VAZ turbo: kezdeni, Használati turbirovanie

Majdnem minden gépkocsi-tulajdonosok most próbálják valahogy megkülönböztetni autóját a patak, hogy az autó különleges. Javított menettulajdonságok amely szinte azonnal megszerzését követően. Gyakran az úton megtalálható turbó WHA. A telepítés a turbómotorok a „AvtoVAZ” jelentősen növeli a kapacitást a motor. De anélkül, hogy a turbina, de a telepítés tuning alkatrészek, jelentős növekedést a kapacitás nem lesz képes fogadni. Lássuk, hogyan kell felépíteni egy turbómotor a WHA.

Mit kell tudni a feltöltés

Turbófeltöltés - kénytelen levegő befecskendezése az égéstérbe létrehozásával a beömlésnél a beszívott traktus nyomású zónát. Amikor a jármű vezető megnyomja a pedál és a fojtószelep nyit, a szívócsonk kap lényegesen több levegőt, mint ha alkalmazták légköri nyomáson. A növekvő az oxigén mennyisége növeli a karburátor vagy injektor és egy részét az üzemanyag. Ennek köszönhetően a motor teljesítményének növekedésével.

Az égéstér van egy fix méretű, és a hangerő, hogy - ez egy állandó. Normál motor nem kerül csak korlátozott mennyiségű üzemanyag keverék. Hogy növelje a hálózati kell helyezni egy nagyobb mennyiségű tüzelőanyag henger. Ezt úgy valósítjuk meg, és létrehoz egy nagy nyomás, ami összenyomja a keveréket. Aztán azt, hogy kevesebb helyet. Erre, és szüksége van turbófeltöltő.

Előnyök szélturbina motorokhoz VAZ

Telepítése a turbó kompresszor van egy csomó pluses. A mechanizmus kellően kis súly. Turbinák gyakran sokoldalú - hogy lehet beállítani minden motor, karburátor, és egyéb üzemanyag-ellátó rendszert. Kit lehet telepíteni hangolt motorok, és a telepítés nem zavarja további finomítások. Turbófeltöltős motorok lehet bármilyen méretű.

Hol kezdjük?

Tuning nem minden gépen. Fontos, hogy biztos, hogy fordítson figyelmet a feltétele az autó. Jobb megértése az autó a földre. A fő probléma - a korróziót. Meg kell érteni, hogy a fém autókat „AvtoVAZ” elég vékony, és nagy terheléshez ez ellenjavallt. Meg kell, hogy egy komoly terhet, és rozsdás szó szakadás.

Kezdje helyett a fém a motortérben az erősebb. Amikor minden hibát javítani test, akkor továbbra is tuning on. Ha a járművet vásárolt kifejezetten tuning, akkor először meg kell, hogy mozog a leáramló állapotban. Továbbá, a változó a vezetékeket vezető jó állapotban a motor, vagy változtassa meg a shestnadtsatiklapanny. Szintén végeznek ellenőrzést a fékrendszer és a sebességváltó.

Ez az első pont, ahol kezdődik használati turbirovanie. Ha a vas újra egy tökéletes, közel a gyári állapotába, akkor folytassuk. Sőt, már eleget tud a berendezés turobonadduva.

megfelelő motorok

A legegyszerűbb módja annak, hogy egy turbó VAZ-alapú 16 szelepes motort. Ez jellemzi egy meglehetősen egyszerű felépítésű, és ezáltal könnyen tuning és karbantartás. És a legfontosabb - az ideális motorsport, mivel a legkisebb költséggel képes előállítani elegendő erő.

Régebbi felszerelt motorok porlasztó üzemanyag rendszer, hasonló tuning szinte lehetetlen. De néhány iparos is épít a turbó VAZ-2106. 8, üzemanyag-befecskendezéses motor alkalmas lenne polgári használatra, de a sport szükséges és fontos, minden egyes lóerő. A szakértők az auto-tuning használata ajánlott 16 szelepes motorral VAZ.

Mi szükséges ahhoz, hogy egy turbómotor?

Azok számára, akik szeretnék, hogy hatalom 200+, akkor a legjobb, hogy a motorblokk a „Lada Kalina”. Ön is használja egy blokk a VAZ-2110, azonban, ha a jármű építési motorsport minden részlet fontos. A motor is szüksége forgattyús tengely „Kalina”, ahol a hajtókar átmérője 75,6 mm. Dugattyúk turbo VAZ jobb megszerezni kovácsolt előre megmunkált mélyedésbe, hogy a kívánt mértékű tömörítés.

turbófeltöltő

Ez kompresszor készül egy külön egység, amely által működtetett egy ékszíj.

Az utóbbi megteszi a forgatónyomatékot a főtengelyre. A kompresszor nem csatlakozik a kenési vagy hűtése a motoros rendszer. A szeres túlnyomás, amely olykor bekövetkezik a beszívott traktusban, bizonyos üzemmódok, csatlakozik a járulékos levegő szelep. Gyakran tuning autók használni két változatban kompresszorok - a centrifugális és a csavart. Az első készül az alakja a cochlea, amely belsejében található a járókerék. A csavarkompresszor nyomást érünk egyidejű forgása a két tengely ellátva lapátok.

Self-tuning autók használták centrifugálkompresszorok. Ők jobban hozzáférhető, kicsi méretek, könnyen telepíthető. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a teljesítmény jellemzők korlátozott forgási sebessége a motor főtengely, akkor nem termel több, mint 0,7 bar nyomáson. A kompresszor növelheti a motor teljesítményét 15% -ról 30% maximális sebesség akár 40.000 percenként. Ez egy nagyon komoly jelzés.

Előnyei között a kompresszorok azonosítani lehet a magas tartósság és megbízhatóság, kis követelményeknek a motor, könnyű telepítést, az elérhetőség. Működése során a turbófeltöltő pick-up történik a sebesség három vagy több. A motor azonnal reagál a pedálozás - ebben az esetben nem az úgynevezett „turboyamy”, ami akkor történik, ha telepíteni más kompresszorok. Azonban a magas fordulatszámmal (ötezer) megnövekedett teljesítmény szinte észrevehetetlen.

gázturbina

sebesség meg tudja különböztetni a jellemzői a forgótárcsa elfordulását. Ez elérheti a 200 ezer. Fordulat / perc, a nyomás elérheti 2 bar. Ez turbina képes növelni a motor teljesítményét akár 50 százalékkal. turbina csapágy forog óriási sebességgel, és nem igényelnek kenést. A rendszer csatlakozik a kenési rendszer egy belső égésű motor. Turbine szüksége van egy bizonyos idő, hogy megszerezzék a szükséges lendületet. Ezért működni kezd csak három ezer fordulat. Ha megpróbálja drámaian nyomja a gázpedált alacsony sebességnél a főtengely, a kipufogógáz nyomása túl alacsony ahhoz, hogy működtesse a készüléket. Érezni a mártogatós. Ezt a jelenséget nevezik „turbó lag”.

válassza ki a turbófeltöltő

Ha beállít egy kis elem, hogy működni fog a kis és közepes sebességgel a főtengelyt. Az ilyen magas kompresszor nem fog működni. Nagyszerű egységet pontosan az ellenkezője. Leggyakrabban meghatározott TD04L modellek Subaru, TD05 - Mitsubishi, Garett turbina, kínai turbina megkérdőjelezhető minőségű - T3 és T4.

hűsítő

A VAZ-ra hűtjük turbo egyszerű. Telepítse kétsoros radiátor VAZ-2110, mivel ezek sokkal termelékenyebb. Azt is telepíthető az intercooler. Ha túl nagy, akkor okozhat problémákat.

Kis nincs megfelelő teljesítményt, és egyszerűen nem lesz ideje kihűlni levegõ áramlik a hengerekbe.

Lefúvatószelep

Ez egy fontos része a tervezés. Fő feladata - reset a levegő után, a fojtószelep zárva van. Ha ez a szelep nem, akkor a nyomás is szó törni az összes csatlakozást. Ezek a szelepek a piacon elég sok - ipari, hogy a saját kezében van.

Valve "Westgate"

Ez a szelep van szükség, hogy átmenjen egy részét a levegő már a turbina. Így fenntartott, előre meghatározott rendszer nyomását.

Gyors készletek

Létrehozásához turbó motor, akkor nem kell gyűjteni egy sor szükséges felszerelés. Ma lehet vásárolni csak kész készletek. Arra tervezték, hogy 16 szelepes motorok, valamint a 8 szelepes motorok üzemanyag-befecskendezés.

Kit-8 motorszelepeket

Turbo készlet 8-szelepes motor a következő jellemzőkkel rendelkezik. Ez generálására alkalmas nyomás legfeljebb 0,5 bar. Ezzel a készlettel, akkor növeli a teljesítmény 120 lóerő és a nyomaték 190 Nm. Telepítés a kit nem befolyásolja az élet a tápegység. A telepítés nagyon egyszerű, és minden részletet a készlet - szerelve. A telepítéshez nem kell valahogy módosításával a motort.

A turbo kit tartalmazza:

• Steel sokrétű.
• Turbófeltöltő.
• Tömítéseket.
• olaj tömlő.
• Hűtőrendszert.
• A szelep nyomáscsökkentő.
• Kötőelemek.
• Kötőelemek és egyéb részleteket.

Állítsa be a 16-szelepes egységet teljesen azonos. Szintén hasonló jellemzőit. Eladó megtalálja a turbo kit 8 szelepes motor 250 lóerő. Ez használ egy turbófeltöltő nyomása 1 bar.

felszerelés

Nem szabad elfelejteni, hogy a keretezés a motor turbófeltöltő rendszer - ez egy hosszú folyamat. Bár a beállított termelők és azt mondják, hogy meg tudod csinálni anélkül, hogy a motor frissítéseket, ez nem igaz. Hol kezdjük? Természetesen a vásárlás szükséges alkatrészek és a képzés a motor. Meg kell cserélni a dugattyúgyűrűk, hengerfejtömítést, üzemanyag-szabályozó, egy fojtószelep, és csövek és más alkatrészek. Mindezek a mechanizmusok feltétlenül megbízható.

Azt se felejtsük el, hogy az építési teljesítményű gépkocsik jelentősen változhat attól függően, hogy a turbina modell. Utasítás lesz elég átlagos. Például, hogy építsenek egy turbó VAZ-2106, először meg kell cserélni a motor.

Meg kell telepíteni 16 szelepes befecskendező szerkezetet. Az első dolog, amit meg kell készíteni a motort. Motor szétszerelt, a szállító által a henger, a főtengely, a hajtókarokat, olajszivattyú. Ha szükséges, végezze el csiszoló. Pistons kell megvásárolni, miután a palackok állíthatók elő.

Ezután összegyűjti a mellékleteket. Ebben a szakaszban fúvóka sor, változtassa meg az üzemanyag-szivattyú. Ezután a vevő határozza meg, a kipufogót és a turbina használni. Szintén szerelt összes acél elemet. És végül, az utolsó szakaszban - beállítás. A hogyan és szakmailag helyesen kiigazítást kell elvégezni, a maximális kapacitás függ, nyomaték és a motor más jellemzőit. Ha az összes művelet előkészítése és összeszerelése a rendszer lehet tenni a kezét, majd állítsa be a jobb fordulni szakemberek (különösen, ha VAZ turbo a gázt). Egyébként sok vita arról, hogy lehetséges-e, hogy a „turbo” put HBO. Szakértők azt mondják, hogy az oktánszám keverékéből több mint 102 Ezért a gáz az erőmű nem árthat.