„Nissan” (elektromos): leírások, jellemzői üzemeltetés, vélemények

"Nissan" (elektromos jármű) néven ismert vásárlók a LEAF. Ez a gép, amely a kereskedelemben a világon 2010 óta, a tavaszi. Ősbemutatója zajlott Tokióban 2009-ben a megrendeléseket a cég elkezdte megtenni az első április a következő évben. Tehát a modell elég érdekes, és azt szeretnék, hogy többet.

A termelés

Az összeállítás az első példányok kezdett, persze, Japánban (a Oppama). Aztán egy idő után, a 2012., a cég elindította a termelés ezen modellek az Egyesült Államokban. Ezt követően, az autó még inkább népszerű és jól ismert, hogy a termelés kezdődött az Egyesült Királyságban.

Végén az utolsó őszi hónapban 2010, ez az autó volt, bejelentette a győztes között az elektronikus modellek kínált a verseny „az év autója 2011”. De nem ez az egyetlen jutalmat. 2011 áprilisában, az autó választották a győztes a verseny néven "World Car of the Year 2011". Ezek a díjak tették a modell egyre népszerűbb és megvásárolt. Szóval, most már meg kell mondani, hogy a gép.

Körülbelül a modell

A társaság „Nissan” Electric azt mondta, hogy a termelés, mint a világ első megfizethető tömegét, és a járművet a globális piacon. Nos, itt lehet amellett érvelni. Természetesen a gép népszerűvé vált. Azonban még száz évvel ezelőtt, sorozatgyártású, és egyéb elektromos járművek. Például 1910-ben New Yorkban az utcán mentünk taxival, ami úgy működött, az áram. És 1950 óta kezdték vásárolt ilyen gépek az Egyesült Királyságban.

A versenyzők a vállalat „Nissan” új elemeket is. Például a híres General Motors, vagy a modern Tesla Model S. Ezek a gépek a világ minden táján vannak több tízezer. De fel kell ismernünk, hogy a LEAF és elkezdte megvenni. Érdemes megvizsgálni, és az előírásoknak. Ez segít megérteni, hogy a vállalat nem létrehozásának ötlete egy jó autó, hogy fogyaszt csak villamos energiát.

tervezés

Beépített Nissan LEAF egy teljesen új platform. Ez osztja ezt a gépet egy kisebb lökettérfogatú modell Micra 2011 ismert crossover Juke. A motorháztető alatt, egy villanymotor. Ha lefordítani az eredeti hálózati lóerő, kapsz kb 108 liter. a. A nyomaték 280 Nm.

Ez az autó elsőkerék-. A legnagyobb tömegű és legnehezebb elem modell (azaz akkumulátor) található az alján. Így lehetséges volt, hogy biztosítsa a kiváló jármű stabilitását. Ez egyébként az egyik előnye ennek a gépnek. Az akkumulátor még egy elem biztosítja a szükséges jó merevség. Tehát egy ötajtós nagyon tartós.

Az akkumulátor

„Nissan” - elektromos autó, amely megkapja a konkrét „üzemanyag” a lítium-ion akkumulátor. Ő egyébként már begyűjtött egy gép 192 sejtek! Mi a sminkjét? Element csak két - a lítium-manganát a pozitív elektród, amely együtt a grafit (illetve a negatív).

Akkumulátor tömege meglehetősen nagy - mintegy 270 kg. Ez alatt található a felső pihenő, úgyhogy külön helyet nem foglal el. Teljesítménye 24 kW mutató ∙ h. Természetesen összehasonlítva más gépeket futtatni akár dízel vagy üzemanyag, „Nissan” - elektromos autó nem olyan erős és gyors. És töltés tart körülbelül 160 km. Ezért nem minden ember elektromos „Nissan Leaf” kap pozitív értékelés. És igaz, hogy nem minden alkalmas. Meg kell értenie, hogy ez a modell jött létre, nem a hódítás az utak és pályák nagy sebességgel, és a pihenésre a város körül - otthonról dolgozni, vásárolni, hogy látogassa meg, és vissza. Minden 160 km lesz, hogy töltse fel az autót. Ezt meg lehet tenni mind a speciális állomások, valamint a helyhez kötött aljzatból. Azonban az első esetben, a töltési folyamat kerül körülbelül öt órán keresztül, és az utolsó - körülbelül nyolc. By the way, azt kell figyelembe venni azt a tényt, hogy az életciklus az akkumulátor körülbelül öt év. Így számíthat arra, hogy erre az időre kell megváltoztathatja az akkumulátort, vagy az autó praktikus vásárlást.

töltési ciklus

Érdekes, hogy egy speciális töltő „Nissan” ezt a készüléket feszültség alá csak harminc perc. Azonban nem teljesen, de csak 80%. Ez a készülék két slot tervezett töltőket. Mindkettő előtt helyezkedik el a járművet. Az egyik normál, normál terhelés, a másik -, hogy gyors.

Elemek ma megy Japánban. Körülbelül 65.000 meghatározza egy év alatt. Egy másik növény, úgy döntöttek, hogy helyet Smyrna (Tennessee). Van egy éves kiadvány gyártott mintegy 200 ezer készletek.

„Nissan”, a fotót, amelyeket a fent bemutatott, hamar népszerűvé vált, és a termelők, figyelembe véve ezt a tényt, úgy döntöttünk, hogy finomítsa a modell. Természetesen fejlesztéseket kellett érintenie az akkumulátort. És hogy sikerül. A fejlesztők már a töltés befejeződött kapacitás és megnövekedett futásteljesítmény értékre 123 mérföld (közel 200 km). Most, hogy a gép ellenáll akár 40 kilométeres tovább. És fele annyi idő a töltések között. Javulást követően a modell lehet tölteni energiával négy órán keresztül. Több szakértő fontolgatja, hogy felkészítse a modell park ég kamerák, és a belső nyírt bőr. „Nissan”, akinek a képek mutatják nekünk egy nagyon kompakt autó, belül jól néz ki. Ebben a tekintetben a fejlesztők és a tervezők igazán jeleskedett. Azonban a külső működnie kell. Mégis, első pillantásra meg ezt az autót világossá válik, hogy ez az elektromos.

Kritika és vélemények

Elektromos „Nissan” Oroszországban is elismerték. Persze, nem annyira, mint egy nagy szalonképes „Mercedes” vagy „Audi”, de ezek a gépek is megtalálhatók a terek hazánk. Természetesen ellen modellje sok kritikát. És vegye figyelembe a nagyon figyelem 200 kilométerre, hogy az autó utazhat. Sokan nem illik - szeretné, hogy minden ugyanaz, függetlenül a jármű. És általában, hogy egy gép dolgozik villany, vált igazán népszerűvé, szükség van ahhoz, hogy maradjon felszámítása nélkül egy pár napig. De ez nem igazán, hogy sok évig.

Vannak pozitív tulajdonságait. Vezetési adatok, például. Ők tényleg jó. Az autó mozog le simán és könnyedén, bemutatja egy jó momentum, és jó látási viszonyok, és még ez a modell rendkívül jó zajszűrés, és egy sor modern elektronikai kiegészítők.

költsége

Egy másik pont, hogy meg kell említeni, beszél „Nissan” (elektromos). Ár - ez az, amit jelent. Oroszországban ez a modell meglehetősen jó állapotban lehet megvásárolni mintegy 630-690.000 rubelt. A pénzt kap egy autót, amelyben a 109 lóerős, automata váltó, alacsony futásteljesítmény, a tuning fűtött ülések (időkapcsolóval), jó hangszórók, lágy rugózást és a kiváló irányíthatóság. De az ár, igaz, nem egy kicsit. Azonban vásárol egy autót, vagy nem, ez akár mindenkinek.