A jármű vakon

Az autó a megnövekedett veszély eszköze. A mozgás során a legkisebb hibás manőver közlekedési balesetet okozhat. Ennek kizárása érdekében az autók további tükrökkel, érzékelőkkel és hátsó kamerákkal vannak felszerelve. De mégis, a vak zónaérzékelők nem védhetnek meg 100 százalékkal. A mai cikkben fogunk beszélni arról, hogy mi a halott zóna és hol van.

vonás

Mi az? A vak zónák azok az autó azon részei, amelyeket a vezető nem tud vezetni. És bár a gép tükrökkel van felszerelve, nem bízhat bennük teljesen. Nem adnak teljes képet arról, hogy mi történik az autó mögött, de csak általános értelemben tisztázza a jelenlegi helyzetet. Még egy kamerával ellátott autó esetében is a felülvizsgálat többé-kevésbé korlátozott lesz.

példa

Számodra egy autó vezet, amely a következő sáv előtt lesz. Az alábbi képen a számok megmutatják a távolságot (távolság és távolság) centiméterben, amit a járművezető alábecsülhet, figyelembe véve, hogy a manőver biztonságos lesz. Először az autók előtt látod a jobb tükörben. Továbbá, ahogy az előzés elhalad, az autó eltűnik a látómezőből. Természetesen néhány másodperc elteltével az oldalsó ablakban is látható, de néha annyira rövid is elég egy balesetért. Így van egy vak zóna az autó - az autó elhagyta a látóteret az oldalsó tükrök, de még nem érte el magát az oldalról.

Mi a veszély?

Egy ilyen gép majdnem láthatatlan. A jármű megtalálása a halott zónában ütközést okozhat. Ez nagyon egyszerű: a vezető egy másik autót (például egy teherautót) szeretne eljutni, a tükörbe néz, és újjáépíti a közeledő vagy áthaladó sávot. Azonban ebben az időben az elöregedést már egy másik vezetö követi el, aki utána vezetett és bejutott az úgynevezett vak zónába.

Természetesen a modern autók intelligens eszközökkel vannak felszerelve. Ezek olyan kamerák és érzékelők, amelyek megfigyelik a vakterületeket és jelzik, ha veszélyes manővereket vesznek. De ezek a rendszerek messze nem minden autó, nem beszélve egy költségvetési osztályról. Ritka esetekben az autósnak ideje lassulni és egy másik sávra váltani.

De a statisztikák szerint: ha az autó behatolt a vak területekre, akkor tele van balesettel. Egy gépkocsival történő ütközés elkerülésére tett kísérlet során a járművezető veszélybe sodorhatja a közeli patakokban utazó más autósokat.

Hogyan lehet elkerülni a halott zónákat?

Természetesen az újjáépítésnek és az esztergálásnak való kitolás nem lehetséges. De mindig érdemes megemlíteni, hogy bármilyen mozgás veszélyt jelent. Annak megakadályozása érdekében, hogy nagyon egyszerű - megfigyelni a vak területeket. Ehhez kamerák, érzékelők és komplex rendszerek nem szükségesek. Ha ez egy autó, ne lusta újra körülnézni. Ezzel a forgalommal az úton forgathatja a forgalmat, akkor maximálisan védekezhet a vészhelyzetről.

teherautó

"Miért csak az autók?" - kérdezi. A nagyméretű dimenziók miatt a nehéz járműveken és a buszokon nem lehet ellenőrizni a halott területeket. Ezért ha nagy autót vezet, ne végezzen vak manővert - így biztosan balesetet okoz. Az esztergálás és újjáépítés során célozza meg az autót úgy, hogy a tükrök a lehető legtöbb ilyen területet lefedjék. Például balra kell fordulni a T-csomópontnál. Ahhoz, hogy a manőver a lehető legbiztonságosabb legyen, az autónak derékszögben kell a kereszteződés felé irányulnia. Ezekben az esetekben az autósok vezetői előre megyek, mintha az autót irányítanák a jövőbeli áramlásra. Ha ezt a targoncán végzi, a kereszteződés jobb oldala egy szilárd vak zóna lesz. Ez még olyan kis teherautókra is érvényes, mint a GAZelle. A pilótafülke felülvizsgálata súlyosan korlátozott.

faj

A következő típusú halott zónák a lökhárító mögött vannak, az autó mögött. Különleges veszélyt jelent hátrafelé történő elmozdulás esetén. A modern autók biztonságának biztosítása érdekében a vak zónát és a parkolásérzékelőket (néha előtte) egy fényképezőgéppel kell felszerelni, amiből az információ a középső konzolra kerül.

De mit kell tenni ezeknek a rendszereknek a hiányában? A forgalmi előírások rövid visszhangot javasolnak hátrafelé. A teherautókon beállítottak zúgókat - ugyanazok a pishchalkiak, amelyek a hátsó sebességváltóval vannak felszerelve.

És ha úgy gondolja, hogy egy autó kocsija mögött, hogy minden olyan van, mint a kezed tenyerében, mélyen téved. A tükörben élő felnőttek természetesen észre fogják venni, de a gyerekek, akik ebben a pillanatban a csomagtérben vannak, nem valószínű. Ez vonatkozik a kis kerítésekre (pl. Hozzászólások). Ha kétségei vannak, ismét vizsgálja meg a kocsit egy körben, és győződjön meg a manőver biztonságáról.

Hogyan védekezhetsz?

A tapasztalt autósok megkülönböztetik a fő szabályt - a megfelelő sebesség és pozíció kiválasztását. Biztonságos sebességgel és távolságtartással könnyedén elhagyhatja a láthatatlan autót. Szélsőséges esetekben az utóbbi járművezetőjének ideje és távolsága megszabadulni tőled. A második szabály mindig a forduló jeleket használja. Végtére is, az újjáépítés során felmerülő balesetek nagy része a nem tartalmazott jelek hibájából következik be. Ha a motoros a hátán látta a bekapcsolási jelet, akkor reflexively csökkenti a sebességet, hiszen előzetesen tudni fogja az átszervezésre vonatkozó szándékát. Sűrű folyóban a vezetés csendes stílusához kell igazodnia. A dákó játék nem vezet semmi jóhoz. Legyen kiszámítható a mozgalom többi résztvevője számára, és az általános áramlási sebességgel mozog.

Helyes tükörbeállítások

Helyesen beállított visszapillantó tükrök - a közlekedés biztonságának záloga. Nézzük meg, hogyan kell megfelelően beállítani őket. Tehát először beállítjuk az oldalsó tükröket. Ehhez a kerék mögött kell lennünk. Dobja balra a fejét a vállára, és nézze meg a bal tükröt. Olyan módon tettük, hogy a testrészekből csak a hátsó lökhárító szélét láthassák. A jobb oldali tükör ugyanúgy állítható be. Magának a testrésznek kissé az átlag alatt kell lennie (vízszintes irányban). Az oldalsó tükröket helyesen kell beállítani. A vakok zónái sokak, ezért csökkenteni kell a számukat. Vezetés közben minden információt meg lehet tekinteni arról, hogy mi történik az autó mögött és az oldalán. Érdemes megjegyezni, hogy a szalon-tükör telepítése 50 százalékkal több információt ad arról, hogy mi történik, mint a két oldalsó tükrön. A szakértők olyan parabolikus elemek beszerelését javasolják, amelyek minimális torzítással fedik le a maximális látószöget.

Hogyan kell beállítani? A tükör úgy van beállítva, hogy a vezető látja az utas fejtámlák szélét és a tető felső részét. Vagyis az elemnek le kell fednie a hátsó ablak teljes területét. Minél kevesebb elem a kabinban, amin keresztül látod, annál jobb az Ön számára.

veszély

Soha ne állítsa a tükröket mozgásban, és ne fókuszáljon az áramlásra. A forgalmi helyzettől elvonva, biztosan balesetet okoz. Fontos, hogy a mozgás alatt nem rázza meg, és nem rezeg. Rendkívül veszélyes ilyen tükör működtetése. Cserélje ki az elemet egy új elemre. Olcsóbb lesz, mint egy vak kocsi javításával.

Elektronikus segítő

A gyakorlat azt mutatja, hogy amikor ilyen vakságot kezel, mint vak zónát, a kamerák és az érzékelők nagyon hasznosak. Kis költségvetés jelenlétében megvásárolhatod ezeket és a parktronikát, amely jelzi az objektum távolságát, amikor megfordul. A mozgásban lévő halott zónák elolvasására szolgáló eszközök sokkal drágábbak, és nem minden üzleti osztályú autókon vannak telepítve.

Egy ésszerűbb megoldás a parkolásérzékelő beépítése hátsó kamerával . Az érzékelők a lökhárító lyukakba és a fényképezőgépbe vannak szerelve - a rendszámtábla alsó részén. A rendszer eszköze nem nehéz, ezért saját maga telepítheti.

A legolcsóbb az akusztikus parktronics. 2800 rubel áron vásárolható meg. Az elem 4 szenzort, vezetéket és maga az olvasót tartalmaz, amely kis kijelzőt mutat az aktuális távolságról. A visszapillantó kamerával és az LCD kijelzővel felszerelt készülékek nagyságrendje több - körülbelül 10 ezer rubel.

Tehát megtudtuk, milyen vak területek vannak és hogyan védekezhetnének tőlük a mozgás során.