VAZ-2114, Sebességváltó: készülék és javítás

On VAZ-2114 jármű átviteli rendszer van kialakítva egyszerűen. „Lada Samara” sorozat - egy autó elsőkerék hajtással. Van egy kuplung a VAZ-2114, sebességváltó és meghajtás a hajtott kerekek. tengelykapcsoló készülék mindenki számára egyértelmű. De a design a sebességváltó megérti nem mindenki. Lássuk, mi PPC, mik a hiba, hogyan lehet fenntartani és javítani.

Adókészülék VAZ-2114

A motor működhet optimális körülmények között, amikor a vezetés különböző körülmények között, felszerelt járművek sebességváltóval. Ez a mechanizmus képes változtatni a nyomaték mértékét, amely továbbítja a tápegység a hajtott kerekek elinduláskor, vagy amikor a beállított sebességet. A mechanizmus tartalmaz egy néhány alapvető elemei. Ez egy sor forgó tengelyek és fogaskerekek, hajtóművek.

A ház mechanizmus tartalmaz egy tengelykapcsoló ház, hajtóműház, a hátsó fedelet. Belül mechanizmus a fő pár. Vannak eltérés és a fogaskerekek, amellyel megváltoztathatja áttételek. Ezt a járművet használják befejezni egy kis mechanizmus, ami még a VAZ-2108. Ellentétben a többi nagy párt.

A PPC - a fő vagy elsődleges átvitel, a bemenő tengely. Úgy tervezték, hogy csökkentse a motor fordulatszámát. A főfutó csökkentheti a fordulatok számának aránya 1 és 4 Így, ha a fordulatszámot a motor 2 lesz az ezer, akkor a frekvencia a forgatás a fő pár 500 perc.

On VAZ-2114 a fő hajtómű egy pár szabványos mértéke - 3,7. Ez a szám - stabil. De ha nem változtatja meg, akkor beállíthatja az autó menettulajdonságait.

A méret a fő pár függ a maximális sebesség és a gyorsulás képességeit az autó. Ez az elem befolyásolja a szállítási hossz. Ha megváltoztatja a fő páros, akkor állítsuk be a hossza az egyes átvitel. Azt is, hogy változik a gyorsulás és végsebesség.

On VAZ-2109 fő gőz 3.9. Ennek eredményeként, a maximális sebesség az autón alábbiakban azonban az autó gyorsul jobban.

Váltó VAZ-2114 - ötfokozatú, kézi, szinkronizált ellenőrzőpont. A fő hajtómű össze van kötve a differenciál egységet. Sebességváltó első-negyedik vannak kialakítva, blokk és ültetett a bemenő tengely mezőbe. Az ötödik blokk vezető fogaskerekek ültetett. A VAZ-2114-váltó is van egy másodlagos tengely. Úgy állítsa be a hajtott fogaskereket. Magát a tengelyt csatlakozik a fogaskereket át a fő pár.

sebességfokozatok

Egy másik, ugyanilyen fontos eleme a doboz - áttételek. Fogaskerekek, amelyek mindegyike felelős egy adott átviteli. Mit csinál egy autó VAZ-2114 áttétel? A következőkben ismertetjük az egyes sebesség:

• Első sebességfokozat - 3636.
• A második - 1,95.
• Harmadik - 1357.
• Negyedik - 0,941.
• Ötödik - 0,784.
• A hátrameneti fokozat - 3,53.

Érdemes megjegyezni, hogy a standard átviteli szám messze nem ideális. Első sebességfokozat túl rövid, a második - nagyon hosszú. Emiatt, a járművezetők is figyelemmel kíséri a dinamikus hiba, ha hirtelen váltott első fogaskerék második.

És még inkább -, de a kudarc éles váltás kopott szinkronizáló. Megnézzük, hogyan néz ki a VAZ-2114 sebességváltó - fotó van cikkünkben.

hintaszék

PPC is fel van szerelve szárnyakkal.

Ez egy speciális mechanizmus, amely lehetővé teszi a vezető váltani Sebességváltáskor. backstage tervezés alakult vissza a 80-as, így van egy csomó különböző hiányosságokat. A legtöbb vezető kritizálni neki a kis információt váltáskor. Adások nem mindig szerepelnek az első próbálkozásra. Rocker elakadt vagy rossz átvitel jön.

Milyen hosszú a tárgy függ a kapcsolási sebesség. Például lerövidül a sportkocsik a jelenetek. Ez lehetővé teszi, hogy megoldani sok problémát kapcsoló és hozzáteszi dinamikáját. Annak érdekében, hogy az információ tartalma és a kezelhetőséget, zsinóros már régóta helyébe kábel. PPC működik pontosabban vele. Könnyedén magában foglalja a szükséges átadás.

Szintén a vezérlődoboz van ellátva a működtető kart kapcsolására és axiális golyóscsapágy, egy rúd számára kiválasztja a kívánt átviteli sebesség kiválasztási mechanizmus.

Tipikus problémák és ezek tünetei

Váltó VAZ-2114 gyártása AvtoVAZ meglehetősen magas élettartam. De néha, néhány összetevői a mechanizmus nem. Vegyünk egy tipikus hiba, és a tüneteket. Megtanulják, hogyan kell javítást.

Transfer összeomlik indításkor, és nem rögzített

Ennek oka az a probléma a kopott fogaskerekek fogai és a csatlakozók. Ez gyakran előfordul, ha a vezető megpróbálja sebességváltás betartása nélkül a sebességhatárokat. Ahhoz, hogy megoldja ezt a gondot, akkor ki kell cserélni a sérült és kopott alkatrészeket. Ha a sebességváltó tartalmaz egymástól függetlenül, akkor az ok a kopás, szálkötegek, vagy a repedések a hátsó gumitüskék.

Váltó tartalmaz nyomaték

Ebben az esetben a szakértők úgy vélik, hogy a gyenge fogakat rögzítjük a zsanér.

Szintén lehetséges deformáció vagy sérülés a jet tolóerő. Adott esetben repedések a műanyag részek a PPC meghajtót.

Zaj semleges

Ha az autó VAZ-2114-váltó nagyon zajos üresjárat, ez azt jelzi, alacsony olaj a sebességváltó, valamint egy olajjal töltött. Ráadásul egy ilyen tünet figyelhető meg erős kopását, a felső csapágy található, amely az elsődleges tengelyre. Ahhoz, hogy megoldja ezt a hiba, akkor szükség van egy csapágy diagnosztika, valamint utántöltése az olajszintet.

Ropogó és recsegő, ha váltani

Amikor bekapcsoljuk a vezető hallani a válság, amikor erősen kopott szinkronizáló PPC.

Ha hiányzik az elején ez a folyamat, akkor további művelet kell cserélni nemcsak a sérült szinkronizáló, hanem blokkolja a fogaskerekek teljesen. Ha a time shift repedés hallott, azt jelzi a kopás a blokkoló gyűrű egy szinkronizáló vagy a műhold tengely. Szükséges, hogy a diagnózis gyors.

Zaj vezetés közben átutalások

Ha CPR zajos menet közben, akkor előfordulhat, hogy több okból is. Ez a probléma a kopás mind a felső és az alsó csapágyat. Eltekintve a zaj problémát alátétlemezekkei kart. Ebben az esetben a diagnózis szükséges. Amikor szétszerelése az ellenőrzőpont a VAZ-2114 biztosíték doboz található a motorháztető alatt. Nem található egy különleges egységet.

Jó olaj - megbízható munka sebességváltó

Bármi legyen is az egyszerű és szerény, hogy a VAZ-2114 sebességváltó olaj csak a minőséget meg kell választani őt. Szakértők úgy vélik, hogy a legjobb megoldás - ez az ásványi hajtóműolajokkal. Az is lehetséges, hogy olyan szintetikus termékeket. Abban az esetben, szintetikus olaj igényel rendszeres tisztítása tömszelence. Azt jelenti, GL-4 kategóriában alkalmas dobozok sorozat "Samara-2". Váltó dolgozni volt a legmegbízhatóbb és a baj szükséges, hogy folyamatosan ellenőrizze az olajszintet.

A legegyszerűbb módja - használja hézagmérővel.

következtetés

Váltó - egy bonyolult mechanizmus, amely előírja a megfelelő ellátást. Ezután a sebességváltó lesz a tulajdonosa életében.