Hogyan lehet csökkenteni a költségeit motorfelújító?

„A motor felújítás” szót minden autós hangzott, mint egy halálos ítélet hallani, hogy csak jobb esnek kétségbe. De ez ijesztő? Tény, hogy a motorfelújító lehet lényegesen olcsóbb, főleg a drága autók. A lényeg az, hogy a motor minden autó - van, sőt, csak a vas, és nem számít, milyen nehéz lehet, ezek mind nagyon hasonlóak. Mindegyik dugattyúk, dugattyúgyűrűk, főtengely. Persze, néhány nagyobb szelepeket, bizonyos - a vezérműtengely, henger, de mindannyian elve alapján működnek a négy ütem, ami számukra szinte azonos.

Utak felújítása a motor, főleg a részleteket, amelyek például a német gyártmányú autók sokszor többet, mint más márkájú autók termelő országokban. De ne felejtsük el, hogy a mechanikai munka is lehet egy tisztességes villát.

Javított VAZ motor lehet végezni egy garázs, elegendő, hogy a raktárból egyszerű, szerszámok, amelyek között kell lennie egy gázégő, mivel a dugattyú pin a felső összekötő rúd van behelyezve hőmérsékleten 750-800 fok.

Először is, meg kell jegyeznünk, hogy a motor felújítás magában foglalja annak teljes szétszerelés, így időben kell vigyázni tiszta munkahely, hogy jobban teljesítenek az eltávolított motor mellékletek nélkül. Is, akkor kell felhalmozni szilárd mennyiségű kerozin szükséges „fürdő” a tengelyek, valamint egyéb részleteket.

Ha a motor eltávolítják, akkor a munkát be kell három részre osztható: a hengerfej, a készülék maga, valamint a kenési rendszer. És most - annak érdekében, és így tovább.

Először meg kell, hogy mindent részletesen, de érdemes megjegyezni, hogy egy szelep, amely nem lehet helyettesíteni kell telepíteni ugyanúgy, mint volt. A szelepek, csere után és cseréje a perselyek kell nyaldosták keresztül átfedésben paszták. A vezérműtengely (vagy tengelyek, ha két vagy több) értékben fathom mikrométer, és ha eltérés van a norma, ki kell cserélni. Arra is szükség van, hogy fordítson figyelmet a támogatást, mivel ezek általában öntött alumíniumból készült (inkább lágy anyagból, amelynek kisebb a szilárdsága).

Most egy kicsit a motorblokkot. Itt javítások csak ki kell cserélni. Természetesen, ha van egy otthoni gép unalmas és a hónolás a henger, mind a munka lesz képes teljesíteni magukat, de az ilyen emberek nagyon kevesen vannak. Ezért a blokk maga az, hogy egy speciális műhely, ahol szakemberek dolgoznak.

Miután visszatér, akkor nasechen dugattyúk osztály, ami kell felvenni. Minden osztály saját osztálya dugattyúcsapszegeket és dugattyúgyűrűk. Készülék tömege mindegyik henger ideális esetben azonos, de a hiba megengedett 2 gramm.

Menj előre. A következő a listán kenési rendszer. motorfelújító és javítása révén ez a rendszer, mert felelős a biztonság és a tartósság az alkatrészek. Itt ismét meg kell mikrométerrel annak megállapítására, hogy a főtengelycsapokat őrlés szükséges. Ha igen, akkor meg kell csinálni ugyanazt, mint az egység. Ha nem - akkor csak ki kell cserélni a fékbetéteket. Méretük általában jelzi a javítás az arcon egyenlegét. Ha a méret nincs megadva, a méhnyak nem polírozott, akkor megfelel a névleges értéket.

Miután az összes ezek a tranzakciók összeszerelt, valamint a csere a fogyasztható folyadékok, és a szűrőelemek. Mielőtt a próbaüzem ajánlott öntsön bele olajat az olajszűrő , és kapcsolja be a főtengely kézzel. Ebből következik, hogy a fentiekből motorfelújító kezüket - ez nem is olyan rossz, mert az idő nem nehéz megtalálni bármely utasítás.