A legfontosabb része az autó - a gyújtótekercs

Az autó - ez nem csak a modern közlekedési eszközök, hanem egy komplex technikai mechanizmusa. Ebben a cikkben fogunk beszélni olyan fontos részleteket, mint a gyújtótekercset.

Hogy a gép elmozdul? Tapasztalatlan rajongó fogja mondani, hogy a motor hajtja mozgásba. Így van, de működik keverék a hengerben szikrával, amely el van látva a gyújtásrendszer. Tehát van egy erő, hatására a gép gyorsulni.

A gyújtási rendszer három típusba sorolhatók: kapcsolat, érintés és e. A mi korunkban, az első két faj él az utolsó napon. Modern autók vannak felszerelve csak egy elektronikus gyújtás. Természetesen a haladás nem vitatkozom. Azonban sok a polgárok továbbra is vezetni a régi hazai autók. Az ilyen gépek kontaktlencsét és érintés nélküli gyújtási rendszer. Bármi mechanizmus a legfontosabb része. A mi esetünkben ez a gyújtótekercset. Egyszerű szavakkal - a transzformátor két tekercseléssel. Vessünk egy közelebbi pillantást a készülék a gyújtótekercs.

Először is, ez a rész van osztva három fő típusa van: általános, egyéni és kettős. A berendezés mindegyik lényegében azonos. Bármilyen tekercs két tekercselés: primer és szekunder. Az első magában foglalja-e az összetételét akár 150 tekercsek rézhuzal. Annak elkerülése érdekében, rövidzárlat van szigetelés. Ez a típus jellemzi két alacsony feszültségű tekercs terminálok magán a fedélen gyújtótekercs. Menj előre. A szekunder tekercs sokkal vastagabb, (legfeljebb 30000 fordulat finom rézdrót) és a tárolt belül az elsődleges. A nagy feszültség keletkezik összekötő egyik végét a szekunder tekercs a primer negatív megbélyegzés. Plusz, a másik vége csatlakoztatva van a központi terminál a tekercs fedelét. Ahhoz, hogy egy mágneses mezőt a megfelelő mutatók, mind a tekercsek körül helyezik vasmag.

Minden a fenti elemek tekercs egy burkolat szigetelő burkolatot. Íme egy rövid részleteket a készüléket. Bármilyen gyújtótekercs jellemzi egyik vagy másik tekercselés ellenállása. Minden modell, ez az érték az egyéni. Által generált magas feszültségű útján szolgáltatott a forgalmazó a gyújtógyertyák. Így egy szikra amely begyújtja üzemanyag-keveréket a hengerekben.

A készülék úgy tűnik, hogy lehet válogatni. Most megvitassák, hogyan az ellenőrzést végzik, a gyújtótekercset. Minden sofőr egy helyzet, amelyben az egyik vagy másik része egy gép elromlik. Általános szabály, hogy hiba esetén a legalkalmatlanabb pillanatban. Képzeld el ezt a helyzetet: az autó nem indul, de az indítómotor forog a főtengely és a tüzelőanyag táplálják be a karburátort. Úgy tűnik, hogy minden rendben, de nincs szikra. És a generátor nem lehet hibáztatni, a motor indítható, és az akkumulátort.

A probléma a gyújtótekercset. Ez átalakítja a kisfeszültségű nagyfeszültségű. Hogyan függetlenül ellenőrizze a gyújtótekercs? Tehát távolítsa el a fedelet a tramblera, lapozzunk a főtengely, így a megszakító érintkezők zárt állapotban. Tartalmazza továbbá a gyújtást, hogy a nagyfeszültségű vezeték, kiterjesztve a gyújtótekercs, és egy tálca a „tömeg”, fenntartása a távolság egy vagy két centiméter. Arra is szükség van, hogy rendszeresen megtörni a megszakító pont kézzel.

Szervizelhető tekercs mindegyik nyílás fog egy erős szikra kékes színű. Autó műszerfal egy fogóval. Tehát, ha kihúzza a hibás gyújtótekercset kezében lesz a nulla területen. Törött alkatrészek nem javíthatók. Ez könnyű, hogy egy újat, azzal az igénnyel, hogy szigorúan tartsák be a helyes polaritásra.

Ha a fenti módszer nem segített a tesztet, majd forduljon szakképzett szolgáltató központ, ahol a gyújtótekercs teszteltük egy speciális állványra.