Motorkerékpár „Hangya” - ritkaság autóipari berendezések hazai termelés, amely még ma is nélkülözhetetlen lehet a tulajdonosok saját telek. Annak ellenére, hogy „idős kor”, ez számos előnnyel rendelkezik sok modell.
Történelem folyamán
A szovjet években a Tula gyár nagy mennyiségben gyártott autók és teherautók robogó típus. Sok a módosítások korlátozódtak kísérleti sorozat, és nem hagyja a tömeggyártásban. Azonban egyikük - egy teherszállító kerékpár „Hangya”, szeretettel hívják az emberek között, hogy a létesítmény nem kezelik. Ez a kis „munkás” nagyon népszerű volt nemcsak a Szovjetunió, hanem külföldön is. Rá igény fokozatosan növekedett a kilencvenes években, az export szerelési modellek ilyen teherautók motorkerékpárok Kolumbia, Argentína és Mexikó. Rövid idő alatt ezekben az országokban leszállításra került közel 13.000 teljes részvényeket. A minőség a szovjet robogó még tetszett az argentin hírszerző szolgálatok, aki elrendelte, hogy a rendőrség, hogy a motorkerékpár „hangya” speciális kabinban és beltéri test csekély ablakok az utasokat.
jellemzői
Zárt fülke, melyet telepített egy motorkerékpár „Hangya”, állították össze hegesztett acéllemezből bélyegezni. Ő nyomott ötven kilogramm. Egy kellően nagy méretű panoráma üveg ellátott kézi ablaktörlő, nem korlátozzák a szög a vezetőt a kilátásban. kabin ajtaját kellett gumi tömítés a tömítést és megőrzése a hőt. Vezetőülés - lágy - teszi ezt a modellt idején nagyon kényelmes. Az utastérben, még a perzselő hidegben tartjuk nyolc fok.
„Hangya” - egy motorkerékpár, amelynek az ára alacsony volt még a szovjet időkben, elég mozgékony köszönhetően a hátramenet. A fordulási sugár - összesen három és fél méter, súlya képest nehéz oldalkocsis motorkerékpár, amelynek háromszázhúsz kilogrammos súly, lényegesen kevesebb - minden 240. Megkönnyítve ezzel a feladattal, hogy a vezető hirtelen végző javítások az úton motorkerékpár könnyen és erőfeszítés félreteszik. Azt is könnyen végrehajtható és cseréje sérült gumiabroncsok, a lemez kerekek állnak két részre, távolítsa el a csavarokat. Ezért, hogy felmászik a pótkereket a kamera kell csak húzza ki a felét.
módosítások
Motorkerékpár „Hangya”, amellett, hogy a hagyományos, volt még néhány más érdekes módosításokat. Például, a modell egy műanyag kabin adták a kilencvenes évek közepén. Más, kevésbé drága fajta készült, kivehető szélvédők. Az egyéb társaik Tula utódok lehet azonosítani motorkerékpár „Ant-4”. A motort úgy tervezték, nyolcvan ezer kilométer megtétele után működő dízel üzemanyag. Ezen túlmenően, ez a modell el van látva lényegesen tágasabb utastér. Motorkerékpár „Hangya” egy fotót, amely őrzi a múzeum a növény képes lenne vontatására legfeljebb hat kilogramm, így kell használni nemcsak városi, hanem a vidéki munka. Ugyanakkor további fejlődés nem kap.
Ma sokan szeretik a ritka járművek nagyon olcsó vétel „Hangya”, visszaállítani, frissítse az íze, néha tölteni tuning. És ez egy hosszú ideje, hogy egy megbízható asszisztens a háztartásban, különösen a vidéki területeken.