikus design és kényelmes utastér. Jelenleg a „Uralvagonzavod” már bemutatott egy prototípust az új közlekedési csővezeték fog keresni rövid idő alatt.

A gyártó azt ígéri, hogy a soros villamosok eltérő lesz a prototípus legfeljebb néhány százalék. Ma, a szakértők azt mondják, hogy az egyetlen hátránya, hogy a kis szalon fejlesztő kapacitás - kényelmes székek és kanapék elhelyezésére csak 28 fő (ülve). De talán ez növeli az ülések száma és így tiszteleg soros mintát a prototípus.

Modern villamosok tőke

Tram depó Moszkva büszkélkedhet több modell modern jármű, nem elismerni a közlekedés Európában és az USA. Modern villamos Moszkva - ez nem csak egy hóbort, hanem egy szükséges, mivel a forgalmi dugók intézkedést.

Együtt a lengyel villamossal a főváros utcáin halad a közlekedés, a leszármazottja szállítószalagok „Uralvagonzavod”. A nyár elején, a Metropolitan Park feltöltik számos új gép, de csak addig, amíg az év végére tervezik a kínálat 120 modern villamosok hazai termelést.

Városi Közlekedési Szentpéterváron

Észak Capital, gazdag régiségek és történelmi emlékek, híres is mérföldkő, mint a villamosok. Peter útjaikon sok, mint egy ultra-modern és antik. Egyesek csak a túraútvonalakon, gurultak a turisták a történelmi helyek St. Petersburg.

Szintén figyelemre méltó az a tény, hogy a modern villamos St. Petersburg találkozhatunk nemcsak a központban, hanem a külvárosban. Például a dél-nyugati szélén fekszik az útvonal száma 56, amelyet a francia cég „Alstom” közlekedési megfelel a legújabb követelményeknek, és úgy néz ki, a háttérben a St. Petersburg táj, mint egy űrsikló.

A legszokatlanabb villamosok Oroszországban és a világ útjain

Eltekintve a nyilvánvaló funkciója az utasok, villamosok és néha úgy viselkednek, teljesen váratlan szerepeket. Például a Milan, akkor látogasson el a villamos-szauna. Természetesen ezt a lehetőséget nem lovaglás körül a várost, és a tartósan rögzített. Hollandiában van egy villamos-hotel, mely kocsik alakítható kényelmes szállást. Magyarország büszkélkedhet a leghosszabb építmény a világon - a hossza 52 méter.

Egyéni figyelmet, villamosok cafe. Egyikük már régóta felkeltette a turisták Lviv. Nos, az „Anna”, ellentétben a legtöbb ilyen intézmény nem porosodik a kényelmet, a park and ride az útvonalon. A belső és a menü, mint az várható volt, lásd a csodálatos világ Bulgakov regényei.