Repülőgép a Szovjetunió alatt a második világháború

Katonai repülőgépek, a Szovjetunió mindig, főleg a és a második világháború után, híres technikai potenciál. A pilóták a hazai repülőgépek okozta károkat a fasiszta ellenség légi harcban.

Az első szovjet katonai repülőgép

Az elsők között érdekes modelleket lehet megkülönböztetni W-2. Az első tesztek a repülő hajók 1929-ben kezdődött. Természetesen ez a gép már nem harcos vagy bombázó a teljes értelemben vett, de a gyakorlati haszna, hogy jó volt, mert a háború alatt szállítására használt sebesült katonák, valamint amiatt, hogy a gerillák.

MBR-2 sík alakult 1931-ben. Tömeges ellátási repülőgép a hadsereg megkezdte 1934-ben. Milyen technikai problémák ő rendelkezett? Ezek a szovjet repülőgépek volt ereje 450 lóerő, végsebessége foglalása - 215 km / h. Az átlagos repülési távolság volt 960 kilométer. A maximális távolság, amin az MBR-2 - 5100 km. Régen főleg a Navy (Pacific, a Balti-, az Amur Flottilla). Massive fegyverek alkatrészek flotta 1937-ben kezdődött. Repülők, amelyek alapján a balti front, a második világháború idején készült 700 bevetés ARD repülőtereken, amelyek a megszállt területen. A bombázás zajlott főleg éjszaka, a fő jellemzője volt meglepő tehát, hogy engedélyezi semmit a németek nem tudták.

Szovjet harcosok a 1940-es

Mielőtt a háború kitörése , a Vörös Hadsereg nem volt a berendezés minőségi harcosok. Ennek fő oka, hogy a történészek úgy vélik, a megértés hiánya a fenyegető szovjet vezetés végezzen védekező háborút és a tömeges elnyomás késői 30-as években. Az első repülőgép , a Szovjetunió (harcosok), amely tulajdonképpen harcot a német autók jelentek meg a 1940-es években. Népbiztosság Defense megerősítette ahhoz, hogy a megjelenése három modell: a MiG-3, lagg-3, JAK-1. Új repülőgépek szovjet második világháború (különösen a MiG-3) volt kiváló műszaki jellemzőkkel rendelkező, de nem volt nagyon kényelmes pilóta. Fejlesztését és piaci bevezetését a tömegtermelés az új generációs repülő gépek került sor, amikor ők a legnagyobb szükség fegyveres erők - kezdete előtt az agresszió Hitler a Szovjetunió ellen. A maximális magassága elértük MiG-3 - 12 km. Voltam elég gyors, hogy emelkedik, mert az 5 km-es magasságban repülőgép repült 5,3 perc. Az átlagos optimális sebesség repülés körülbelül 620 km.

Repülők USSR (bombázó) és az övék szerepe a fasizmus feletti győzelem

Ahhoz, hogy hatékonyan kezelje az ellenséges volt együttműködést kell kialakítani a légi járművek és a földi hadsereg. Valószínűleg között szovjet bombázók, aki hozta a legtöbb kárt a hadsereg, a Wehrmacht, az, hogy a Su-4 és Jak-2. Beszélj külön mindegyikről.

Tehát, Su-4-et látva két nagy puletami, így hatékony a légi harcban. A maximális távolság a repülőgép ezen osztály - 1000 km, és az átlagsebesség a repülés során elérte a 486 km, ami lehetővé tette a pilóta a manőverezést, hogy mentse a repülőgép az ellenséges támadásokkal szemben, ha szükséges.

Repülőgép szovjet világháború sorozat „Jacob” is foglal el jelentős helyet a listán a bombázók, aki a hadsereg. Jak-2 volt az egyik első kétmotoros katonai repülőgépek. A hatalom az egyes motorok 750 hp A repülési tartományban a repülőgép két motorral bizonyosan sokkal egymotoros társaik (1300 km). Repülőgép világháború Szovjetunió modellcsalád Yak volt a kiváló teljesítményt a sebesség és az idő beállítása bizonyos magasságban. Fel van szerelve két géppuska, amelyek közül az egyik statsionanym található az orrát a törzs. A második fegyver volt, hogy biztosítsa a repülőgép biztonságát a hátulról és oldalról, így ő volt a birtokában a második navigátor.

Pilóták és repülőgépek a Szovjetunió alatt a második világháború

Minden sikerei szovjet repülőgép a levegőben harctereken fasiszták nem csupán jó eredményeket műszaki megoldások, hanem a szakmai pilótáink. Mint ismeretes, a szám a Szovjetunió Hőse - pilóták nem kevesebb, mint a tartály vagy gyalogos. Néhány ász kapta ezt a címet három alkalommal (például, Ivan Kozhedub).

Érdemes tisztelegni és berepülő pilóták. Katonai repülőgépek, a Szovjetunió az aktus előtt a hadsereg, mindig vizsgálni a hulladéklerakókba. Ez teszterek, életét kockáztatva, akkor ellenőrizze a megbízhatóságát az újonnan létrehozott technológia.