A besorolás a sebességváltó olaj SAE és API

Gear kenő folyadék használt hajtóművek, osztómű tengely és a kormánymű mechanizmusokat. Van egy csomó autó, amely kiárad az azonos átviteli motorolaj. De bizonyos mechanizmusok, amelyekre különösen nagy és nehéz terhek, és ahol az olajcseppek és köd nehéz, hogy szükséges víznyomás sebességváltó olaj.

Által megosztott különböző csoportok és típusú motor folyadék. A besorolás a sebességváltó-olaj is eltérő lehet.

elfogadott osztályozás

Az egyik nemzetközi osztályozási szétválasztása a viszkozitás. Ez a besorolás az úgynevezett transzmissziós olajok SAE. Ez a kenőanyag oszlik hét osztályok, amelyek közül négy - tél (betűvel jelöljük W), és a maradék három - évben. Minden évszakban jelölés magában kettős megjelölés például 80W90, 75W140 és mások.

Más osztályozás a sebességváltó-olaj, nevezte a API, azt sugallja, szétválás hat csoportban. Ezeket használják céljától függően, mert a biztosító saját típusú hajtómű, a fajlagos terhelés és a hőmérséklet.

Besorolás hajtóműolajok SAE körvonalak

Ez az osztályozás fejlesztette ki az American Society of Engineers. Ő lett széles körben ismert. Sok autós tudja, hogy jobb, mint a másik.

Class kenő folyadék viszkozitása van a használati utasításban az egyes járművek.

Válasszunk az a tény, hogy ez a besorolás kínál hajtóműolajok, alapja a termikus környezet mutatók, amelyek fogják működtetni autót. Viszkozitási tulajdonságai határozzák kapcsolatban elérésének 150.000 Pa Brookfield. Ha ezt az értéket meghaladja, a fogaskerék-tengely csapágyakat megkezdi a pusztulástól. Ennek elkerülése érdekében, akkor szigorúan kövesse az alacsony hőmérsékleti adatokat, választott a kenőanyagot.

Ha a jármű a tervek szerint működik a hőmérséklet körülbelül mínusz harminc fok és alatt, alkalmas kézi sebességváltó hidrokrakkolt vagy szintetikus kenőanyagok, és a viszkozitás semisynthetics 75W-XX egy határt viszkozitása 5000 cP.

Magas hőmérsékletet úgy határozzuk meg 100 fok. Szerint neki a részleteket a kitüntetést ne kezdődjön, hogy lebontják, akkor is, ha van, hogy a hatása alatt ez 20 órán belül, és így tovább.

Osztályozása hajtóműolaj viszkozitás: részletek

Itt, ahogy a motor, kenő folyadék elválasztva idényjelleggel:

• Winter - 70W, 75W, 80W, 85W;
• Nyár - 80, 85, 90, 140, 250.

Ebben a besorolási, ez a megosztás feltétele, mivel a különböző gyártók saját sajátos fejlődését.

De SAE J306 szabvány, például, az ilyen igényeket kielégítendő transzmissziós folyadékot. Tehát, azokban egyetlen fokú téli vagy nyári sorozat, vagy a kettő kombinációja fok. Lehet, hogy nem csak két fokkal a tél.

Továbbá, ha a kijelölt kenőanyagok tartományban 0-60, az átviteli tartományban 70-250.

Tehát fejlesztők megpróbálták megakadályozni az esetleges hibákat, amikor kiválasztja az olaj. Így, ha a motor és a sebességváltó folyadékok és ugyanolyan viszkozitásúak, a SAE értékük más lesz.

API általában

Universal besorolása transzmissziós olajok minden, sajnos, még nem jött létre. De az API osztály manuális sebességváltóval minősítette a kenés a legkényelmesebb.

Szerint neki autók használt olaj csoport GL-4 vagy GL-5. GL-4 alkalmas mechanika és hipoid fogaskerekek és kúpkerék párok, és használják a mérsékelt éghajlaton. A GL-5, kivéve egy mérsékelt, lehet alkalmazni a mostoha körülmények a különböző típusú sebességváltó.

Külön csoportok API

Nézzük meg az összes csoportot, hogy képviselje a besorolás a sebességváltó olaj API.

Group GL-1 tartoznak az ásványi kenő folyadék. Ezek az olajok nem adalékanyagok, kivéve azokat, amelyek rendelkeznek antioxidáns és habzásgátló tulajdonságokkal.

A GL-2 közé tartoznak olajok súrlódáscsökkentő adalékanyagok, amelyek arra szolgálnak, hogy csigahajtással alacsony forgási sebesség.

GL-3 - egy kenőanyag, már van egy jelentős számú adalékanyagok, amelyek magukban foglalják, és kopásálló tulajdonságokkal. Hozzá vannak szokva a sebességváltó több szakaszból és az irányításra, a fő- és hipoid fogaskerekek. Az olaj futó spirál kúpfogaskerékpár üzemelésre tervezték, hogy alacsony fordulatszámon a zord körülmények közötti.

Csoport GL-4 nagy százalékban adalékanyagok. Ezek közé tartoznak azok, akik ANTI tulajdonságait. Ezek elsősorban az autók hagyományos váltómű. Kenés képes megfelelően működni az ilyen adások, ahol a nagy sebesség és a kis forgatónyomatékot, vagy fordítva.

GL-5 tartozik kenő folyadék, képes dolgozni nehéz körülmények között, ahol szükség van, hogy nagy erőfeszítéseket, hogy felszámolja az erősségek és a terhelés. Ezeket az olajokat a különböző modellek az autók és motorkerékpárok. Alkalmazni hipoid fogaskerekek, pár fogaskerék, dolgozik az ütéseket. Kenőanyagok tartalmaznak nagy számú adalékanyag, alapuló serofosfornyh elem és valószínűségének csökkentése fém sorja.

GL-6 olajok nyújtanak jó teljesítményt nehéz körülmények között is. Ezek hatékonyan ellenáll a forgási sebesség, nagy nyomatékú és ütések. Jellemzőjük a jelenléte nagy számú adalékanyag ANTI összehasonlítva más csoportokkal. De ez az olaj csoport nem gyakran használják.

Az ömlesztett alapú hajtóműolajok ásványi olaj gyártott. Szintetikus használják nagyon ritkán.

más osztályozási

A besorolás a sebességváltó olaj SAE és API a leggyakoribb. De vannak más részlegek. Például, egy külön kategóriába tartoznak a kenőanyag a automata sebességváltó. Azokat nem, mint egy API besorolása hajtóműolaj. „Beteg” „Total”, „Mobile” és más gyártók által vezérelt saját teljesítményüket gyártásához kenőfolyadékokra.

besorolása ATF

Olajok automatikus gépek gyakran élénk színekkel festettek, hogy az autós nem zavart, és nem töltötte be a kézi sebességváltó. Továbbá, ne keverjük a különböző színű folyadékok,

Besorolás az automata sebességváltó, amely akkor lett volna ugyanazon egységes, manuális váltóval, nem azok. Ezért ezzel a témával foglalkozó maguk a termelők. Például a General Motors használja Dexron besorolás és a Ford - Mercon.

besorolás ZF

Széles körben ismert cég szerez besorolás Zahnradfabrik Friedrichshafen, rövid ZF. Ez egy vezető az európai gyártók a hajtóművek és a motoros egységek. Miután kifejlesztette saját osztályozás, a cég kínál összpontosít az osztályokat a minőség és a viszkozitása.

Minden egyes KP hagyjuk az olaj. Az osztály rendelkezik mind alfabetikus kód és a digitális.

Mi az alapja kiválasztásában

Osztályozása hajtóműolajok API, SAE, stb sokkal könnyebb választás. De egyre a kenőanyag is tudni kell, milyen problémákkal kell megoldani. Ezek közül néhány:

• megakadályozza túl sok súrlódás és fokozott kopását a felületek fogaskerekek vagy más átviteli komponensek;
• A fordított energia miatt a film elkészítésében csökkenteni kell;
• létrehozása hőelvonás;
• megállítani, vagy minimalizálják az oxidációs folyamat;
• nincs káros hatással a reakcióra a sebességváltó alkatrészek felületén;
• nem-belépése a reakciót víz;
• megőrzése a kezdeti tulajdonságok hosszabb tárolás során;
• zaj- és rezgés során keletkezett átvitel működését;
• szelektált toxikus füstök hevítve.

Helyesen döntött hajtóműolaj sikeresen megoldani a problémákat, és segít kiterjeszteni az élet a gép.