„Novik” - egy romboló az orosz flotta

A XX század elején jellemezte a gyors fejlődés az Orosz Birodalom mindenféle védelmi ipar. Nem tartott lépést az általános tendencia és a hajógyártás.

Ő lett a „Novik” Az egyik legfigyelemreméltóbb hajók az orosz haditengerészet. A romboló volt kiemelkedő hajózásra és a mozgékonyságot, amely lehetővé teszi a használatát a hajó a különböző feladatokat.

előfeltételek

A háború Japánnal kiderült, a gyengeség és a sebezhetőség az orosz flotta. Mivel a pénz a kincstárban korszerűsítésére hadihajók nem volt, sötétkék be a gyűjtemény a pénz az építőiparban az önkéntes hozzájárulások az új hajókat. Ezek az alapok tervezett több hajót építenek a különböző osztályok. Közülük - a rombolók, dreadnoughtból és rombolók.

projektek

A mérnökök az új technikai kihívások létrehozására a hajó volna szállítani. Rombolók típus „Novik” kellett, hogy megfeleljen a kor követelményeinek: vannak, hogy gyors, jól felfegyverzett és egyetemes. Műszaki jellemzők a prototípus a következő legyen:

• sebesség - eléri a 36 egységet;
• sebesség teljes terhelésnél - körülbelül 33 csomó;
• tápegység erőművek - turbinák Parsons.

A feladatok nagy kihívást jelent a mérnökök az idő. Ezért az érdekelt felek bejelentették, nemzetközi verseny a design a hajó típus „Novik”. egy új generációs hazai hajóépítők érdekelt a pusztító.

A Bizottság most rajzok Creighton hajógyár és Nyevszkij, Putilov Admiralitás gyárak. Miután az utolsó találkozó a projekt felismerte a győztes a Putilov növény, amelyre épült a jövőben „Novik”. A romboló alakult egy csapat mérnökei által vezetett DD Dubitsky, aki felügyelte a mechanikus része a hajó, és BO Vasilevsky felelős hajóépítés.

építés

És 1907-ben, a bíróság a „Novik” már szerepel a design. Egy új típusú romboló rakták a Putilov hajógyárban 1910-ben. A munka aktívan részt német cég „Volcano”, amely vállalta, hogy tervezése, előállítása és telepítse a hajó egy kompakt és erőteljes viszonylag kazán szélturbina a romboló „Novik”.

hajó rajzok finomhangolt mint a befejezése a hajót. Az építés során a rombolók, ahogy a csapat NV Forester, aki szolgált alezredes Corps of Naval Architects, kapitány hadtest mérnökök és a szerelők flotta Kravchenkot GK Főmérnöke volt a projekt KA Tennyson.

A megjelenése a hajó

Októberben 1913 először elhagyta a dokkok natív büszkesége az orosz haditengerészet - a romboló „Novik”. Photo ülésének St. Petersburg, séta a Néva partján, és találkozott egy jóképű hajó szerencsére túlélte. Újságok idején rámutatott, hogy sok polgár jöttek, hogy megcsodálják az új romboló. Elvégre ez a hajó épült elve szerint az új technológia. A hajó fel van szerelve számos torpedóvetőkkel gyors-102 milliméteres tüzérségi fedélzet a készülék telepítési aknamezők lett archpriest orosz torpedó és tüzérségi hadihajó egyetemes célját. Ezen kívül a „Novik”, a pusztító volt szerelve fedélzeti rendszerei salvo tűz - szimultán kapásból nyolc ágyú így az egyetlen jármű a kategóriájában.

Egy másik egyedülálló minőségű volt a sebességet - hosszú ideig (1917-ig) volt az egyetlen hajó, amely kialakítása és fenntartása sebessége több mint 37 csomó.

Az első World

Amikor az Orosz Birodalom belépett a második világháborúban, „Novik” beiratkozott a cirkálók a Balti Flotta leválás. Az ő első harc kijött szeptember 1, 1914. A harcjármű gyakran végeztek független harc, támaszkodva saját erejét és gyorsaságát. A 1915 nyarán az a Rigai-öbölben kitört két német rombolók, akik azt az utasítást kapták, hogy keresse meg és elsüllyed a hajó orosz.

„Novik” A csapat tudott fordulni támadni mindkettő okoztak súlyos károkat artelleriyskim tüzet. És ezek a sikeres katonai kihasználja az életrajzban a hajó sokan voltak.

az elmúlt években

Az októberi forradalom, a legendás „Novik” volt leállított. Csak a polgárháború után, 1925-ben esett át részleges felújítása és korszerűsítése. A hajó átkeresztelték. Most a legendás romboló nevezték az egyik vezetője a forradalom - „Yakov Sverdlov.”

Végén tizenöt év, a hajó küldték a Balti Flotta és használták képzési célokra. 1941 júniusában, amikor ellenségeskedés tört ki az egész keleti fronton, úgy döntöttek, hogy elhagyják a tengerjáró hajókat. A csapat már nyomon és a „Novik”. A pusztító, amely oly sokáig védett a többi hajó a aknamezők, ő aknára. Így ért véget az út legendák.