A „közúti vezetés 1C”: leírás, utasítás, módosítások és vélemények

Az elmúlt két évtizedben a számítógépek hatolt olyan szorosan a mindennapi életünkben, hogy most nehéz elképzelni, hogyan éltünk, mielőtt nélkül az intelligens technológia. Egy különleges szerepe van a speciális szoftver, mivel enélkül a számítógépet, még a legerősebb, kis értékű.

Főbb jellemzők

Szoftver „1C targonca Control” lett kifejlesztve töltésére fuvarlevelek olyan ütemben, hogy hagyta jóvá 2011. április 26., szám 347. Például a tervezés ezen dokumentumok készül teljes összhangban a sorrendben június 29-i ugyanazon év, szám 624, valamint a figyelembe veszi az összes változások 2012. január 24., szám 31n.

szoftverek értéke, hogy lehetővé teszi, hogy teljes mértékben automatizálható a töltelék és a szállítási fuvarlevél minden típusú szervezetek, és megkönnyíti a munkát azoknak szakemberek, akik közvetlenül felelősek ezt a folyamatot.

A „közúti vezetés 1C” nem csak javítja a teljesítményt a munkavállalók, hanem jelentősen csökkenti a szakemberek számát, teljes terhelés csak „papíron” munka. Ez úgy valósul széles fokú automatizáltság összes kapcsolódó folyamatok a szállítás megszervezése.

A gyakorlat azt mutatja, hogy ebben az esetben az automatizált legalább 80% -a az összes szabványos eljárások, beleértve a kapcsolódó tárolására és szállítására a szállított áru küldik. Persze, hogy a kívánt hatás eléréséhez szükséges használni speciális modulok 1C ( „raktár”, például).

Korlátozások fiatalabb kiadásban

A legtöbb esetben, a cég meg fogja közelíteni a legfiatalabb (és mert - olcsóbb) változata „1C Gépjárművezetés.” Csak akkor, ha szükség van szem előtt tartani a korlátozásokat, amelyek a szakemberek is találkozhatunk:

• Az egyes konkrét bázis ugyanakkor csak akkor lehet használni egy munkás.
• Konfigurációs változások lehetetlenné teszi funkció csak standard oldat és a frissítés.
• Munka a „kliens-szerver” formátumban is lehetséges.

Ha a cégnek szüksége van ezeket a funkciókat, és azt akarja, hogy átfogóan automatizálják a következő konfigurációt kell használni: „útgazdálkodás 1C TRAC” vagy „1C: Enterprise 8.2”, amelyek különböznek a teljes funkcionalitás, a lehetőséget, újraírás „önmagában”, és fel lehet használni emellett írt modulokat.

Az a lehetőség, régebbi verziói nagyon széles. Különösen fontos, hogy a programozó 1C ismeri az alapokat a program képes lesz, hogy további plug-in igényel különleges vállalati megoldásokat jól meghatározott feladatokat.

A főbb jellemzői a szoftver

Van lehetőség az automatizált töltési és nyomtatása a lap „Információk a napi elosztási lista”, amelyben minden szükséges információ is tükröződik. Így végre negyedik bekezdése végzés január 24 2012 számú 31n. A program azt is volt lehetősége, hogy töltse ki az űrlapot № 16-WH (amely tükrözi az adott okot átmeneti fogyatékosság).

Dimenziós DataMatrix kód formátumban, amely teljes mértékben megfelel a követelményeknek, amelyek vonatkoznak rendszerek automata adatbevitel az utazási lapokat. A vizsgálat (hosszú) üzemmódban is támogatja az elektronikus dokumentumok, adatok amely nyert a műholdas nyomkövető útvonalak és a munkaidő. Van hardvertámogatással vonalkód szkennelés:

• Automatikusan fel formában számot, amely titkosított a kódot.
• Éppen ellenkezőleg, lehetséges, hogy csak azt mutatják, az adatokat a számot, hogy van kódolva a vonalkódot.

Csakúgy, mint az előző esetben, a junior változata „Office út 1C 8.2” nem támogatja a teljes körű lehetőségek, amelyeket eredetileg fogant a fejlesztők. A régebbi verziók listája lehetséges munkahelyeket sokkal szélesebb:

• Hozzon létre egy külön nyilvántartás ellopott, elveszett vagy megsérült szándékosan üres fuvarlevelekhez. Ez különösen igaz a nagyvállalatok, amelyek miatt az ismétlődő zavart valószínűleg lopni ilyen dokumentumokat.
• Létrehozása körülfogó jelentéseket használt szórólapok ideiglenes rokkantság, annak érdekében, hogy teljesen töltse fel a vezetők és továbbítók kórházba.
• Még az alapváltozat is lehet változtatni az elrendezés a dokumentumokat.
• Teljes ellenőrzés történt valamennyi változását az utazási lap. Összességében folyamatosan frissített adatbázis megakadályozza minden olyan kísérletet a csalás.
• Irányítás hozzáférést ezekhez a dokumentumokhoz. Így is, feltéve, jelentős növekedése a biztonság és a vállalat jövedelmezőségét.
• Különleges funkció - érvényesítés (hitelesítés) orvosi igazolások ideiglenes munkaképtelenség vezetők és más személyek. Talán csak az idősebb változata a „ügyvezető út 1S 8.2”, valamint a jelenléte megfelelő intézkedéseket a helyi egészségügyi szervezetek.
• Ott van még a lehetőségét kitöltő fuvarlevelek és a megrendelések, a napi nevében több szervezet.
• A program rögzíti a rendszer, és végezze el a vezetékeket routing dokumentumok kitöltöttük más szervezetek.
• A forma akkor reprint tetszőleges különböző területeken, ameddig csak lehet, hogy szabad hely a formában. Még lehetővé teszi, hogy egy „1C Járművezetés Standard”.
• forgalomirányító időzítése idő alapján figyeljük a törvény 24. 2012. január szám 31n.

Hogy információt megosztja más információs rendszerek

Értékes jellemzője az a képesség, hogy a program feltölteni ügyfél adat fájlokat bármilyen szerkezet. Ezek közé tartoznak a standard szöveges dokumentumok szinte minden kódolás, valamint a közös formátumok - XLS és DBF, amelyeket gyakran használnak a dokumentumban minden olyan intézmény, amelynek munkája valamilyen módon összefügg a szállítási szolgáltatások nyújtása.

Ugyanolyan formában lehet rakodni, és kész útvonalat lap. Így a program „1C: közúti Management” lehetővé teszi, hogy beállítsa a hatékony interakció több vállalat között.

Tartás dokumentumok a formák kapcsolatos szigorú elszámoltathatóság

Köztudott, hogy a feljegyzések formájában sok kapcsolódó dokumentumok a szigorú elszámoltathatóság, ne menjen túl a sejtek írtak azok bejegyzések, és nem érintkezhet a határokat. A komplexitás az a tény, hogy maga a forma egy tisztességes számos egyedi funkciók, amelyek megnehezítik nyomtatni rajta saját közös irodai berendezések:

• A méret a bal és a jobb margó - csak 4 mm.
• Annak elismerése dimenziós kód kiolvasható minden benne alkalmas eszközök, amelyek megkövetelik a nyomtató felbontása 600 dpi.

Javasoljuk, hogy használja a nyomtató

OKI és a HP ágak vállalatok hazánkban speciálisan kifejlesztett néhány ajánlást, hogy csak olyan megoldást erre a problémára. Ha látni hatásukat a gyakorlatban a következő mintákat nyomdai berendezések biztosítottak a hivatali 1C:

• OKI B431d.
• HP Officejet Pro 8500A.
• HP R1606.
• HP R1006.
• HP R1102.
• HP R1022.

Minden nyomtató bizonyult a fentiekben empirikusan lehetőségét utaznak kinyomtatott a kívánt formában. További információk a lista megfelelő nyomtatók segítségével file „1C: 8.3. road kezelése. " Megjegyzendő, hogy ez a szoftver már igazolt az érintett ország hatóságai.

Mennyire fontos a frissítés ...

És mi van, ha nincs nyomtató a fenti modellek szervezet? Ne aggódj, mert a cég folyamatosan részt vesz az 1C számviteli újonnan gyártott modellek az irodai berendezések és azok későbbi bevezetése egy speciális regiszter. A legvalószínűbb, ha a nyomtató nem utal valami nagyon új család, akkor helyesen meghatározni minden programot 1C, de csak akkor, ha az alapja az utolsó rendszeresen frissítik.

Általános tudnivalók a program használatával

Hogyan működik a "1C: Management of road"? Felhasználói kézikönyv ad sokkal több információt, de meg fogunk tenni az alapvető információkat az oldalakon ezt a papírt. Először meg kell telepíteni a programot. Ez történik a szabvány, de a gyártó nyomatékosan ajánlja, hogy azt a gyökér „C” meghajtóként.

Ebben az esetben a „1C: Enterprise Management 8. a közúti közlekedés” sokkal gyorsabban fog futni, mint adatbázis indexelése kezd sor sokkal gyorsabb. Tekintettel „trendek” az elmúlt években, a fejlesztők is javasoljuk a program az SSD (solid state) meghajtók, mint a fenomenális mutat véletlenszerű olvasási sebesség. Ez nagyon fontos, ha dolgozik, nagy adatbázisok nagyvállalatok. Tekintsük a létrehozásának folyamatát egy szabványos működési alap:

• Nyissa meg a „Explorer» Windows rendszerre, majd keresse meg az aktuális könyvtárat (azaz, mappa) program.
• A helyi menü megnyitásához kattintson a jobb egérgombbal, válassza ki a kívánt katalógusban.
• Illessze be a mappát a kívánt könyvtárat a helyi menüjében az egérrel, vagy a Ctrl + V
• Ismét kattintson a mappára, kattintson a jobb gombbal, válassza ki a „Rename”, hogy a neve a kívánt mappát.

Regisztráció új adatbázis

Közvetlenül azután, hogy a kilövési alakul ki, amelyben az újonnan létrehozott adatbázis regisztrálnia kell. Megjegyzendő, hogy ezen művelet után (ez könnyen kivitelezhető, mivel vannak utalások), érintse meg az újonnan létrehozott mappába, törölni vagy átnevezni, erősen ajánlott!

Sőt, nem is ajánlott beágyazási példányban ugyanazt a mappát (létre a Volume Shadow Copy Service). Ha valami gyökeresen változtatni, akkor jobb, hogy hozzon létre egy új adatbázist, majd importálja a régi könyvtár tartalmát. Abban az esetben, ha a felhasználó nem követi ezt a szabályt, a helyes működését a program nem garantált.

Egyszerűen fogalmazva, „1C: Management of road trac” támogatja a standard kezelési gyakorlat elfogadott OS család „windose”, ami nagyban megkönnyíti az asszimiláció tapasztalatlan felhasználók a program. Ez csökkenti az állásidőt, és lehetővé teszi, hogy mentse a társaság nyeresége ugyanazon a szinten.

Hogyan értékeli a programot végfelhasználók?

Hogyan értékeli a felhasználók a program „1C: Enterprise Management 8. a közúti közlekedés”? Vélemények azt mutatják, hogy az alkalmazottak, mint a könnyű beállítás szoftver, valamint egy logikus, átgondolt elrendezés interfész elemeket.

1C Company keményen dolgozik ezen a területen az optimalizálás a program kódját. Ha a korábbi verziók nehéz volt „szemrehányást” egy nagy sebességű, a legújabb kiadások dolgozni nagyon gyorsan, és ennek elérése érdekében nincs szükség, hogy teljesen megújítja az egész flotta a vállalati számítástechnika.

megállapítások

Így a program „1C: Management Gépkocsiflották” 8-ik verzió - kitűnő választás a modern vállalatok. Végrehajtásának szoftvercsomag a cég jelentősen csökkenteni fogja az időt és a munkaerő-költségek optimalizálása közlekedési folyamatokat.