Tie Kötőrudak - az eszköz és működési elv

Most a világ van olyan autó, ami nem személyzettel kormánymű rúd. A mechanizmus alapján a hegy, amely felelős fordult a gépezetet. Ő egy kulcsfontosságú összetevője az eszköz, mint volt annak működőképes állapotban függ vezető és az utasok biztonsága. Ma szenteljen külön cikket ezzel a készülékkel, és megtudja, az összes funkcióját.

Tipp lökés A kormányzási és működési elve

Ez a mechanizmus végzi erő átviteli függvény a kormánykereket a kerekeket. Más szóval, a nyomtávrúd lemez irányában forog, hogy be van állítva a vezető által. Ez a rész lehetővé teszi a jármű biztonságos manőverezést teljes bizonyossággal, hogy az autó nem kapcsol át, és a kerekek nem fordulhatna bármilyen irányban. VAZ összekötő rúd határozza meg, a forgatás szöge a gumiabroncs, amely keresztül táplálják kormányoszlop. Az ugyanazon elem kapcsolódik egy tolóerő révén menetes kapcsoló. Így a működési elve ez a mechanizmus annak biztosítására, hogy a szokásos kezelés és manőverezési a jármű bármely sebességnél.

Modern tip áll olyan tételek, mint:

1. Ház.
2. A gömbcsapszeg.
3. Bellow.
4. Polimer csapágyak.

Azt is meg kell jegyezni, hogy nem minden esetben a telepítés részei más konfigurációs veszélyezteti az irányítás elvesztése. Most az üzletekben sok úgynevezett univerzális csapágy lehet telepíteni szinte minden autó.

De ne felejtsük el, hogy minden egyes modell, a gyártó gyárt bizonyos részét képezi, hosszúságban és méretben. Attól függően, hogy a make az autó vonórúd (nevezetesen, a szára) lehet egyenes vagy görbült, elrendezett függőleges vagy vízszintes síkban. Ezért mindig figyeljen, ha vásárol a jellemzői az adatokat. Továbbá ne felejtsük el, hogy néha a tétel csak alkalmas egy adott oldalon a kerék - jobbra vagy balra.

Vonórúd végén - az ár

Az átlagos költsége ez a mechanizmus 1000-2000 rubel.

élettartam

Meg kell jegyezni, hogy ez a mechanizmus az egyik legsérülékenyebb a design az autó. Átlagban, a kormányrúd hegye nem több mint 30-40 ezer kilométerre. Általános szabály, hogy az élet ezen alkatrészek hátrányosan befolyásolja a feltétele az úttesten. És mivel nem minden sima utakon Oroszországban gyakran kell ellenőrizni az állapotát a kormánymű rúd és tip tartalmazza.

Ha a közelmúltban megszakadtak ezt a mechanizmust, és megy, hogy vesz egy új, különös figyelmet fordítanak a feltétele a portok. Ha vannak repedések vagy készül az alacsony minőségű gumi, amely vizuálisan azonosítani gyakorlatilag lehetetlen, a kockázatot, hogy lesz szünet, növeli többször. És ha poroló nem fogja végrehajtani a közvetlen funkciókat, ez veszélyezteti a tény, hogy a közös. Ezért bíznak csak neves gyártók és ne hanyagolja el a cserehegyet.