Tempomat

Tempomat - ez egy eszköz, amely átveszi a fordulatszám-szabályozó a járművet. Meg lehet telepíteni bármilyen gép egy átvitel, manuális és automatikus. A sebességtartó lehet passzív és adaptív (egyébként aktív).

Passzív támogatja a jármű sebessége állandó szinten, egy adott vezető. Ez nagyon kényelmes a hosszú utazások, a láb elfárad tartani a gázpedált folyamatosan. A sebesség által meghatározott vezető állandó, amíg ő nem változik meg, nyomja a gázpedált, vagy a fékek, például a kényszerű fékezés, vagy ha az előzés másik jármű az úton. Ebben az esetben, a tempomat van tiltva, azonban, miután a sofőr ismét felszabadítja a fékpedált, vagy a gáz, a fordulatszám beállítása újra, ami mindaddig fennmarad, amíg a következő akció a vezető. Vezetés közben, akkor is változtatni a beállításokat.

Az adaptív vagy aktív sebességtartó automatika lehet tekinteni, mint egy fejlettebb változata a passzív. Ő gondoskodik arról, hogy az autó nem közeledik menetel előre a parttól kisebb, mint a megadott. Ha az autó nem fog jönni, az lesz, hogy csökkentse a sebességet, a rendszer magában foglalja a fékezést. Ez a rendszer abban különbözik a passzív, hogy aktivitásától függ fékrendszerek ESP és az ABS biztonságát. Legalább egy hiba ezen tempomat ki van kapcsolva, a vezető tanul a speciális jel a kijelzőn. Miután megszabadulni a hibákat fogják vissza lovagolni a maximális kényelmet.

Az adaptív sebességtartó automatika egyike lehet a kétféle - a radar vagy lézer. Radar típus jellemzi a magas költségek és a hatékonyság, ezért úgy döntött, hogy létrehozza még a végrehajtó kategóriás autók és a sport modellek kapcsolatos drága kategória. Lézer még megfizethető, de a rossz idő elveszítik tulajdonságok mellett, figyelmen kívül hagyják a piszkos autókat. De ne teljesen megbízik a sebességszabályozó rendszer. A tulajdonos mindig tartsa szemmel az úton, mert a rendszer néha tévesen érzékeli a jármű elé.

Egy kis történelem látogató tempomat

Az első autó, amely fel volt szerelve ezzel a rendszerrel, megjelent 1958-ban messze. Modell - Chrysler Imperial. Ez a jármű használtuk leolvasó rendszer a sebességet, amellyel forgatja a hajtótengelyt, majd keresztül a mágnesszelep végző tüzelőanyag-ellátás szabályozás az égéstérben. Ez volt a legegyszerűbb megoldás. Észrevehetően később megjelent végrehajtó rendszer üzemanyag-ellátás szabályozás, ha elolvassa a sebességmérő mérő kerék fordulatszám vagy a nagyságát a motor fordulatszáma.

A megjelenése az adaptív sebességtartó szükséges 1999 volt, és a gépkocsiba szerelt Mersedes-Bens. A kialakult egy új rendszer, mint például a teljes adaptív sebességtartó automatika, utal 2006. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy az autó teljesen függ megy előre, hogy van, ő megáll, és felgyorsítja az autót akár a jármű sebességét, mozgó előtte.

Mi teszi a sebességszabályozó? Ez foglalkozik a szabályozás a fojtószelep, de nem mint a vezető, hogy van, nem pedig a gáz és a fékpedál, és egy pneumatikus működtető. Teljesítmény szabályozó szelep végez, és a motor sebessége korlátozza a levegő. A legfontosabb része a sebességtartó automatika formájában egy kis számítógépes a motorháztető alatt, vagy a műszerfal. Ez köti össze érzékelők segítségével a gázpedált. Az összes többi elem a rendszer kommunikálni járműegységek.