Aleksandra Nevskogo híd - a leghosszabb swing

Során kirándulások St. Petersburg idegenvezetők gyakran hallani azt a kérdést, hogy egy felvonóhíd a leghosszabb? És megtudják, hogy a tenyér tartja a híd Aleksandra Nevskogo. Hosszúság (anélkül, hogy az épületek a parton) 629 méter rámpákkal - majdnem egy kilométerre (905,7 m). szerkezet szélessége harmincöt méter. Az egyetlen épült 1965-ben, bár tudott állni a küszöbön a század: az építési egész Néva folyó között utakat Zaleski és Nyevszkij, feltéve, hogy az általános terv a város még mindig a távoli forradalmi idők (1917).

Egy verseny alapján

Ötvözi a jobb parton a város központjában, Aleksandra Nevskogo Bridge kiegészíti a fő utcán a St. Petersburg. Úgy gondolják, hogy itt ér véget a régi Peter, ő kíséri napi utasok és gyalogosok történelmi negyedében Kis Ohta, ahol vannak „stalinka” (a ház épül az időszak 1930-1950), a tipikus építési 1960.

Közvetlen és legrövidebb útvonal vas és a beton hozta ohtintsev (és a hatalmas népesség a környező terület) egy minőségileg új szintre, hogy. Az előnyök közé tartozik az a tény, hogy a vonal áthalad a Nyevszkij „hozta közelebb egymáshoz”, végül M. Ohta és Vasilevsky Island.

A történelem az építőiparban a híd közvetlen közelében Aleksandra Nevskogo tér és további léte teljes komplex, időnként drámai pillanatokat.

1960 Lengorispolkom hirdetett versenyt a legjobb terv felüljáró alatt a fő vízi Péter. Szokatlan, hogy időt az esemény zárt jellegűek (tényleg példátlan eset a napokban a tervgazdaság). A verseny létrehozásának technikai és díszítő projektek részt vett a Leningrád és Moszkva szervezetek részt vesznek a hidak tervezése.

A felvonulás az ötletek a jogot, hogy részt vegyenek Intézet tervezése ház és építőipari „Lenproekt” Leningrád ága a Szovjetunió Ázsia (Academy of Építőmérnöki és Építészmérnöki).

Figyelembe vesszük az összes részletet

Miután ment keresztül sok stresszes nap és álmatlan éjszakák, a szakértők azt mutatta a világnak, hogy mit látnak Aleksandra Nevskogo híd. Szigorú zsűri nem ítéli oda az első díjat, tekintve, hogy sem a projekt nem felel meg a szükséges feltételeknek. A második odaítélési elment egy variáns által kifejlesztett, az Intézet „Lengiprotransmost”. A teljes súlya az azonosított, és egy tervet a leningrádi ága a Szovjetunió Ázsiában, de a „Follow Up” jel tudósok nem kaptak.

A projekt feladatai és kiviteli tervek foglalkozó „Lengiprotransmost”. Szerint Gromada tervek építeni egy többszintű komplex hidak, alagutak, utak, egyértelműen forgalmazó jövő forgalom. Csomópont a jobb és bal partján a Néva átgondolt.

A szerzők arra kényszerültek, hogy a munka a tér híd rámpák: tervezett mélygarázsok 230 autó. De ez a lenyűgöző Aleksandra Nevskogo híd. Bekötése! Ez a sokk, hogy a szem és a képzelet. Diptera span vasbeton folyó szép szárny hasonlít egy óriási madár. Azonban ezek az emberek látták múlva, majd, miután készített is, az előadók elkezdték építése.

A világ, mint tudjuk, nincs összhang

És ez így jött egy mérföldkő pillanat 1965-ben, amikor felment az Neva Aleksandra Nevskogo híd ível hét. A szimmetriatengely - egy mozgatható középső rész (a hossza 50 méter). A terveknek megfelelően, a „kapu” hajók rögzített forgástengely található pontosan a folyó közepén. Nyilvánvaló volt, hogy a swing span alapul masszívabb csapágyak, mint az összes többi.

Sokan gondolják, hogy a hatalmas „swing” a híd akadályozza a harmonikus felfogás az épületben. A fő összetevői - a mérete, a színe, az anyag, amelyből ez áll, a „hadilábon” az azonos elemeket a rögzített ível, amelyekre nem vágás vasbeton gerendák változó magasságú. De a harmónia - is, és megbízhatóság - a jobb.

Ami a híd korlátok, lámpaoszlopok (aka villamos és trolibusz elektroopory), szerkezetek tartó és rögzítő zárszerkezetek a kapcsolati hálózat, mindezeket az elemeket úgy tervezték, hogy egyszerű, modern stílusban, és tökéletesen kiegészíti a kinézetét a most történelmi „kompok”.

És ma, néhány úgy az építkezés egy fenséges, mások nem találják semmi különös, kivéve, hogy a dugók csúcsidőben. Elszigetelése a hídról Aleksandra Nevskogo nem tud megbirkózni a modern közlekedési forgalom?

Lovaglás a tetején - „highlight” a híd (kategória ravnovysotnyh fejlesztések). Úgy tervezték, hogy megfeleljen az arányosság tervezés nagy része struktúrák (főtartók, pillérek) meg elég kecsesen. Úgy tapasztalta az erejét május 15, 1965 (a híd vezetett tartályok oszlop).

kipróbált

Ünnepség alkalmából a megnyitón a hídon, a neve a védőszentje a város - orosz parancsnok Aleksandra Nevskogo került sor november 5-én. Amikor volt egy épület, egy tárgy nevű Staro-Nyevszkij. Között az új technológiákat lehet alkalmazni, hogy hívja a vasbetonhéj támogatja eltemetve mélységben 35 méter, a használata a leplet (kötél kötélzet), a feszültség, amelynek függvényében a levegő hőmérséklete szabályozható eszközök, az építési ível V alakú.

Ugyanakkor a fejlett technológia nem lesz száz százalékos garancia a minőségre. Vízszigetelő oldott üveg terjedésének idején nevezett anyag bitumen; fiúk kezelt ágyú olaj rozsdás; acél kábelek száma (szakadt két év alatt 56 db).

Mindennek tetejében a 1987 beleesett a folyóba szemben a sorsolás span (súlya 17 tonna!). A híd zárva volt a javítás. Mi biztosítja az ideiglenes komp. Hamarosan a fő mozgás folytatták, de ez pirruszi győzelem. Hibák, amelyek veszélyeztetik az integritását a híd, nem szűnik meg.

Kiterjedt munkát, hogy megszüntesse meghibásodások, elhasználódott design elemeket, helyreállítása és cseréje érdekében, hogy javítsa teljesítményét a híd tartott az új évezredben (2000-2002). Ment helyreállítása Draw span, álló része a keresztezési, töltésen falak, szomszédos a szerkezet, váltotta vízszigetelés és tizenkét kilométerre acélkötelek.

2003 óta „rekord hossza a” díszített art háttérvilágítás. Ez áll ötszáz lámpa, nyolc egység tükrökkel és reflektorok (spotlámpák). Ezzel a varázslatos világítás a hidak Aleksandra Nevskogo - szürreális történet.