Trendek a hazai légiközlekedési piacon

Jelenléte sok távoli területeken, a nagy távolságok és a fejletlen infrastruktúra Oroszországban egy nagy szerepet repülőgép. Ez az közlekedési ágazatban hozzáférést kell adnia minden sarkába Oroszországban. De az ország szélén a fő összetevője a légiközlekedési piac válság, nevezetesen a regionális légitársaság válság.

Között nemzetközi szállítás nagyvárosi területek, az intenzív belső útvonalakon járnak nagy légitársaságok, mint például «WizzAir» és mások. Kommunikáció a távoli területeken, a régiók között, elvégzi a helyi cégek. De kialakult rendszerszintű probléma kapcsolódik a kivonását a piacról a vállalatok, mint a „kontinens”, „KD Avia”, „Avianova”, és van egy nehéz helyzet a légitársaság „Kuban”. " Ez a probléma azonban megvannak a maga objektív és szubjektív okok miatt.

Objektíven kistérségi cégek nehézségekkel miatt meredeken emelkedő üzemanyagárak áremelkedés és a tarifákat a légi navigációs szolgálatok és a repülőterek. Major légitársaságok több lehetőséget, hogy túlélje a válságot.

Szubjektív, a hiánya jogi akadályok korlátozzák annak lehetőségét, hogy nagy fuvarozók alábecsülni árak a különböző járatok tekintetében. És ennek eredményeként, toló csődbe kistérségi cégek.

A kormány által elfogadott légi szállítás támogatási program főként a nagyobb légitársaságok. Szintén új, a kormány által elfogadott, tanúsítási követelmények akadályozzák az új légitársaságok és a további fejlesztése a hazai, regionális légitársaság. Kötelező jelenléte több mint 55 utasülés nem segíti a további fejlesztése a kis légitársaságok a légi flotta legalább 8 járművek kapacitását.

Lehetséges lezárásáról regionális utak vezetnek, mi fog történni rés szűkülete irányába tőkekiáramlás és a központ a gyengülő kapcsolatok egyes régiók között. Jelenleg egyetlen stabil közötti járatok 25 városban, és a legtöbb esetben, az útvonal áthalad Moszkva.

A program elfogadását kapcsolódó fejlesztés a légitársaság 2025-ig, segít javítani a helyzeten. Orosz repülőgép egy belső fejlődési potenciállal, hogy nem használják ki teljesen. Oroszország a globális piacon van egy jó állapotú, rangsorolás után a harmadik az EU és az Egyesült Államokban. A program végrehajtása változásával jár együtt a globális légiközlekedési piacon versenyképes pozícióját a hazai légiközlekedési ágazat. Frissítse a flotta orosz légitársaságok növeli a biztonságot. Jelenleg az átlagos életkor határozza meg a törzs a repülőgép 17 éves, és a regionális bíróságok - mintegy 30 év. Kormány feltöltött prioritást a légiközlekedési ágazat. Van egy jelentős forgalom növekedése a nemzetközi útvonalakon. Csökkentése forgalom növekedése a belföldi járatokon annak a ténynek köszönhető, hogy az árak emelkedése az Aeroflot árak meghaladják a jövedelmekkel az oroszok. A gazdasági fejlődés a távoli régiók szükséges számának növelése inter-regionális közlekedés. A program végrehajtása növeli a járatok gyakoriságát a belföldi járatok, a rendelkezésre álló légi közlekedés és a lakosság számára mobilitásának növelése légiközlekedési piacon.

A bővítés a nemzetközi légi közlekedés hozzájárul a gyors fejlődése az internet. Írja be a webhely bármely légitársaság és foglaljon jegyet, hogy bárhol a világon. Ugyanakkor, akkor válassza a legkényelmesebb az időzítés, az ár és a kényelem a repülés. Általában Oroszországban van minden tendencia a sikeres fejlesztés a légiközlekedési piacon.