Patron Taker 250: véleménye, leírások, fotók, a maximális sebesség

Motorkerékpár Patron Taker 250 egy megtévesztő megjelenést. benyomást tett szemrevételezés, ez elég régi modell a „japán”. De a szakemberek és a szurkolók a motorkerékpár rögtön azt mondják, hogy ez egészen egyedi modell. Az egyetlen dolog, ami a „Tucker” nem a régi „japán” - egy matricát a logó a cég (Yingang). Mintegy Patron Taker 250 vélemény megtalálható mind pozitív, mind negatív. Nézzünk egy szokatlan kerékpár szorosan.

Mi a Patron Taker 250

Dinamikus funkciók együtt a tartály, hogy a kerékpár hasonlatosságára motorkerékpárral. Pontosság és ergonómia együtt monoton színe a kerékpáros teszi a design valóban „Spartan”. A hiányzó burkolat, extra tartozékok és kiegészítők a műszerfalon, valamint kerek fényszóró kiegészíti a képet a kerékpár, így ez a megjelenés az autó 80 éves kiadás. Azok, akik egy ötlet, amit egy izom streetfighter kerékpárt vagy megérteni, mi úgy néz ki, mint a „Tucker,” nem nehéz. Az egyetlen dolog, ami megkülönbözteti ezt a kerékpárt a fenti - kisebb motor méretét és teljesítményét. Patron Taker 250, egy fotót melyeket a cikkben, úgy néz ki, nagyon szokatlan.

Clone vagy kizárólagos?

Ha az összes a termékek széles skáláját, történtek az elmúlt húsz évben, hogy vizsgálja meg a közvetlen analóg „Tucker patron 250” motorkerékpár modellek találhatók, hogy egyszerűen nincs. Csak Suzuki GS 500, amely megjelent 1988-ban, több vagy kevesebb, mint ő. vázszerkezet diagonális elem három küllős a kerék felni, azonos hosszában az alap (1400 mm) és a kerék- kombinálva alakja a nyereg és a tengely bélés, hogy úgy tűnjön, mint egy „Tucker”. De a kínai modell motorkerékpár eredeti jelenlevő kettős tárcsafékek és fordított villa.

Gondos szemrevételezés lehetővé teszi, hogy ki néhány jellemzője a Patron Taker 250. A leginkább figyelemre méltó szemrevételezés jellemzői:

• egy keret, amely hozzá van hegesztve az acélváz;
• egy inga, amely készült csövek egy négyszögletes keresztmetszettel rendelkezik;
• tágulási tartály csatlakozik a radiátor;
• Konzol rögzítő kipufogódob.

A legérdekesebb pontja - a konzol. Ha közelebbről szemügyre, első pillantásra úgy tűnik, hogy ez valami rekord vett az iskolai tanműhelyben. És vágni egyértelműen nem egy tanár. Egyszerűen fogalmazva, úgy néz ki, inkább csúnya, és rontja a kilátást.

motorkerékpár

A legfontosabb, amit meg kell figyelni, hogy - a motort. Ritka a kínai autóipar hengerűrtartalma 250 ^cm3 van szerelve minden technikai harangok és a síp:

• Folyékony hűtés.
• Két tengely négy szelepes hengerfejjel.
• Kiegyensúlyozó tengely.
• A hatfokozatú sebességváltóval.

Mi Patron Taker motor 250 egy analóg a régi NX250 (engedték a közép-80s). Tudnia kell, hogy az AX-1 (NX250) volt 29 lóerő 8500 fordulat. Kínai gyártók tettek némi javulást, és megvan a motor 26 „lovak” a száma percenkénti fordulatszámot, egyenlő 9000. Ez a motor:

• 70 mm-es dugattyú (ugyanaz, mint a NX250);
• Stroke - 65 mm;
• motor mérete egy kicsit több mint 250 köbméter. cm.

Annak ellenére, hogy „kínai” arra tervezték, benzin, amelynek az oktánszám nagyobb 90, de volt egy kis áramszünet.

Ne ítélj meg egy könyvet a borítója

Egy kellemes meglepetés, hogy annak ellenére, hogy az archaikus megjelenés, a kerékpár „kazetta Tucker 250” nem kick-starter. De manapság már egyre ereklye a múlt, mert a legújabb modellek nem kezdődhet „láb”. Ez valószínűleg felborul a rajongók a japán „használt”, de kérem a rajongók a minőség „vas ló”. Tudnia kell azt is, hogy a kínaiak ebben a szakmában felülmúlta saját maguk és az elektromos motorkerékpárok hihetetlenül dolgosluzhaschee.

kényelmes utazás

Az alakja az üzemanyagtartály lehetővé teszi, hogy úgy érzi, a hihetetlen komfort, amikor lovaglás. Még akkor is, hogyan helyezze el a térd lehet azonosítani jelenléte különleges kidudorodik. Ez biztosítja a megfelelő illeszkedést. De van egy nyilvánvaló hátránya. Úgy számított ez az ellátás kizárólag az alacsony növekedés az emberek. Ugyanakkor a kínai autóipar korrigálja ezt a hibát a kiadás a következő sorozat a motorkerékpárok. A módosított formája az üzemanyagtartály lehetővé teszi, hogy töltse az üzemanyag, ami elég 500-600 kilométer. Annak ellenére, hogy száz kilométeres fogyasztás mindössze 2,5 liter.

A műszerfal és a gombok a kormánykeréken, akárcsak a többi kerékpár készült Spartan stílusban. A kombináció a teljesítmény pontosság és az egyszerű használat teszi ez a vas ló hihetetlenül kényelmes.

Az egyetlen dolog hiányzik - a szokásos piros gombokkal állítsa le a motort, és aktiválja a riasztást. Portál - egy példa a minimális választék. De eltekintve a szokásos sebességmérő, fordulatszámmérő és üzemanyagszint-jelző és kilométerszámláló jelen digitális kijelző, hogy ellenőrizzék a felszerelés. Nincs semmi trükk, vagy fodor - minden fellépett a „klasszikus” stílusban.

Korlátozza a Patron Taker 250. Mi az a legnagyobb sebesség?

145 kilométer óránként. Ez a Patron Taker 250 maximális sebesség. De mi a furcsa, hogy a kerékpáros a burkolat hiányzik, és átvette a közvetlen leszállás lovas. Ezek a funkciók kényelmetlenséget okoz gyorsítás közben pedig legalább 120 km / h. „Több száz” lehet lovagolni elég kényelmesen. De sebesség felett a vágy, hogy egy alacsony profilú ellensúlyozása érdekében a szél nem kerül sor az arcát különböző típusú szemetet (szúnyogok, levelek, és így tovább. N.). De ha lehajol, ez kényelmetlen, hogy tartsa a kormánykereket (erre a célra túl tág, és állítsa be magas). Ennélfogva felmerül a kérdés - miért a kínai bölcsen a telepítést a legújabb motor csavarják, ha a motorkerékpár nem képes felgyorsítani a legnagyobb?

Recsegő morgás vagy ordít?

A legkellemesebb érzések - hallani a hangját a kipufogógáz a motorkerékpár. Szilárd growl fog hátráltatják hisztérikus visítás Sportmotorkerékpárok, dübörgő moraját a szaggató vagy alig hallható recsegő „kétszázadik” (a termék a kínai autóipar).

Műszaki adatok motorkerékpár

Annak érdekében, hogy lehetővé teszi, hogy vizsgálja meg a motorkerékpár kerül bemutatásra az alábbiakban Patron Taker 250 előírásoknak.

• Váltó egyenletesen vannak elosztva a teljes tartományban a sebességfokozatok. A kivétel a hatodik. Lehetőség van, hogy nem tartalmazza. Nos, kivéve, ha a hosszú utat, hogy az üzemanyag-megtakarítás.
• Gumiabroncsok Kenda cég. Ismert, de nem több, mint a tajvani gyártó.
• terhelési index és a sebesség - 66n. Ez elég utazni terhelés nélkül sebességgel 200 km / h.
• A szélessége a hátsó gumik sokkal egyenletesebb, mint a motorkerékpár jel GS (motor térfogat - 500 cc.).
• Megszokott a motorkerékpár önmagában nem teszi lehetővé a felfüggesztés. Még változtatni rugófeszültéségre nem fog működni.
• Képesség, hogy állítsa a hátsó felfüggesztés egy speciális kart.
• A hátsó Monoshock egy viszonylag sima utazást még az orosz utakon.

Mert kerékpár út , ezek a jellemzők becsülhető Quartet (a skálán). Különösen jó rajta fékek. Elvileg ők jönnek, és egy erősebb „ló”.

Lánchajtás a érzés, amikor lovaglás nincs hatása. Ezekre motorkerékpárok is készült% -os shaga- áramköri technológia. Az egyetlen negatív - egy tányér elég vastag, sőt, még akkor is anélkül, hogy a gyűrűk. Mert „IgE” vagy „Java” a legjobb idő, de ez a motor nem fér el. Ennek az az oka, hogy minden nap kell meghúzni a láncot. Ezért a szakemberek ajánlom után azonnal vásárol egy motorkerékpár „Tucker patron 250” szerezni egy másik lánc azonnal cserélje ki otthon. A fennmaradó 250 Patron Taker jellemzői meglehetősen teszi, hogy lovagolni, nem habozik archaikus faj. A szó szerinti fordítása a neve - „Raider”.

Egy kis történelem

Ha jobban megnézed, akkor észrevehetjük, a tartály két név - Patron és Yingang. Valószínűleg a legtöbb orosz motoros ventilátor kis mondani ezt a két nevet. Ahhoz, hogy tiszta, akkor fejest hanyatt-homlok a történelmi tényeket.

Izhevsk ismert az egész Oroszország köszönhetően az Ural motorkerékpár cég hat éves tapasztalattal tartja a versenyt az értékesítési piac. Az elmúlt két évben a cég már importáló Izhevsk motorkerékpárok Kínából. És azt is megváltoztatta az irányt a termelés. Jelenleg hozzáférhető az erős „vas ló” helyett logonkih robogók. Mi az a „Dzhingang”? Valószínűleg ez a kevéssé ismert kínai cég. A fogyasztók ő nagy népszerűségnek örvend. A motorkerékpárok, a cég kiadott Yingang, állványra vagy klónok Izhevsk motorok vagy nizhevalnye hondovskie a térfogata 200 köbméter. De a piac az ilyen motorkerékpárok csak néhány tucat.

„Tucker” volt az igazi gyöngyszem az egész gyűjtemény a „jó” motorkerékpárok. By the way, az eredeti cím megszólal így: YC250NF Tracer 250. És a legérdekesebb dolog az, hogy a gyártók a következőtől Izhevsk sokáig, hogy meggyőzze a vezetést, hogy biztosítsa, hogy a „Tucker” címmel szintű termelési és piacra küldték.