„A Toyota Cresta” - üzleti osztályú szedán a japán autó óriás

„Toyota” - japán autóipari vállalat. Módosítása számos modell gyakran fejlődött önálló családi, aki folyamatosan gyártották több generáció. Az egyik autó vezetett több modell lett a szedán „Cressida”.

Történelem folyamán

1980-ban a japán autó óriás úgy döntött, hogy egy luxus modell "Cressida" platform ( "Toyota Mark II"). „Chaser”, „Cresta” - az eredmény ezt az ötletet. Különböző hírek nem csak design, hanem széles választéka választható felszerelés, minőségi anyagok az utastérben, és a műszaki paramétereit a modell.

A termelés "Toyota Cresta" (X-50, X-60) használtunk hátsókerék-platform "Cressida", a tengelytávolság amely 3 mm-rel hosszabb. Méretek autók is különböztek: a test „Cresta” rövidebb, mint az idősebb rokona, a szélessége megegyezik a magasság, 55 mm.

Technikai paraméterek nem voltak a fő megkülönböztető jellemzője az új terméket. Az autó, amelynek célja gazdag vásárlók. Halogén fényszórók, ködlámpák, drága és kiváló minőségű anyagok és kárpitozás kárpitozott ülés - minden benne van az alap csomagban „Cresta”. A járművet felszerelték 2 literes benzines vagy dízelmotorral, amelyek együttműködnek a 4-es sebesség „automatikus” kölcsönzött „Crown” modell.

A második generációs (X-70)

„A Toyota Cresta” annyira lenyűgözte a vásárlók, hogy az elnök a „Toyota” cég igazgatótanácsának, eydzh Toyoda, 1983-ban kezdeményezte a kérdés alapján a teljes méretű szedán, megkapta a nevét „Lexus LS”. Sok szempontból az autó vezette a külföldi fogyasztók számára.

1984-ben jelölt megjelenése a japán cég második generációs „Cresta”.

Autó tervezés megváltozott: átalakítja a forma hűtőrács és a motorháztető és az oldalsó tükrök (elektromos) kerültek az első szárnyak az oldalsó ajtókon.

Ezen túlmenően, a tengelytáv az autó nőtt 15 mm - akár 2660 mm. benzinmotor javult. Helyett 2 literes dízel aggregát jön, 2,4 literes motorral. Váltó változatlan marad, egy 4 sebességes automata váltóval. 1985-ben a modell átesett restyling, ahol megjelent az első lökhárító integrált ködlámpákat. Ugyanebben az évben kezdett a kiadás turbó módosítását a 2 literes benzinmotor.

A harmadik generációs (X-80)

1988-ban, a világ látta a harmadik generációs „Toyota Cresta”. Vélemények a gépkocsi-tulajdonosok megerősítették, hogy a cég halad a helyes irányba.

A modell megváltozott mind külsőleg, mind belsőleg. A frissített platform nőtt a 2739 mm-es tengelytáv megváltoztatta a méretei az autó. A méretek megengedett, hogy a belső tágasabb, különösen nagyobb hely a hátsó utasok számára. A modell volt felszerelve benzin 2 és 2,5 literes motorok vagy 2,4 literes dízelmotor. Változások történtek a belső: több volt kényelmes székek, chetyrehspitsevy kormánykerék. Középkonzol műszerfal egyesült egyetlen összetett.

2 évvel később jött egy speciális, emlékkép sorozat, különböző kárpitozás, kárpit és a megfelelő ikonra.

Negyedik generációs (X-90)

1992-ben „Toyota” bevezette a negyedik generációs „Cresta”, jelentősen eltér az előző generáció.

Megváltozott hűtőrács, lökhárítók, elöl optika „Toyota Cresta”. A gépkocsi általános jellemzői is átalakultak. A tengelytáv az autó nem változott, ami nem a méretei: test hossza nőtt 60 mm - akár 4750, a szélesség - 55 mm - 1750 mm, és magassága - 15 mm - 1390 mm. Vonal benzinmotor egészíti 1,8 és 3 literes motorral.

Ezen túlmenően, a modell egy 5 sebességes manuális váltó van telepítve, mint egy lehetőséget. Ugyanezen alap változat telepítéséhez mindegy 4 sebességes automata váltóval. A vevő vásárolni nem csak hátsókerék-hajtású, de összkerékhajtás változata.

Az ötödik generációs (X-100)

1996-ban jött az utolsó, ötödik generációs gyártott modellek 2001-ig, ezt követően pedig helyébe a „Verossa”.

külső

„Cresta”, a negyedik és az ötödik generáció aligha nevezhető egy modell, hiszen a design az autó drámaian megváltozott: több folyó, a test alakjához, megváltozott az orr és U-alakú hűtőmaszk, amely felváltotta a trapézizom. És helyette a négy vízszintes vonalak, a gazdasejt. Azt mondhatjuk, hogy egy alapos tuning készült „Toyota Cresta” negyedik generációs.

Meg kell jegyezni, hogy a rács a legújabb modellek lett integrálva a motorháztető, mivel ők korábban külön. Megváltozott, és az elülső optika: szigorú téglalap alakú formák váltották sima, lekerekített. Az első lökhárító egyedül maradt a középső szakasz a légbeömlő, korábban volt három.

1998-ban, az autó ment keresztül egy ráncfelvarrás: megváltozott arányok az első és hátsó optika. Összehasonlítva az előző generációs X-100-ben enyhén növekedett mérete.

belső

Jelentős változások az utastérben X-100 nem történt meg. A frissített kormánykerék, és a kialakult műszerfal, gyorsolvasás és a sebesség is többet látni tisztán. Első üléssor szélesebb, nagyobb a méret a hátsó kanapé.

műszaki jellemzők

Meg kell jegyezni, hogy a berendezés az ötödik generációs kissé eltér az előzőtől. 1,8 literes motor megszűnt, és a 2-, 2,5- és 3-literes motorok, mind a dízel és összesített térfogata 2,4 liter, korszerűsítették.

Mint korábban, a motorok működnek együtt 4 sebességes automata vagy öt lépés „mechanika”. „A Toyota Cresta” ötödik generációs elő hátsókerék-hajtású, de ez volt elérhető összkerék-hajtású változat.

A hazai piacon a kocsi szállított informálisan, és nagyon népszerű, ő nem használja. Ennek ellenére, az utcán vannak képviselői minden generáció. Megtalálja a legtöbb autó hátsó részében az X-90.