Tu-214 - az első orosz utasszállító korszerű nemzetközi követelményeknek

Tu-214 volt a logikus folytatása a 204. Iroda Tupoljev projekt munka, amely 1973-ban kezdődött. Az elmúlt évtizedben megváltozott a globális elektronikai alkatrészek ipar aviapribornoy megjelent hatékonyabb minden tekintetben tökéletes hajtáslánc, de a teljes koncepció a kétmotoros monoplán söpört kis szárny változatlan maradt. Sőt, ez az a program bebizonyította, hogy a világ Repülőgép ipar életképesek.

Ha a 204., ami lett a prototípusa a hajó, született, mint egy egyszerű középtávú utasszállító repülőgép, a Tu-214 megnövelt hatótávolság, amely lehetővé teszi, hogy megy a hosszú fut egy sugara több mint 4300 kilométer.

Általános tervezője a repülőgép Yuri Vorobyov. 1996 márciusában, a prototípus feloldották a levegőbe, és négy évvel később egy csapat Kazan repülőgép üzem kezdte szerelni az első éles példány.

A Tu-214 sikeresen teljesítette a tanúsítvány, amely igazolja, hogy teljes mértékben megfelel a szabványoknak által előírt nemzetközi légügyi előírások.

Tulajdonképpen, ha fut a projekt egy sor inkább a hazai repülőgép iparban történt az első alkalommal. Feltéve LD szabványos rakodási konténerek, ami növelte a rakomány nyílások építeni követelmények zajcsökkentés, belső térfogata kitágul csökkentésével padlómagassága az ajtók száma hoztak három.

Megerősített karosszéria is használt pneumatika Michelin, amely lehetővé tette a termelés hazai repülőgép is az első alkalommal.

Módosult lényegesen korszerűsítése az ellenőrzési rendszer, különösen kormánykerekek, amelyek felszerelt automatika (ASSHU).

Összehangolása a Tu-214 esetén a veszélyes sarok és trim automatikusan történik, ami arra utal, hogy a gép megbocsát sok pilóta hiba.

A repülőgép, amely az összes előnyeit a modern utasszállító repülőgép, és nem rosszabb, mint a külföldi analógok egy még megfizethető áron, nem ment el szó nélkül hordozók, elsősorban az orosz. Már 2001-ben, a cég "Dalavia" szerzett két Tu-214. „Transaero”, „Vlagyivosztok Avia”, „Kavminvodyavia”, „Cairo Aviation”, „Cubana”, „Vnukovo Airlines” és az orosz légierő is vált üzemeltetők a repülőgép mind a hazai és nemzetközi útvonalakon. Az a képesség, hogy akár 210 utast, a jelenléte „Imperial” luxus belső teszi ezt a bélés analóg az Airbus 321 és Boeing-757.

A turista osztályú ülések elrendezése három, két sorban. Amikor ez növelheti vagy csökkentheti a hossza egyenként szalonok nagyon könnyen, válaszfal között nagyon egyszerűen tolerálható. Kapacitás A csomagtartó zárt típusú az egyes utasok 52 liter. Azt is meg a harmadik osztályba. Így attól függően, hogy a piaci feltételek, a légi fuvarozó maga dönti el, hogy milyen árak neki felvenni egy adott útvonalon.

Külföldi cégek is érdeklődnek a Tu-214. Képek a sík logóval a DHL és más áru- és személyszállítási hordozók széles körben elterjedt, és bizonyítani, hogy a hajó a kereslet a globális repülőgép piacon.