Szovjet cirkáló "Dmitry Donskoy". Cruiser "Dmitry Donskoy": 65 projekt

Különböző modern történészek kutatnak a természet, okai és következményei a nyugtalanság, hogy sor került a szovjet korszak. Eközben még mindig rengeteg homályos információkat. A több forrásból, például, úgy tűnik, cirkáló „Dmitry Donskoy”. 1955-re nyúlik vissza a lázadás a hajón. Amint azt a rekordot, akkor brutálisan elnyomott.

Valóság és torz tények

A szintű titoktartás a szovjet években nagyon magas volt. Ebben a tekintetben semmilyen konkrét információt a felkelés elég kicsi. Ebben az esetben a hatások a különböző eseményeket. Például az ilyen bejegyzések találhatók:

• Vlagyivosztok, a felkelés átterjedt a szovjet cirkáló „Dmitry Donskoy”. A nyugtalanság elnyomták.
• A csendes-óceáni flotta brutálisan elfojtott felkelés (cirkáló „Dmitry Donskoy” 1955 Vlagyivosztok). Shot több mint 50 embert.

A részletes tanulmány az információkat bukkan fel egy csomó kérdést. Nehezen lehet megállapítani az igazság abból a tényből, hogy sok az információ terjesztésének jelentős torzulását. Eközben más források szerint a szovjet cirkáló „Dmitry Donskoy” Vlagyivosztok ebben az időpontban még hiányzott. A hajó bejegyzett csendes-óceáni flotta, de az viszont 19-20 században. Mivel a gyári feljegyzések azt mutatják, augusztus 31, 1951 A listákban a haditengerészet volt beiratkozott cirkáló „Dmitry Donskoy”. Szovjetunió akkori megoldja a problémát a bővítés a flotta. Áprilisban 1953 hajó megállapítani a növény őket. A. Marty, Leningrádban. Szeptember végén abban az évben kapott új név „Vlagyivosztok”. Ősszel indult a pontonok és vontatott, hogy Severodvinsk. Szeptember 2., 1959 cirkáló lekerült az épületet, és kizárták a haditengerészet felsorolja a technikai készség 28,8%. Így Vlagyivosztok, a hajó nem lehet.

Feltétel építési

Mint már említettük, a második világháború után az ország élére azt a célt tűzte ki, hogy a flotta. Összhangban a Rend népbiztos a haditengerészet 1945 elején a Bizottság alakult. Ő már készül anyagok főbb jellemzőit és típusait a jövő hajók. A Bizottság szerint a munka eredményeit a vezérkar kidolgozott tervek a tízéves időszakban. Szerintük, 1955-ben, a flotta jelen kellett lenniük:

1. Squadron repülőgép-hordozó mennyiségben 6 egység.
2. Destroyers - 358 egység.
3. Csatahajó - négy egység.
4. Kis repülőgép-hordozók - 6 db.
5. Nehézcirkáló (40 db.). Ezek közül - ellátott 220 mm-es (10 db.) És 180 mm (30 db). GC eszközök.
6. Submarine - körülbelül 500 egység.
7. Könnyűcirkálók 152 mm-es ágyú GK - 54 egység.

Az ilyen hajók száma a várt teljesítmény használatának haditengerészeti erők a nyitott és zárt vizeken. Annak ellenére, hogy nem a termelési és a pénzügyi források, a logika ebben a tekintetben már megtekintette nyilvánvaló. Annak végrehajtása a hazai flotta kapacitása meghaladja a számok Royal Navy. Az az erő, ő lett a második helyen végzett, és a számát tengeralattjárók - az első helyen. katonai tapasztalatok figyelembe vették a tervben. Feltételezett szerkezetet csatahajók kevesebb képest a háború előtti. Továbbá, szerves részeként a Navy hordozók kerültek.

módosítása terv

Október 27, 1945 az első ülést a Kremlben. Kiderült, hogy elvtárs. Sztálin volt saját nézeteit a további fejlesztése a haditengerészet. Különösen azt javasolják, hogy jelentősen csökkenti a számát csatahajó, száma és a nehéz gépjárművek nőtt azáltal, hogy növeli a CC 305 mm. Sztálin tekinthető célszerűtlen az építési repülőgép-hordozók a következő évtizedben. Nem látta, hogy szükség van, és a teremtés cirkálók, 180 mm-es ágyú. Ugyanakkor Sztálin beleegyezését adta az építési könnyű járművek a maximális összeget. A végleges programot fogadtak vitát követően kínál az ország vezetője. Az új terv tartalmazza építése:

1. Nehézcirkáló - 4 db.
2. Destroyers - 188 egység.
3. Könnyű cirkáló - 20 egység.
4. Tengeralattjárók - 367 egység.

A terv előírja a szóló két csatahajó. Kivétel repülőgép-hordozók a program feltétele hajlandó a hazai ipar. Az új terv szerint végezzük a folytatása a háború előtti. A fő hangsúly az építési nagy tüzérségi hajók. Ez nem áll összhangban a tapasztalat a közelmúltban véget ért a háború.

tervezés

Összhangban a Rend népbiztos Kuznyecov, a 1943 őszén, a projekt kezdett kialakulni egy új típusú fény cruiser. Szeptemberben az első verzió jóváhagyták. Ellentétben készítmény karok 68 projekt megduplázódott 137 mm-es és 100 mm-es légvédelmi tüzérség ágyú. Ezen kívül új készülékek a víz alatti akusztikai és radar vezettek be. A terv szerint feltételezzük helyettesítő tripla-cső torpedó járművek öt-tölcséren, készlet 4 habarcsok. Ami a hatótávolság, akkor legyen 8000. Miles. A maximális sebessége 35 csomó volt tervezve. Normál elmozdulás tehát nem lehet magasabb, mint 10 ezer. T.

második kiadás

A terv szerint a 1946-1955 kétéves., Kellett volna létre a 30. és laikus 4 könnyű cirkáló. Kezdetben több szakaszát feladatok megoldásához. Az első helyen a tervek szerint teljes építési 5 hajók a projekt 68-K, akkor feltételezhető az építési 7 cirkálók projekt 68 bis. Ezután kezdetét tervezett létrehozása egy új sorozat. Közülük kellett volna lennie, és a cirkáló „Dmitry Donskoy”. A projekt 65 javasolt jobb gyorsaság, kisebb elmozdulás. Úgy tervezték, hogy felkészítse a hajók új erőművek. 1945-ben a működési és műszaki követelmények kiadták. A Savitchev ben választották a főtervező. Között az új követelményeket kell összetételének megváltoztatásával a légvédelmi tüzérség fegyver. Ahelyett, hogy egy 37 mm-es ágyú twin 12 magában foglalja a telepítést a négy quad 45 mm és 4,6 mm-es twin 25 automaták. A terv az volt, hogy növeljék a fenntartás és csökkenti tonnánkénti 8-8500. Tonnát. Általában stabilizáció volt használható fegyverként 8 GMAT viharos tengeren, mint követelmény.

bonyolultság

Az építés megkezdése előtt egy ilyen hatalmas cirkáló „Dmitry Donskoy” Project 65 számos változáson ment keresztül. Minden hívtak körülbelül 40 változatban. Néhány közülük az elmozdulás volt 13,5-15.000. Tonnát. Tény, hogy ezek a számok megfelelnek a paraméterek egy nagy fény cirkáló. Egy bizonyos idő elteltével predeskizny fejlesztése leállt, mert a probléma meghatározásában, amely megfelelő műszaki hajó alakját. Azt hittem, hogy minőségileg eltér elődei egy elfogadható színvonalú elmozdulása legfeljebb 15 ezer. Tonna. A javaslatot a CDB-17, a projekt megvalósítása két változatban. Sztálin utasítására azonban 1947-ben, a munka leállt. A fejlesztők megújított erőfeszítések tervek 82. és 68. bis.

Cruiser "Dmitry Donskoy": a projekt

1949 márciusában, a PPM-17 befejezésére a design. Anélkül, hogy megvárta a kormány jóváhagyása, a tervezők kezdtek mérnöki tervezés. De őszén Sztálin javasolta, hogy növeljék a hajó sebességét 35 csomó, és csökkenti az elmozdulás akár 36 ezer. Tonnát. Ennek megfelelően a lehető legrövidebb időn belül a projekt célja az volt, a PPM. Amíg a végén, a munka fejeződött. Az eljárás során az erőművi kapacitás kellett 30% -kal növekedett, összetételének megváltoztatása a légvédelmi tüzérség és egyetemes, csökkenti a függőleges foglalások és így tovább. Mivel a növekvő sebesség a hajó projekt 82, szükség volt az építőiparban fény cirkáló. 1950 októberében, az operatív-taktikai hozzárendelés érkezett. Elmondása szerint azt tervezi, hogy egy könnyű cirkáló 65 projekt, amelynek célja, hogy a sebesség 35-36 csomó. Foganatosítására későbbi munkája hagyta jóvá a 2 változat különböző fegyverek, és az elmozdulás a foglalás. Predeskizny tervezés befejeződött 1951-ben. De a további munkát végeztek.

módosítás

Március 16, 1976 az első nehéz cirkáló „Dmitry Donskoy” szerepelt a hajó a haditengerészet. 1982 decemberében, ő került át a nyugati ablakok: Severodvinsk. Szeptember közepén 1989-ben a hajó visszafordult. A vállalkozás „Sevmash” megújítása és átalakítása végeztük. Június végén 2002-ben a cirkáló „Dmitry Donskoy” sikeresen tesztelték. Eredményeik szerint, ő ismét felvették a Északi Flotta.

Submarine „Dmitry Donskoy”: egy olyan fénykép, általános leírása

A hajó egyike volt a hat épített és az egyetlen megmaradt a soraiban. Fellépett a szerepe a hidat a nukleáris meghajtású hajók a 3. és 4. generáció. Cruiser „Dmitry Donskoy” volt felszerelve, az új „Bulava” komplex. Ez volt a hajón vannak tesztelt fegyver. Rakéta cirkáló „Dmitry Donskoy” a legnagyobb a világon. A teljes elmozdulás - 49,8 tonna jármű hossza - .. 172 m, szélessége -. 23.3. Nukleáris tengeralattjáró „Dmitry Donskoy” képes a hordozó március 20-szakaszban ICBM, a kiindulási tömege 90 t. 1996-1997. hiánya miatt az alapok, három hajó azonos sorozatból szolgált minden 12-13 év, kivesszük a haditengerészet. Újabb két - TK-20 és TK-17 ( "Severstal" és "Arhangelszk") továbbra is a soraiban. A fő hajó a sorozat a nukleáris cirkáló „Dmitry Donskoy”. Több mint 10 éve nem volt javítás alatt a „Sevmash” cég. Itt volt újra felszerelését és korszerűsítését.

fegyverzet

Kezdetben a tengeralattjáró „Dmitry Donskoy” tervezték, hogy létrehoz egy sor „Bark”. Úgy tervezték, a Design Bureau. Makeyev. A komplex tartalmazott egy rakéta egy robbanófej elválasztjuk típusú. Úgy volt, hogy fel kell szerelni egy olyan rendszer tehetetlenségi műholdas útmutatást. Ennek révén a nagyobb pontosság érdekében. De a négy vizsgálat a komplex sikertelenek voltak. Ebben a tekintetben a fegyverzet átdolgozott. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy létrehozza a páncélos cirkáló „Dmitry Donskoy” komplex „Bulava-30”, tette a moszkvai Intézet Thermal Technology. Volt, hogy egy jelentős előnyt amerikai megfelelője „Trident II”.

lezárása

2008-ban, a nagy részét a tervezett intézkedések hajók átalakítása megtörtént. 2004 decemberében, a cselekmény befejezése a tengeri kísérletek írták alá. Összhangban az elfogadott programot fedélzetén cruiser teszt rakétaindítást komplex „Bulava” követték. Jelenleg a hajó már szolgálatot a haditengerészetnél.

Történelmi megjegyzés: az eredeti elképzelés

Mivel az alapító az elképzelést, az építkezés egy óceán cruiser járt altengernagy A. A. Popov. Megparancsolta egy különítménye korvett és ollóval. Tapasztalat, hogy a felhalmozódott létrehozása során az első páncélos cirkálók házakkal Fém- és utómunka a hajó „Minin” ő testesítette két megvalósítási módok. Ugyanakkor Popov kért jellemző tulajdonságait a tengernagy utolsó Aslanbegova. A lényege az összes javaslatot, hogy már összegyűjtött, a következőképpen foglalható össze:

1. A tüzérség a hajón kell egy nagyobb kaliberű, de van beállítva, hogy egy kisebb szám.
2. Cruiser végre kell hajtania a fregatt, nem egy korvett. Kell, hogy legyen egy zárt akkumulátort.
3. Meg kell növelni a méretei: hossza legfeljebb 91,5 m, szélesség - 17,1 m.
4. Sebesség növelése érdekében szükség van a 16-17 csomós.
5. Növelni kell a teljesítményt 1000 liter névleges. a.
6. Száma torpedóvetőkkel kell csökkenteni négy.
7. Kettős csúcsvitorla udvar meg kell semmisíteni.
8. Szén tartalékot kell növelni 1200. T.

Egy magas pozícióban, Popov nyerte a projektek jóváhagyása nélkül koordinálja azokat az elnök a technikai bizottság. A március elején 1880 első hajó építője nevezték alezredes Samoilov. Segédje volt a kapitánya Potapov. előkészítő munka már küldött megrendelést anyagok indul május végén. December 18-készítő lett Kuteinikov. Március 28, 1881 az első cirkáló kapta a nevét „Dmitri Donskoi”. Az ünnepségen a hivatalos könyvjelzők május 9-én.

Egyes építőipari tények

Per lineáris cirkáló „Dmitriy Donskoy” scripting kormánymű gőz meghajtót. Hirtelen jött hozzá méretű. A kormánykerék került a far (a hagyomány). Telegraph Machine telepítve az első hídon. Hogy megteremtse a szükséges feltételeket a munka a speciális csavar Tiller találták szabad víz „paralelogramma mozgás.” Elég nehéz technológiai probléma. De ez is megoldódott.

teszt

Cruiser "Dmitry Donskoy" indult augusztus 18, 1883-edik. Az utolsó fázisban a művek keletkeztek bürokratikus nehézségek a konfliktus a két állami tulajdonú port. Ennek eredményeként az események szét több mint 2 éve. A máj 1885 első fedélzetén indult vizsgálata és elfogadása műszaki berendezések a bányák és a tüzérség. Augusztusáig cirkáló „Dmitry Donskoy” adták a tengerbe csak háromszor. Ő átlagsebesség 16,16 csomós és a gép kapacitása 5972 liter. a.

iroda

Ősszel 1885 első cruiser a mediterrán. Két évig vezette különleges egység odakint. 1887-ben a hajó szerepel Pacific századhoz parancsolt ellentengernagy Kornilov. By május 1889 "Don" visszatért Kronstadt. Itt volt egy kis felújítás és szeptember 21, 1891 első visszakerül a Földközi-tenger. Ott ő vezette a leválása a hajvágó „Bully” fregatt „Minin” és ágyúnaszád „Uralets”. Márciusban 1892 első egység feloszlott. Cruiser „Don Dm.” Küldték át a Márvány-tenger Konstantinápolyba, majd a Fekete-tengeren. July 1892 első hajó székhelyű Vlagyivosztokig. Itt volt a fő erő század. Februárban jövőre, a hajó elment Port Said. Itt cserélni a kapitány Gessen már közbenjárt NA Green. A cirkáló vezette orosz csapat meghívást kapott az amerikai kormány az ünneplés a 400. évfordulója Amerika felfedezése. Március 16. kezdte úszni. Mivel a szerencsétlen uralkodó szél minta, „Don” késett a gyűjtemény a hajók és egyenesen New York-ban. Szeptemberben tért vissza hazájába. A kazánok és autók komolyan elhasználódott és szükség azonnali javításra. 1894-edik munka befejeződött. 1895-ben, a cruiser váltotta fel patron Kane tüzérségi fegyvereket. Október 29 1895 első tesztek befejeződtek. Cruiser „Don” adták a Földközi-tenger a „Rurik”. Abban az időben kezdődött a konfliktus a Fekete-tenger szorosok. Február 14, 1896 az első hajók küldtek a Távol-Keleten. Április 9 mentek Nagasaki. Ez az időszak a szolgáltatást nyújtottuk 6 év. 1900-ban, „Don” részt vett a manőverek a hadsereg és a haditengerészet Port Arthur, aki később költözött az igazi csata.

1901 december 12-én a hajó visszatért Kronstadt. Itt töltötte felújítások a Pacific Squadron. Pontosabban, 6 tízből 120 mm-es ágyúk váltották 75 mm-es pisztolyt. 1903-ban a cirkáló „Diamond” és a „Don” kísérő egy különítménye rombolók. A díjak összegei azonban tovább tartott a tervezettnél, és a hajó csatlakozott egy külön leválás, megparancsolta ellentengernagy Virenius. A kezdeti szakaszban a háború tudta átadni csak a Vörös-tenger, és elrendelte, hogy visszatérjen.

csatában Tsushima

Cruiser „Dmitry Donskoy” 1904-ben szerepel a 2. Pacific század. Megparancsolta a hajó kapitánya Lebedev. Miután hajóraj fordítva m. Jóreménység on május 14, 1905-ban belépett a harc zászlaja alatt altengernagy Enquist a Koreai-szoros. A csata során egy ponton cirkáló „Au. Monomakh” és a „Dm. Don” fedett oldalukra, „Aurora”, lishivshuyusya menedzsment. Ezzel találták magukat tűz alá a japán kagyló. Orosz cirkáló károsíthatják több japán hajók. Ebben az időben, a nagy sebességű „Pearls”, „Oleg” felújított „Aurora” kijött a csata, hogy fejlesszék a legnagyobb sebességet. Ennek eredményeként a csiga „Don” egyedül maradt. Miután sikerült elkerülni az enyém támadások, a hajó várta az éjszakát, és devyatiuzlovym előrelépést eloltották fények kialudtak Vlagyivosztokig.

Az összes cirkálók az 1. helyezés csak a „Don” Tudtam, hogy közelebb kerüljön a végén minden fürdés célokat. Körülbelül. Dazhelet megállt, hogy eltávolítani a csapat megy az alján a romboló „Wild One”. Ekkor jelent meg a horizonton sebességű japán hajók „Tsushima”, „Niitaka”, „Aftermath”, „Akashi”, „Takachiho” és a „Naniwa”. Ezen kívül, a „Don” közeledik 4 rombolók. Gyorsan vett egy hajót a környezetben. Orosz parancsnokság hajlandó lemondani, és továbbra is lőni a két gyöngy. Cruiser csapatunk sikerült kiütni 2 ellenséget hajó ( „Aftermath” és a „Naniwa”). De a hajó nem megy tovább. Kapott ilyen sérülések, hogy a szivattyú nem tudott megbirkózni a víz jön a lyukakon keresztül. Éjjel, a sziget került át, és a legénység az ő halálosan megsebesült parancsnok. Reggelre a cirkáló „Dmitry Donskoy” süllyedt, mivel nem csökkentette a zászlóját. Ivan Nikolaevich Lebedev halt meg, néhány nappal később egy japán hadifogoly.

következtetés

Mint látható, a sorsa a hajó meglehetősen bonyolult. Tény, hogy van egy második születés fordulóján 20-21 században. Azonban a finanszírozás hiánya jelentősen akadályozná munka annak helyreállítása. Ezért indult ez volt közel tíz éve. Sajnos a különböző források gyakran pontatlan információkat. Azonban számos történész vezeti aktív kutatási és tisztázása a valós tények. Ma a cirkáló a világ legnagyobb tengeralattjárók. Ő jelentősen módosított, felszerelve a legmodernebb fegyverek és felszerelések rajta. A hajó átment az összes szükséges vizsgálatot, és már szolgálatot a soraiban a haditengerészet.