Volkswagen autóipari csoport

A Volkswagen Csoport ismert az egész világon. Ez tényleg a legnagyobb vállalatcsoport előállításával foglalkozó autók. Anyavállalat (vagy, mint mondják, az anya) a Wolfsburg és az úgynevezett, mint mindenki tudja, a Volkswagen AG. Nos, ez a csoport igen gazdag és hosszú története, és egy csomó érdekes tényeket. És mi van akkor meg kell mondani, többet.

"Porsche" és a "Volkswagen"

Tehát, a székhelye a csoport Németországban található, Wolfsburg. A cég neve „Volkswagen”, ami lefordítva német jelentése: „népautó”. Eddig mintegy fele a tulajdonában lévő részvények gazdaság, mint a Porsche SE. Mindazonáltal, a Volkswagen tulajdonában mind a száz százalékos törzsrészvények a köztes holding cég neve Porsche Zwischenholding GmbH. Általában, sőt, a „Porsche” - olyan gép, amely termel „Volkswagen”. A mai napig, ellenőrzés vállalatok beszél, hogy csatlakozzon a cég egy egységes szerkezetű, melyet nevezhetnénk a VW-Porsche. Az is érdekes, hogy Martin Winterkorn (meglehetősen jól ismert személyiség az autóiparban) egészen szeptember 2015 ő szolgált az igazgatóság elnöke, mint a „Volkswagen” és a „Porsche”.

De ez még nem minden. A mai napig, a Volkswagen csoport alkotja 342 gyártó cégek autók és részt vesz a kapcsolódó szolgáltatások nyújtása erre a területre. Ez a legnagyobb gyártó autó a világon. És persze, a vitathatatlan vezetője az autópiac Európában. 25% -át az autók, hogy az utazás az utak, a kontinens tett „Volkswagen”.

a történelem

Volkswagen csoport kezdte történetét 1937. A cég alapítója - a Ferinand Porsche. Ő volt az, aki létrehozta az úgynevezett Society előállítására Volkswagen mbH. 1938-ban kezdtük építeni az első növény, „Volkswagen”. Persze, ez volt a Wolfsburg. Amellett, hogy a gépjármű-gyár, valamely más tevékenységet végző. A Volkswagen AG konszern majd predostalyal logisztikai és pénzügyi szolgáltatások. És ettől eltekintve, a cég volt kevés eleséget.

A '90 -es években a cég kezdte tapasztalni jelentős nehézségek. Voltak nagyon komoly pénzügyi problémákat. De hála a vállalati Ferdinand Piëch, válságkezelő, minden beállítható. Tény, hogy ez az ember mentette Volkswagen. Aggodalomra ad okot váltott 4 napos munkahét kezdett ahhoz, hogy agresszív politikát kezdett még gyorsabban. A végén, a cég képes volt megszerezni a hatalmas mennyiségű népszerű márka.

Rolls-Royce és a Suzuki

1998-tól 2002-ig, autóipari csoport Volkswagen részt vesz a termelés az ilyen autók, mint a „Rolls Royce”. Ezek a luxus modellek tudja az összes ember, még azok is, akik nem ismerik AutoWorld. Ez a téma elég érdekes. Az részlege a „Volkswagen Bentley” részt vesz a termelés ezeknek a gépeknek a megállapodást egy másik cég - BMW. Miért? És mivel a müncheni cég vásárolt egy ilyen csoport, mint a Vickers, a jogot, hogy ez a márka. És 2003 óta csak a „BMW” joga van, hogy készítsen és engedje az autó a jelkép a híres „Rolls-Royce”.

2009-ben a Volkswagen csoport vett egy lépéssel tovább - azt szövetségre lépett a cég, mint „Suzuki”. Cégek kicserélték tétek (német termelők kapott 20% -a az értékpapír Suzuki) tette be közös fejlesztése úgynevezett környezetvédelmi autók. De 2011-ben, a szövetség felbomlott, mivel bejelentette a világ.

botrány 2015

Szeptemberben 2015 év Világ botrány tört körül Volkswagen. Aggodalomra ad okot azzal vádolták a programot, ami a fejlesztők használt fedélzeti számítógép, amelyhez engedje, meghatározza egy fontos pont. És pontosan mi az üzemmódban a készülék - a hagyományos vagy a teszt. Ez a program már felszámolták autók dízel hajtáslánc. A Jetta, köztük a VW, az Audi A3, Golf, Passat, a Beetle. Mikor kell kezdeni a tesztelés, az autó automatikusan átáll a környezetbarát működés. Nagyon okos és jól átgondolt rendszer, azt kell mondanom. Ez azonban kiderült, hogy érinti egy hatalmas katasztrófa és a pénzügyi költségeket.

Az Environmental Protection Agency azt mondta, hogy minden egyes autó, amely nem felel meg az USA szabványok, a cég lesz a bírság megfizetésére 37,5 ezer dollár. Kiderült, mesés összegeket. Végtére is, a 2008-ban Concern eladott 482.000 gépek. És a bírság teljes lehet a cél eléréséhez 18 milliárd! A mai napig, az Egyesült Államok visszavonta a félmillió autót. Ez is egy veszteség. Az elnök Martin Winterkorn az eset után nyilvánosan bocsánatot kért, és azt mondta, hogy biztosan támogatja a vizsgálatot. Ők voltak elfoglalva, az úton, a minisztérium Közlekedési Németországban. Ezt követően, Martin lemondott miután több mint egy évtizede, dolgozott a „Volkswagen”.

A megszerzett társaság 2000-ig

Tehát szükség van, hogy dolgozzon ki, amely része a Volkswagen csoport. Természetesen a fő része - a cég „Volkswagen”, amely gyárt autókat. A cég még nem alakították ki a „lánya” a szülő csoport, és a készüléket közvetlenül vezetése alatt VW AG.

„Audi” társaságot 1964-ben erre a szerkezetre. Azt vette Daimler-Benz. Az Audi a következő után ilyen vállalkozás a NSU Motorenwerke. Úgy vettem 1969-ben. Ez a jel nem használható önálló sokáig - 1977 óta. És előtte cég gyártott motorkerékpárok és személygépkocsik.

1986-ban a németek csatolt a spanyol márka Seat, amely létezett 1950 óta. „Volkswagen” tulajdonosa 99,99% -os részesedést a társaságban. A legérdekesebb modellje kezdtek megjelenni csatlakozás után a német ülés szerkezete. Például, az ülés Bocanegra egy 180 lóerős motor, amely dolgozott a tervezési szakértők „Lamborghini”.

1991-ben a cég megszerezte a cseh Škoda, majd visszaszerezte a Volkswagen Haszonjárművek. Ez a cég volt korábban a VW AG, de vált önálló márka 1995-ben. Vagy inkább részlege. „Bentley”, „Bugatti”, „Lamborghini” - a márka ma ismert szerte a világon. És ez iránti tulajdonában Volkswagen 1998 óta. Ebben az évben volt a sokk, hogy a cég. Végtére is, ezek a gépek az egyik legnépszerűbb, legismertebb és aktívan vásárolt emberek.

A megszerzett társaság 2000 óta

A Volkswagen Csoport folytatta részvények megszerzésére a jövőben. 2009-ben vásárolt csaknem 71% -a az értékpapír Scania AB. Ez a termelés foglalkozó fejlesztése és gyártása teherautók, buszok, teherautók, traktorok és dízelmotorok számára. Egy másik cég, a MAN AG, vásárolt 2011-ben, termeli a fenti, valamint a hibrid hajtásláncok mellett. Abban VW AG a 55,9% -os részesedést a társaságban.

Ducati Motor Holding SpA és Italdesign Giugiaro - két további termékek vásárolt "Volkswagen". Az első a felsorolt cégek egyik vezető motorkerékpár-gyártók, kapcsolódó prémium osztályban. És a második - az a társaság, géptervezés. Érdekes, hogy a 90% -os részesedéssel a vállalat 2010-ben vásárolta meg a holding „Lamborghini”. Tehát a „Volkswagen”, és így a tulajdonos a stúdióban, de miután a papírokat, és még lett a hivatalos tulajdonosa.

És egy másik érdekes információkat. VW AG 2013-ban megszerezte az orosz védjegye Aleko (ez volt az e TM egy ideig eladott híres olcsó „moszkoviták”). A jogot, hogy a márkanév és a logok német aggodalom 2021-ig.

pénzügyi kérdések

1991 márciusában, annak érdekében, hogy optimalizálja a szervezeti struktúra, a német cég úgy döntött, hogy létrehoz egy belső egységet, amely foglalkozik pénzügyi kérdésekkel. Ő kapta Volkswagen Finanzhoz. 1994-ben lett részvénytársaság. Ez a banki és pénzügyi struktúra kap teljes hozzáférést biztosít a nemzetközi pénzügyi piacokon, és a képesség, hogy végezzen finanszírozási nagyon kedvező feltételekkel. Ez az egység foglalkozik fontos kérdéseket. Például, a fejlesztés finanszírozásáról, a termelés és a járművek vásárlását a vállalati és egyéni ügyfelek számára. Is rendelkezik banki, lízing és biztosítási szolgáltatások ezeket az egyéneket. Általában hasznos tevékenységet, és legfőképpen a vállalat nyereséges.

Körülbelül a nyereség

És egy pár érdekességet tart. 2010-ben, a VW AG megmentette a hatalmas mennyiségű pénzt összegű 57243000000 €! De ki ez a nettó eredmény csak 1550000000. Úgy tűnik, kisebb, mint a bevételek. Azonban ez tényleg egy csomó pénzt. Miután figyelembe véve az összes költséget, amely megy a közel 350 cégek. Mert a profit igazán szilárd. Ezért nem meglepő, hogy a „Volkswagen” messze a legnagyobb, leggazdagabb és jól ismert cég.