Range Rover Sport SVR: leírások, képek és vélemények

Range Rover Sport - egy közepes méretű autó-terep luxus, amely azért jött létre a brit autóipar alapuló modell elődje - Discovery 3 Ez a jármű már régóta a jele a jó ízlés és a presztízs. És mivel a költségek is, és minden műszaki jellemzői és részletesen leírni.

kezdet

A prototípus Range Rover Sport autó került bemutatásra 2004-ben Detroitban. A cél a show volt, hogy tájékoztassa az autósok és a kritikusok akkor mi lesz a fő jellemzői a jövőbeni trendeket. A sorozatgyártású modell megjelent egy évvel később - 2005-ben. A szemében a nyilvánosság hozott egy nagy teljesítményű, sportos crossover, épül a ház a modell „Discovery” a Testület. A fejlesztők megpróbálták a legjobb, hogy az autó, ami harmonikusan egyesíti a vad szenvedély vezetés alkalmassága és többcélú hihetetlen kényelmet biztosít. A szélessége képességek és csiszolta közúti adatok - ez az, amit a fő jellemzői az új termék a 2000-es évek közepén egy brit cég.

megjelenés

Sportos külső modellje Range Rover Sport jellemzi nem csak alábecsülni a tető és a geometria a hátsó lábak. Nagy figyelmet vonzott, hogy dolgozza ki a részleteket a tervezők. Ez kettős kipufogócső és lenyűgöző légbeömlő. Szintén nem lehet figyelmen kívül hagyni márkás fékek és sokféle színben. És érdemes megjegyezni, hogy a tulajdonosok az autó a lehetőséget, hogy alábecsülni légrugós. Fel van szerelve ezzel a funkcióval. By the way, ez nagyon praktikus, különösen, ha ez szükséges, hogy növeljék a stabilitást nagy sebességnél.

A újrahangolják felfüggesztési rendszer úgynevezett Terrain Response. Elemzi, és az útfelület alapján már kapott adatok kiválasztja az üzemmódot. A járművezetőnek csak forgassa a választó kapcsolót a kívánt helyzetbe. By the way, a kiváló tulajdonságai a test (és van egy hegesztett váz) kiváló torziós merevsége. Ez lehetővé teszi, még akkor is, ha nincs kerekeket biztonságosan nyitott minden ajtót, és kijutni a kocsiból. Vagy éppen ellenkezőleg, menj vissza a házba.

hajtáslánc

Ez az első alkalom a gép a brit cég „Land Rover” kezdtek megjelenni motor módosított a „Jaguar” cég. Így a változat Range Rover Sport HSE részén, 300 lóerős 4,4 literes szívómotor egységet. A modellben az úgynevezett kompresszoros, érdemes egy másik motort. Ez termel annyi 390 „lovak” a mennyiség 4,2 liter. És ez természetesen V-alakú „nyolc”. Ez a motor készül az autó a leggyorsabb és legdinamikusabb modellje a történelem a cég „Land Rover”. Mindegyik motor kiváló védelmet nyújt a por, víz, kosz és egyéb dolgokat, hogy előfordulhat az utakon. És ez a tény nem meglepő. Miután Range Rover Sport - egy igazi szörnyeteg, amely könnyen gyúrjuk átázott agyag és vizes akadályokat.

Ez összkerékhajtás autót. A nyomatékot egy 6 sávos adaptív „automatikus” ZF. Ebben a sebességváltó sport üzemmódot. azt is fel van szerelve a rendszer úgynevezett Command Shift. Hála neki, manuálisan váltani a sebességet. Korlátozott számú „gép”, amely felhasználásra szánt elsősorban a nagy forgalmi viszonyok, aktivált egy speciális elektromos kapcsolót. Kattints rá lehet útközben.

Tovább high-tech adat - a központi differenciál ellátott elektronikus vezérléssel.

új 2015/16

Így a fenti már meséltek a legelső sportmodell „Range Rover”. És most kell menni az újdonság ebben az évben. És ez - Range Rover Sport SVR, egy autó, amely teljes joggal nevezhető a sport-haszonjármű. Mert valójában! Érdekes, hogy a Range Rover Sport SVR már sikerült a North Loop a Nürburgring. És az új modell egy kört csak 8,14 perc alatt! A legjobb eredményt, többek között, beleértve a crossover és SUV-ok. És ez a modell a legerősebb a történelem a társaság.

külső jellemzők

Mi különbözteti meg a Range Rover Sport SVR? Áttekintés a költségek hagyományosan kezdődik a külső. Újszerű 21 colos könnyűfém keréktárcsák, „guruló” a négyévszakos abroncs mérete 275 / 45R21. Mint lehetőséggel, hogy a potenciális vásárlók gumiabroncs néven Conti Sport Kapcsolat 5 Continental. Van egy kissé eltérő méretű - 295 / 40R22. Az első lökhárító nagy bemenetek látható, amelyen keresztül van aktív hűtési komponensek és a szerelvények.

Ez feltűnő és tetővonal. Ez tűnik ki világos kontrasztos szegéllyel, véget spoiler. A hátsó lökhárító is, kiderült, jó - a szélén a diffúzor látható négy különálló csöves kipufogó rendszert. Ez egyébként egy szelep által vezérelt elektronika. Általában a kép egy harmonikus, kiegészítve egy sportos karakter - minden a legjobb hagyományait a brit cég.

Salon Range Rover Sport SVR: áttekintés

Fényképek fent bemutatott bizonyítani, hogy ez az autó egy fényűző belső. Belül minden díszített értékes anyagok. De mi vonzza magára a figyelmet tervezni! Sportos, de ez gyönyörű! Ez - jellemző új elemeket. Nagyon érdekes nézni vödör sportülés. Puha bőr díszítő betétekkel készült szénszálas néz ki, nagyon gazdag. De a legszembetűnőbb eleme - egy 12,3 hüvelykes monitor fedélzeti számítógép, amelyet kiegészít a gyakorlati érintőképernyő. Nem található a középkonzolon.

A központi torpedó, úgy döntöttek, hogy tegyen egy rendkívül intelligens rendszer néven ismert terep Response 2. Ez áll a szinte minden „elektronikus agya”. Ez a rendszer folyamatosan ellenőrzi és elemzi a járdán, és nem így, hogy a gépet azonnal alkalmazkodott a környezethez. Még az a tény, hogy a vezető véletlenül „cut” oldalán tükör egy fa, a rendszer aggódik előre.

jellemzői

Most meg kell mondani a technikai részét az autó Range Rover Sport SVR. Jellemzők ebben a sportban, haszongépjármű, természetesen, egy tisztességes szinten. A motorháztető alatt, a modell van szerelve V-alakú 8-tsilindrvy motor, amely eléri a 5000 cc (!). Fel van szerelve egy kompresszor. Ez a motor termel teljesítménye 550 „ló”. Érdekes, hogy az elődje ennek a modellnek egy kevésbé erős motor. Hogy pontosabbak legyünk - van 40 „lovak” kevesebb. És vezeti ez a készülék egy modern 8-sávos átvitel. Természetesen ez a „gép” néven ismert képviselője a sorozat ZF 8HP70.

Persze, Range Rover Sport SVR, fotók, amelyeket fent látható egy négy kerék meghajtású. Nyomaték eloszlik éppen abban a mértékben, 50 és 50, de! Ha szükséges, a vezető közvetlen meghúzásával az első tengelyre vagy a hátsó. Minden attól függ, hogy hogyan kell neki. Ez egy nagyon hasznos funkció.

Ez SUV gyorsul 100 km / h csak 4,2 másodperc. A maximális sebesség 260 km / h. Ez korlátozza az elektronika (ami által 10 kilométer magas, mint máskor).

Mit érdemes tudni

Amint az a fentiekből kitűnik, az autó Range Rover Sport SVR adatok nagyon erős. De ez még nem minden, hogy lehet azt mondta a modell.

Például a gép játszhat azok jellemzőit nemcsak a pályán. Hála légrugózás kapjuk, hogy beállítsa a hézag a saját. Ez azt jelenti, a gép képes alkalmazkodni szinte bármilyen úton (vagy arra a helyre, ahol a fedelet és nem). Tudjuk azonban, hogy a modell az ő berendezés rendszer úgynevezett Wade érzékelő rendszer. Ez neki köszönhetően kiderül, hogy az intézkedés a mélység a ford, amely legyőzi a vezető az ő SUV. Vizsgálatok és tesztutak kimutatták, hogy ez a gép képes átjutni a ford mélysége 85 centiméter! És ez a gépkocsi könnyen pótkocsi vontatására, amely súlya három tonna. Mint látható, az autó valóban egyedülálló. A funkcionalitás és a praktikum nem tart.

költsége

Hatékony az új SUV óta kapható az USA-ban 2015-ben, amelynek költsége 110.475 dollár. Ez egy meghatározott minimális. Mi az orosz? Mi is már lehet megvásárolni az autót. Nincs bemutatótermek, és az emberek, akik hozta az autót magukat külföldön.

Változat panorámatető, kombinált nappali, audio Meridian 1700 W és egyéb berendezések, amelyek egy lista a tíz pozíció, költsége mintegy 11 millió rubel.

Egy még nem áll rendelkezésre in belső vadonatúj modell konfigurációt 5,0 S / C AT HSE Dinamikus. A funkciók ezek a gépek - 510 LE 5 literes benzinmotorral és egy részletes listát a berendezés. Belül tényleg mindent, amire szükség lehet: ABS, kipörgésgátló, elektromos szervokormány , állítható, tolatóradar, fűtés (mindenhol), a rendszer az összes ég kamerák csomag opciók Control ™ Connect és így tovább. Költsége egy ilyen autó lenne körülbelül 8 millió rubel. Bármi is volt, de az ilyen drága autók mindig vásárlók.

Vélemények tulajdonosok

És végül egy pár szót arról, hogy erről beszélni autótulajdonosok és a tudat, emberek. Ezek három fő előnye van: teljesítmény, kényelem és áteresztőképességét. Csak két hátránya van, de a hang logikus - az egyik (mivel a magas ár a második). És ez a kis kitartás egyes részeinek az elektronika és a futómű. Például, fedélzeti számítógép néha ad ki semmilyen hibát sík terepen, ami aztán eltűnik. Ugyanakkor örömmel fogadja, hogy a főbb pontjait negatív vélemény van. A többit lehet korrigálni.