Starter VAZ-2101: problémák és megoldások. A jó öreg „penny”

Gondok vannak az önindító előfordulhat nem számít, milyen márkájú autó van, és hány éves volt. Mit mondhatunk a legenda a szovjet autóipar VAZ „penny” 2101, amikor az utolsó kocsi a modell elhagyta a futószalagról 1984. Annak ellenére, hogy a tisztelt kor, az autót és az utakon, a volt Szovjetunió, és a tulajdonosok továbbra is javítani őket garázs. Ebben a cikkben fogunk beszélni, ami egy kezdő VAZ-2101, ami hiba leggyakrabban felmerülő tőle, és megvizsgálja, hogyan lehet ezeket kezelni.

Tervezési sajátosságok „kopeck” starter

Az első „penny” felszerelt indítószerkezeteknek PT-221. Kialakításuk állt:

• ház, amely egyidejűleg az állórész gerjesztő tekercsek;
• két zárósapkák;
• az armatúra (rotor) és a kollektor a hajtás;
• Retractor relét.

Tény, hogy az SST-221 - egy klasszikus négypólusú motor fogyaszt, állandó áram az akkumulátort. A jellemzője ennek a készülék egy gyűjtőcső egymástól bizonyos távolságban lévő keresztirányú lemezek. Elvileg minden villanymotorok idején volt egy ilyen szerkezet.

Idővel az SST-221 helyébe egy új starter VAZ-2101 módosítás 35,3708. Ő egyébként ma már rendelkezésre áll. Szinte minden VAZ „klasszikus” fejezték be neki. Szerkezetileg, ez különbözik elődjétől csak a jelenléte a további tekercs visszahúzó relé, hosszanti kollektor és javult állórész. Az összes többi elem változatlan marad, ami lehetővé tette, és lehetővé teszi, hogy könnyen változtatni az elavult modell a készülék fut az új módosítás nélkül.

Jelek starter hibás működés

Hibás indítómotor VAZ-2101, amikor megpróbálja elindítani a motort az alábbi szolgáltatásokat biztosítja:

• visszahúzó relé nem aktiválódik (nem kattint), a forgórész nem forog;
• a relé működik, de a motor fordul túl lassan;
• vontatási relé aktiválódik többször, de nem a horgony fordul a lendkerék;
• a relé működik, a starter fordul, de nem forog a lendkerék;
• művelet megkezdése készülék kíséretében szokatlan hang;
• starter VAZ-2101 jól működik, de amikor elengedi a gyújtáskulcs nincs kikapcsolva.

Most tekintsük az egyes funkciók részletesebben.

A vontatási relé nem aktiválódik, a horgony nem forog

Ezek a tünetek arra utalhatnak, hogy:

• hibás vagy teljesen lemerült akkumulátor;
• I elvesztette a kapcsolatot az akkumulátor pólus terminálok vagy tip vegyület pozitív vezetéket terminál és az indítómotor;
• Felmerült interturn rövidzárlat vagy nyitott áramkör a tekercs (tekercselés) a visszahúzó relé;
• megragadja horgonyt visszahúzza.

A relé működik, de a motor fordul túl lassan

Ha a motorindító kapcsoló be van kapcsolva, de az indítómotor nem dolgozzák ki a szükséges sebességet, azt jelezheti, hogy:

• Az akkumulátor lemerült;
• Az oxidáció megy végbe csapok az akkumulátort vagy a visszahúzó relé;
• scorched kollektor lemez;
• kopott kefe;
• néhány pozitív kefék zárul „súlyát”.

A relé aktiválódik többször, de a horgony nem forog

Ha Retractor relé önindító VAZ-2101 kiváltott többször egymás után, amikor a kulcs megfordult, de a horgony nem forog a lendkerék, ennek oka lehet:

• mentesítést az akkumulátor;
• feszültségesés az áramkörben az oxidáció következtében a kapcsolatokat;
• rövidzárlat vagy szakadás az tartótekercselés A vontatási relét.

Starter fut, de a lendkerék nem forog

Ebben az esetben előfordulhat, hogy a következő hibákat:

• törött vagy elment emeiőtengeiyből freewheel;
• kuplung csúszás;
• törött puffer tavasszal;
• kár, hogy a peremes gyűrű túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval.

Kezdve készülék működik, de szokatlan zajt

starter munka kíséri szokatlan hang, ha:

• laza és ferde az eszköz;
• sérült burkolatot a hajtás oldalon;
• viselni perselyek vagy tengelycsapok a tengely;
• megsértése szerelési állórész pólusai (pólusok kapcsolatba a horgony);
• vezetői a kárt a fogak vagy a lendkereket.

Idő indítómotor nem kapcsol ki

Ennek az az oka, hogy az indítómotor után a motor indulása nincs letiltva, a következők lehetnek:

• zavarás működtető kar;
• gyengülése a vontatási relé rugó vagy szabadonfutó kerék;
• ragasztás horgony a visszahúzó relé;
• kuplung jam bordástengely horgonyt.

Mielőtt megkísérli megjavítani

Annak felfedezése, hogy nem csavarják starter VAZ-2101, nem rohan, hogy megy a karbantartás állomás vagy szerelje a készüléket. A kezdéshez győződjön meg arról, hogy az ok, hogy ott van, és nem az akkumulátorokban vagy vezetékeket. Először ellenőrizze az állapotát kimenet az akkumulátor pólusait. Ha ezek nyomok az oxidáció, távolítsa el a vezetéket, és alaposan tisztítsa meg. Annak ellenőrzésére, az elektromos kábeleket, hogy egy multi-core kábel szegmens és azt használni a csatlakozáshoz a pozitív terminál az indítómotor és a megfelelő akkumulátor pólusait. Így közvetlenül csatlakozni a ravaszt az áramforráshoz. Ehhez természetesen meg kell, ha a gyújtás ki van kapcsolva és átadása. Ha az önindító működik, és a VAZ „penny” normálisan megszerezhető, az ok kell keresni a vezeték vagy a gyújtáskapcsolót. Ellenkező esetben az indítómotor akkor el kell távolítani a további diagnosztika és javítás.

távolítsa el az indítómotor

Ahhoz, hogy távolítsa el starter „penny” emelje fel a motorháztetőt, húzza ki a terminálok az akkumulátor, és távolítsa el a meleg légtelenítő tömlőt terjedő motorból a légszűrőt. Ezután húzza ki a hővédő pajzs. Self starter minden VAZ „klasszikus” csatlakozik a tengelykapcsoló-ház 13 három csavart saját elfordul a kulcs. Ezután csavarja az anyát pozitív akkumulátorkábelt hogy a terminál a gyújtóberendezés. Most akkor kivonat a starter, mozgó kissé előre.

Javítás vontatási relé

Az első dolog, csavarja az anyát a Retractor relé, amely közelebb van a motorház. Vegyük le a kimeneti csapok a tekercsek. Ezt követően, elfordulunk három anyát rögzítő a relé, húzza ki a motorban.

Csavarja az anyákat mindkét sarkát, alaposan leolvaszt két kapcsolatok a tekercsek, amelyek a hátsó borítón. Ezt követően el lehet távolítani. Gondosan vizsgálja meg az állam minden relé elemei: a rugós érintkező lemez, dimes (kontakt csavar). Az utóbbi, egyébként igen gyakran éget fel, ezért javasoljuk, hogy tiszta finom csiszolópapírral, hogy ragyog. Az is szükséges, hogy tegyenek lépéseket és a lemezt. Ha a tünet önindító jelzik a relé, biztos, hogy nézd meg (csengetett) tekercsfejével tesztelő. Miután meggyőződtünk az eszköz hatékonyságát, ez lehet összeszerelni fordított sorrendben. Az esetleges meghibásodása esetén annak valamely része kell cserélni vagy cseréje minden alkatrészt a szerelvény.

Ha úgy érzi, nem képes megjavítani az önindító relé VAZ-2101, akkor csak ki kell cserélni. Annál is inkább, mert a költségek mintegy 500 rubelt.

Szétszerelés, és kompresszorok starter

Azt viszont, hogy a legtöbb kezdő. Szétszedni, akkor távolítsa el a csavarhúzó Phillips denevér két hátsó fedelet rögzítő csavarokat. Az eltávolítás után, óvatosan feszítse a reteszelő gyűrű és a tengely alátét. Ezután a legfontosabb, hogy csavarja ki a két 10 csavart, hogy húzzák a kamrában. Ezt követően meg kell egy csavarhúzót csavarja ki a négy csavart, amely a terminálok kercsek. Most már letöltheti horgonyt. Ezzel, akassza ki a fedelet a motorban.

Azt viszont, hogy a diagnózist. Miután tölti, mi határozza meg, hogy mi lesz: javítani starter VAZ-2101 vagy csere. Kezdjük az ecsettel. Ezek található a kefetartó a hátlapot. Távolítsa el őket a helyükről, és szavazzanak azok állapotát. A repedések jelenléte, chips, nyomokban rövidzárlat a felületeken, kefék kell cserélni. Vonalzó segítségével vagy féknyergek ellenőrzéseket a magassága az egyes elemeket. Azt nem lehet kevesebb, mint 12 mm. Ha legalább egyikük egy kopás nagyobb, mint a megadott sebességgel, akkor ki kell cserélni a teljes készlet ecsetek.

Gondosan vizsgálja réz lamellákkal (lemezek) kollektor. Nem szabad semmilyen nyoma károkat. Ellenkező esetben a változás lesz az egész rotor.

Integritásának ellenőrzésére kercsek, szükségünk van egy ellenállásmérő. Ez csatlakozik a közös terminál a tekercsek és a ház a starter. Ha a jelek szerint a készülék ellenállása kisebb, mint 10 ohm interturn rövidzárlat áll rendelkezésre.

Ha van kéznél nem volt ohmmérővel, a vizsgálatot el lehet végezni a szegmens a szigetelt huzal dugó szabványos aljzat és a hagyományos izzólámpa 220 V feszültséget adnak ez egy általános következtetést a földön (szekrény). Ha javítható tekercsek nem világít. Persze, ez a vizsgálat nem biztonságos, ezért nem ajánlott azoknak, akik nem ismerik az alapokat az elektrotechnika.

Megjegyzés: a starter meghajtó alkatrészeket. Nem szabad semmilyen nyoma kopás vagy sérülés. Fogaskerék meghajtó szükséges forgatni könnyen a forgási irányában egy starter tengely. Végül vizsgáljuk meg a hüvely fedi a készüléket. Abban az esetben látható kopás, cserélje ki őket újakra.

Észlelése esetén a súlyos hibák, mint például a nyitott vagy zárlatos tekercsek állórész házon kár, hogy ne zavarja a javítást, amely kerül egy kerek összeget, akkor könnyebb, hogy vesz egy új starter VAZ-2101. Az ár az eszköz, attól függően, hogy módosítások és gyártó tartományok 3000-3500 rubelt. Nos, így nem törik, tartsa be a szabályokat működését, a gyártó által biztosított.