Az első gőzmozdony a világon: a történelem és érdekességek

Az elején az ipari forradalom miatt Európa a találmány a gőzgép eredetileg a bányászat és a szövés iparban. Zseniális találmány spodviglo sok mérnök alkalmazkodjon a szállítási célokra. Tárgya a cikk - a világ első gőzmozdony és érdekes kapcsolatos tényeket a megjelenését.

előfeltételek

A vízszivattyú ismert az emberiség már az ókorban is. Évszázadokkal kellett eltelnie, hogy megtanulta használni az energiát a gőz, a gyakorlati alkalmazása, amely először kezdett Velikiy Leonardo da Vinci. Egységes gőzgép létrehozott végén a XVII században - gőzkazán francia Deni Papena (1680), a szivattyú angol Thomas Savery (1898) - egy igazi ritkaság.

Létrehoz egy biztonságos, dugattyús motorral, amelyben vizet fecskendeznek be van kötve a nevét az angol Thomas Newcomen (1711). Ezek fejlesztése találmányok hozta a mechanika Glasgow, James Watt világhírnevet. Hogy kapott szabadalmat létre a gőzgép (1769), amely alkalmas a széles körű alkalmazását az iparban.

A világ első mozdony követően alakul a találmány elvét: a szétválasztás a főhenger és a kondenzátor, amely engedélyezve nem fordítja energia folyamatos fűtés a motor. Termelés gőzgépek került patak 1776-ban, köszönhetően a megjelenése esztergálás, marás és gyalugépek.

66 motorokat építették 1785. Ahhoz azonban, hogy kölcsönöz forgómozgást a dolgozó tengelyt kellett gőzmozdony kettős működésű. Watt szabadalmaztatta 1784-ben, és 1800-ben már most is használják minden iparágban, a vezetés a másik autó.

Richard Trevithick

Ki találta fel az első gőzgépet a világon? Az egyik első megpróbálta használni a gőzmozdony közlekedési célú francia Nikola Kyuno, aki létrehozott egy önjáró kocsi (1769). Abban az időben, Richard Trevithick még meg sem született.

A natív Cornwall (Anglia), a híres bányászati terület, a jövőben feltaláló született egy nagy család 1771-m. Apja tekintélyes bányász, és beleszeretett az ő gyerekkori matematika Richard megpróbálta munkájának megkönnyítése a föld alatt, javítja a gőzgépek és szivattyúk bányász. 1801-m az igényeit a vállalat létrehozott egy kocsi - egy prototípus az első busz, amely később elterjedt külön szállítási mód. Ez volt a nyomtalan gőzmozdony (ebben az évben megkapta a szabadalmi - 1802 th), az úgynevezett Puffing ördög.

Ha Watt motorok voltak terjedelmes, mert az alacsony nyomású gőz, nem félt R. Trevithick nagyobb többször (legfeljebb 8 atmoszféra). Teljesítmény ugyanaz maradt, de a méret a motor jelentősen csökken, ami fontos volt számára a közlekedési. Watt reagált negatívan, kivéve nagynyomású biztonságos.

teszt

öntöttvas sínek jött létre Dél-Wales, a feltaláló idején élt Cambourne. Trevithick empirikusan bizonyította, hogy ha kapcsolatba sima sima kerék megcsúszás fog bekövetkezni súrlódási erő elegendő, hogy mozog a motor, akkor is, ha a rántás kocsik tele szénnel. Nagyon fontos volt, figyelembe véve a gyakorlati alkalmazásában a vállalkozások.

Az ipari alkalmazásokban az első gőzmozdony a világon beépített megelőző évben a per (1803). Róluk az angol újságok írta februárban 1804 második, számolt be a használatát feltalált gép szállítására 10 tonna vasat. Önjáró kocsi a síneken lefedett távolság 9 mérföld, a haladási irányban nőtt a súlyos rakományt akár 15 tonna - mintegy 70 fő vett egy esélyt, hogy felmászni lovagolni alatt jóváhagyó ordít a tömeg. Ez az arány elérte az 5 mérföld per óra, míg a nem kötelező felvenni a vizet a kazán. De ez túl körülményes mozdony nem terjedt annyira Trevithick tovább javította a design.

Catch Me, aki tud

Az új modell, az úgynevezett „Catch Me, aki tud”, a London külvárosában Trevithick épít vasúti körgyűrű. Úgy véli, hogy a gyártók érdekelt az új gép. Obnesya Proving Ground magas kerítés, ő is elkezd eladni a lovagolni vágyó jegyek, remélve, hogy fedezze a költségeket és a nyereséget. Az új motor lehetővé teszi a sebesség legfeljebb 30 km / h.

De a vállalat sikertelen volt. A világ első mozdony utas számára létrehozott szórakoztató, nem felkeltette iparosok. Mivel a tele a sínhez, átadta, amelynek jelentős károkat szenvedett. Trevithick nem is visszaállítani, nem más találmányok. 1816-ban ment Peru, hogy vegyenek részt létesít motorok a helyi bányákban.

Sors Trevithick: Érdekességek

Amíg 1827 maradt kiemelkedő feltaláló Dél-Amerikában. Visszatérve az országban, azt találta, hogy az ő eredményeit sikeresen használták és fejlesztették más mérnökök. Meghalt 1833-ban, hogy szinte egy koldus. A fő probléma, nem szabad, hogy végre ő elképzeléseit a századfordulón volt a utak hiánya. Töltötte vagyont egy speciális elszámolási utak gőz kocsik, megszabadítva őket a fák és a sziklák.

Az első gőzmozdony a világon vezetett a kezelés James Watt Angliában parlamenti jogalkotók betiltották motorok nagynyomású gőzzel. A törvény nem fogadták el, de még mindig felfüggesztett fejlesztés Trevithick.

Watt hátba a tanítványa ellen, hogy ellopja az ötletet, a teremtés a gőzgép, a cég „padozat és Watt”. Ez okozott hatalmas botrányt, arra kényszerítve Trevithick megvédje a nevét.

Csak a 20 éves volt beállítva a gőz közlekedés. Ez kapcsolódik a neve George Stephenson.

A megnyitó a vasúti közérdekű

Élettartama alatt Trevithick, 1825-ben, a vasúti összekötő a Stockton és Darlington nyitni. Autodidakta mérnök Dzhordzh Stefenson feltalált egy kényelmes design, amely lehetővé teszi a mozdony sima pályákon húzni egy nehéz szerkezet. Az ő találmánya a fontos szerepet játszott egymás sínek, vágányt, amely még általánosan elfogadott Nyugat-Európában (1435 mm). Mozdony nyitása során a vasúti futott maga Stephenson, és a következő, majd az kavalkádja lovasok leválását ereszkedés közben. A csodálkozás a tömeg nem ismert határokat. A sebesség 24 km / h.

Az állami igények a világ első gőzmozdony Stephenson létre 1814-ben. Ő fedezi a távolság 30 km, és a század közepére egész Európát borította hálózata vasút. Mozdonyok kezdett hordozó nemcsak árut, hanem az emberek.

szovjet verzió

A Szovjetunióban sokáig azt állította, már feltalálták a mozdony Stephenson oroszok Cherepanov. Az apa és fia állítólag tette, függetlenül attól, Nyugat-Európában. Tény, Miron Cherepanov járt Angliában, ahol látta a tervezés a síneken. Visszatérve Vyisky növény, megpróbálta másolni, amit látott, de még mindig a fejlesztési elképzelései két évig tartott. A világ első gőzmozdony sínen teszteltük 1804 (sokak ez a dátum a születése napjától a motor), és a „föld hajó” megjelent Oroszországban, 1833-ban.

Ezt használták szállítás az érc, amíg megsemmisült az egész erdő a közelben. Mozdonyok helyébe a lovas, a gondolkodás a találmány másik után két évvel.

ez furcsa

A Cambourne szobra Richard Trevithick tartotta első úttalan kocsi nevét viselő „szippantás az ördög.” A modell látható számos múzeum szentelt a történelem gőzmozdony. És hol van a világ első gőzmozdony?

Egyszer megállt a feltaláló fogadók, elfelejti, hogy csökkentse a hőt, amely támogatja a kazán hőmérséklete. Amikor a víz felforrt el, a kocsi a tűz. Elég néhány percig, így nem volt több. Azonban ez nem zavarja meg a vidám Trevithick, folytatja a munkát az új találmányok.

Ő temetkezési helyre sajnos elveszett, de tehetséges mérnök nevét írva arany betűkkel a történelem a világ.