Út a balti népek, a Fekete-tenger már ismert időtlen idők óta,

Nyomon követni a pálya balti a Fekete-tengerig, meg kell érteni, ahol ezek az utak vezethetnek, akik a balti államokban, bár a neve ezeknek az embereknek meg kell állapítani, hogy azok közvetlenül kapcsolódnak a Balti-tengeren. Nyilvánvaló, hogy ez a gyűjtőneve az ókorban tartozott az etnikai csoportok, akik lakják partján ezen a szakaszon a víz. „Balta. Emberek Amber Sea „- ez a neve a könyv szentelt a történelem e népek. E „szekrény” kifejezés magában foglalja több tucat nemzet - Poroszország estii, golyadi, Cours, Samogitians és mások.

Oly módon, hogy létezett Rurik

Fekete-tenger tartozó Atlanti-óceán medencéjében, a Boszporusz és a Dardanellák szorosok miatt a Földközi-tenger, ami viszont szoros kapcsolatban van az Atlanti és Indiai-óceán. Ebből arra lehet következtetni, hogy a meghatározott utat a tenger, összefognak számos országban, és behatolnak a India népe északi rövidebb úton, mint a borítékot Európa a nyugati. Ősidők óta ez az úgynevezett tengeri barátságtalan, Pont Axinus. Ezt a nevet származó nehézségek navigáció és éles ellenséges törzsek, akik lakott a partján a tározó. Mindazonáltal, az űrhajósok elérjék céljaikat, és a Hercules sikeresen teljesítette bravúrokat.

Út a balti népek a fekete-tengeri állapítottak régen, mert a kereskedelem volt a fő összetevője a fejlesztés ókori államokban. Természetesen a balti népek is ebbe a Fekete-tenger Földközi-tenger. De egyszerűbb, gyorsabb és olcsóbb partján Pontus lehetett elérni a folyók és a szárazföldi, tengeri és aztán Wade Bizánc és azon túl.

Az egyik ilyen út volt „a vikingek a görögök.” Vannak más módon részben átadni a folyók Európa részben a szárazföldön. Ezután a fekete vagy a Földközi-tengeren van az észak-déli. Kereskedők találtam a legjobb módja a népszerű termékek. Az északi végzett szőrme, borostyán, tengeri kötelek elefántcsontból készült áru, vas, nyers és így tovább. Bizánc, amely a legmagasabb szintű fejlesztési végrehajtott könyvek és ikonok, selyem, a bor és a fűszerek. "Golden Age" Balti elszámolni II-V században. A legelején a fénykorában Balts továbbértékesített termékek szomszédsági germánok, ki küldte őket (főleg sárga) délebbre. Way hívták - borostyán.

A Balti-tengertől a Földközi-tenger

Út a balti népek a Fekete-tengeren voltak elsősorban Bizáncban, vagy a kolónia északi partján, a Fekete-tenger, majd át a szorost - Rómában és Görögországban. Vagy vízi és szárazföldi utak, hogy a Földközi-tenger partjai, majd át a Boszporuszon át a Fekete.

A legismertebb borostyán vezető utak a Földközi-tenger, olyanok voltak, mint a víz és a föld útvonalat a szája az Elba mentén a német Weser fordulni a nyugati közelében, a modern Paderborn, hogy felé Rajna, amelyen utazott Basel. Itt ismét kezdett szárazföldi részén a Rajna partján, ahol az árukat esnek a Földközi-tenger.

A másik népszerű módja volt kialakulóban Gdansk-öbölben. Továbbhaladva a folyók Visztula Warta, Morava a Duna Bécs, majd szárazföldi az az Adria partján. Ezek az ősi borostyán forgalom megkönnyíti szállítását a nap kő sok országban szerte a világon ősidők óta. Amber megtalálható az egyiptomi piramisok és az ősi görög régészek.

borostyán útvonalak

Később, amikor az utat a balti államok a Fekete-tenger jött létre (megszelídítette a harcias törzsek, megállapodott a rakomány biztonsága), acél szállított termékek gyorsabb. Meg kell jegyezni, hogy ők maguk Balts (poroszok az első helyen, hiszen ez volt az a törzs lakott leggazdagabb borostyán partján, a Balti-tenger) napenergia kő nem kezelt és nem bányásztak - ők gyűjtötték dobni hullámok ajándéka. Sőt, ezek meglepte a magas költségek borostyán, ami a távolság a Balti-tenger értékes magasabbra. Az ókorban, a központ a napenergia kő feldolgozó Aquileia városa volt az ókori Rómában. Használata borostyán vezető utak a Földközi-kereskedők kénytelenek voltak, hogy Konstantinápolyba a szorosok. Általában út csatlakozik a Balti és a Fekete-tenger partja később ez túl sok volt.

Hol van az a víz, ahol a Portage

Út a balti népek, a Fekete-tengerre, így megállapítható, hogy az egyik a régi történészek tévesen állította, hogy ezek a tengerek vannak összekötve szoros. Az összes út, három legnépszerűbb.

Az első az volt, a Visztula, Szanaa, a Dnyeper. A második - a Neman és a mellékfolyói a Dnyeper, ez csak az úgynevezett „a vikingek a görögök.” A harmadik vonal épült, és elsajátította a III-V évszázadok Neve és Dnyeper. Meg kell jegyezni, hogy mind a víz-föld, vagyis egyes részei az útvonal sikerült orvosolni, vagy húzni (készpénzben rönk húzta hajó), vagy árut eltolódott a föld szállítási rendszereket.

Később csatornákat ástak helyett nyakkal. Minden út vezetett a Balti-Fekete-tenger, az első vezetett a Dnyeper, akkor halad veszélyes küszöbértékek Dnipro Pont Axinus. Később, sok a szállított áruk az északi ezeket az utakat, de eredetileg leginkább a rakomány volt borostyán, és így úgy emlegették borostyán.

Ezen túlmenően, ha a tengeri útvonalak a Fekete-tenger, az árut leszállították a Bizánci Birodalom fővárosa volt található a parton a tenger vagy a görögök alapján a kolónia, amely főleg a Fekete-tenger északi partján. Az a tény, hogy annak ellenére, hogy a veszély, az összekötő út a Fekete-tenger és a mediterrán, már alkalmaztak időtlen idők óta, elbeszélni, beleértve a legendák és mítoszok az ókori Görögországban.