Miért kopogást hallott, amikor fordult a kormánykereket jobbra és balra?

Az első szakaszban a tulajdonos személyes Gépkocsiflották tulajdonos főként a forgalmi helyzetet. Idővel eljön a megértés bizonyos funkciók a kocsiját. Lehetővé válik öndiagnosztikája meghibásodások jármű (knock jelent meg, amikor bekapcsolja a kormánykerék, például).

Önellenőrzés: könnyű elsajátítani

Ez pedig, természetesen nem azonnal, hanem a megszerzése egy ember tapasztalata, amelynek minimális hajlamos technológia, lehet, hogy hány teljes munkaidős hibák a kocsija. Bizonyos mértékig miatt több önellenőrzés készség és a magas karbantartási költségek, és néha nem értés szakképzett személyzet a műhelyben.

Amely jellemző az képes helyesen detektálni meghibásodása a gép hasznos az Ön számára semmilyen módon, függetlenül az autó márkák. Az első, hogy szenved a futómű az autó - amit gyakran a rossz utak. Megpróbáljuk megérteni az oka a gyors romlása a futás a mai népszerű márka. Bemutatjuk a lehetséges opciókat a hibák, megtanulják, hogyan kell diagnosztizálni a tünetek (kopogtattak a kormánykerék kanyarodás közben, például), és megvizsgálja a lehetőségeket a gyors karbantartás és megelőzésére a „vas ló”.

Belföldi - nem jelenti azt, rossz

Nem titok, hogy ma a legnépszerűbb autók úgynevezett fogyasztói minőségű. Elég nagy szegmenset ebben a szektorban a hazai autóipar. Általános szabály, hogy a fogyasztó, aki vásárolt egy autót, vezetett megfizethető áron döntéshozó a megnövekedett majdnem a világ minőségi. És így egyre több és több vadonatúj „Lada”, ami nem is ismeri ismerős gyermekkori vonások saját utcákon.

Az új „Grand”, „Priority” és a „Kalina” testesíti meg szinte az összes modern újítások álló gépek szerény osztályban. Azonban, ha azok megbízhatóak? A legújabb generációs VAZ, a híres „nyolc” „kilenc” és a „tíz” gyakran elvész a megbízhatóság és az alkalmazkodóképesség az utaknak még régi típusú külföldi autók. Ők még mindig vásárol, mert a szerény árak, de még mindig nézett ki, mint egy idő összetevő életük, remélve, hogy a közeljövőben át egy sokkal kényelmesebb és megbízhatóbb autót a nyugati vagy ázsiai termelés.

Mint már említettük, leggyakrabban a modern valóság a közúti balesetek futómű az autó. Megbízható, hogy ez a modern vázák? A válasz egyértelmű: igen. A mérnökök és a tervezők megpróbálták, hogy az élet könnyebb a modern vezető.

Javítás -, hogy drága

Azonban az innováció és a fokozott megbízhatóság van hátránya. Modern gépek sokkal nehezebb javítani (és ez nem csak a technológia, hanem arról is, a pénz). Bár javítása „fut” VAZ, persze, nem lehet összehasonlítani a javítási hasonló nyugati termékek, de a korábbi olcsóság eltűnt.

Ennek alapján a szomorú tény, a pénzügyi kockázatok a modern vezető, aki úgy döntött, a terméket a hazai gyártó vagy importálni egy autó, markánsan különböznek egymástól. Következésképpen jelentősen növelte értékét önálló hibaelhárítás autók, még az olyan gyakori, mint a kopogás a kormánykeréken, amikor fordult.

Kopogtat a kereket - mi a teendő?

Hidd el, ha egyértelmű, hogy mi a hibás az autóban, akkor kiad egy sokkal kevesebb pénzt a műhelyben. Az ok egyszerű: nem kell fizetni, amit nem kell (de megpróbálja előírni a SRT).

Így tartjuk a helyzetet. Menj a tenger (a hegyek a városon kívül - nem számít), és kopogást hallott, amikor fordult a kormánykereket ( „Priora” a viszonylag új!) Ne rohanjon azonnal menjen a szolgáltatást. Megpróbálja rendezni a problémát saját. Egy sor szabványos és nem rendszeres helyzet ilyen törés meglehetősen korlátozott.

Tekintsük az alapvető beállításokat. A leggyakoribb kritikus helyzeteket a kormányzást. Az első dolog, hogy meghatározza - a természete a kopogás. Ő „műanyag” és a „fémes”.

Shattered műanyag védelem

Ha bekapcsolásakor kormánymű kopogás, mint a súrlódás a műanyag, közel 100% -os a gép minden jó. Jellemzően ezek a hangok által kibocsátott rosszul felszerelt szárny védelmet. Amikor kifordítása az első kerekek nagyon sokszor érinti, és kissé deformálja a műanyag szekrény. Ő volt az, aki termel, mint kellemetlen, de egészen biztos, hangok.

Azonban nem teljesen figyelmen kívül hagyja. Az a tény, hogy a műanyag védelem szerelhető közvetlenül a „szoknya” az első lökhárító. És ha tényleg deformálódott, akkor lehetséges, hogy egy nap, amikor a következő kanyar csak hányni (és így károsítja a lökhárító). Ezért jobb, ha nem hivatkozhat a „talán”, és állítsa be a védelem.

Amikor pótalkatrészek kell lenniük

A helyzet sokkal súlyosabb, ha a kopogás, amikor fordult a kormányzás nem több, mint a fém dörömböl vagy őrlés. Ez azt jelenti, hogy a közeljövőben lesz, hogy jelentősen költségek finanszírozására. És annak érdekében, hogy csökkentsék azokat, meg kell érteni az okokat.

Amikor a „gurgulázó” hangja, amikor bekapcsolja a kormánykerék, a legegyszerűbb magyarázat - a kopás tipp a kormánykerék huzat. Inkább kellemetlen, igényes figyelmet jelenség. Elvégre, ha a romlási folyamat folytatódik, esetleges meghibásodás a teljes kormányberendezés, és ennek következtében - a drága javítási, és talán még egy sürgősségi úton. Javítás nem nagyon költséges, de ötletek általában változott egy pár - mindkét oldalán az autó. A fő nehézség abban rejlik, hogy a későbbi munka rendellenesség konvergencia.

Egy másik nagyon gyakori probléma, ha van egy kopogás, amikor fordult a kormánykereket ( „Kalina” és „előtt” vannak kitéve ennek a „fájó) kapcsolódó kopás a csapágy felső lengéscsillapító csapágy. A betegség kellemetlen, hanem is könnyen eltávolíthatók. A csapágy önmagában nem túl drága, és a munka annak cseréje nem fog sok időt.

Egy törött rugó helyett a lengéscsillapítók

Elég rossz kopogás, amikor fordult a kormánykerék kérdés tört tavasszal. Javítás kapcsolódó elemzése A oszlopok , és ennek következtében az összes lehetséges helyettesítő a felső csapágytartó. Meg kell jegyezni, hogy abban az esetben hibás diagnosztikai, illetve egyéb ok, hogy miért nem tudja elvégezni ezt a javítást, a következmények akkor nagyon komoly. Az eltört rugó nem lesz képes, hogy a részét a teher, amelyet tapasztal a függőleges építmény az autó. Ebben a tekintetben, van egy további hatása van a rugóstag, ami hibás működéséhez vezethetnek. De ez egy teljes értékű javítás az első felfüggesztés az autó. Könnyen kiszámítható és pénzügyi veszteségek ebben az esetben. Meg kell vásárolni nem csak új források, hanem az új lengéscsillapítók, amelyek a legtöbb esetben megváltoznak párban.

Ha a kopogás, amikor fordult a kormánykereket balra vagy jobbra is kíséri a harsogó, ez egy közvetlen következménye a tény, hogy a csapágy az első kerékagy. Sajnos. A nehézség abban rejlik, hogy tiz éve nyomja le a Csapágyagy (nagyon hosszú és költséges művelet). Ez a hiba lehet „halálos” minden front- és összkerékhajtással autók. Ha a kopás kerékagy csapágy is meg kell semmisíteni, és az első felfüggesztés - nem Isten ments, természetesen! - Vészhelyzetben az úton.

Hogyan diagnosztizálják viselni dupla csuklós tengelyek

Most viszont, hogy a fő- és legsúlyosabb zajt lehet hallani: a hang, amikor fordult a kormánykereket ( „Kalina”, vagy hogy „Priora” - nem számít) az egyik vagy másik irányba. Metal repedés teljes kormányzási eversion hibát jelez a dupla csuklós tengelyek, vagy ahogy nevezik az emberek, „gránát”. Amikor egy repedés hallható, és a jobb és a bal oldalon, az azt jelenti, hogy mind a „gránátot” ki kell cserélni. Ha a kormánykereket balra fordult, amikor kopogtattak hallható ugyanazon az oldalon, akkor pontosan tudja, mi az elem több kopott.

A helyzet a kudarc SHRUS általában együtt járó károsodás portok gumi, amely védi a fém burkolat a mechanizmus. Még egy kis törés vezethet, hogy a csere az egyik legdrágább komponens a futómű az autó. Ezért havonta egyszer a legjobb, hogy ellenőrizze a portok mind a „gránátalma” épségét.

Havi megelőzésére zaj

Zaj és cod vázák eredhet a gyengülő számos menetes kötések. Ez legkodiagnostiruemye pillanatok és egyformán legkoustranimye. A legfontosabb dolog - ne ess pánikba, és hívja a jó felvonó vagy „gödörben” a garázsban. Aztán, felfegyverkezve egy villáskulccsal a megfelelő méretű, egyszerűen húzza meg laza és kopogás vegyületek, beleértve a kerekek az autó.

Külföldi márka nem garantálja hiányában hibák

A fent leírt helyzetek tipikus nemcsak az orosz autók. Elvileg ez nem biztosított, és drága autót. A kérdés az, hogy milyen gyakran fog történni.

Mint már említettük, a minőségi autók Oroszországban gyártott jelentősen javult. Ez egyaránt érvényes, hogy valóban az orosz VAZ és gépek általunk gyártott licenc alapján. A százalékos gyári hibák jelentősen csökkent: a hang a kormánykerék forgatása ( „Logan”, például, megy Oroszország) nem jelenik meg azonnal. És az ilyen helyzetek elkerülése ez lehetséges. A szakértők tanácsot, hogy hathavonta kell adni a szükséges diagnosztika a szakszolgálat, hogy nem vezet a hírhedt „knock és recseg” a házból.

Továbbá, mivel a nem mindig jó minőségű útfelület, be kell tartania a sebességkorlátozás, és hogy a biztonsági intézkedések, hogy a kereszteződés slozhnoprohodimyh vagy csak rossz szektorok. Ha ezeket az egyszerű irányelveket követjük, akkor a készülék fogja szolgálni évekig anélkül, hogy kárt, és az alapok nem költött a gépjárművek, lehet használni valami mást.