Bentley Arnage: leírás, leírások,

Bentley Arnage - ez egy gép, amely 1998-ban bevezette a világ figyelmét a híres brit autógyártó. Ez-limuzin. És ő, mint bármely más autó, „Bentley”, kiváló.

Körülbelül a modell

Majd 1998-ban, a csoport létrehozott egy kézi gyártás Bentley Arnage. Sok kritikus és az autósok is megjegyezte, hogy ez a modell - szinte másolata az autó Rolls-Royce Silver Seraph. Tény, hogy ezek a gépek nagyon hasonlóak. Mégis vannak alapvető különbségek. És a legfontosabb dolog a motor.

Az autókat teljesen más hajtáslánc. A "Rolls-Royce" volt, V-alakú 12-hengeres motor. És a motorháztető alatt, Bentley Arnage volt 4,4 literes V8-as, tervezte és építette a német cég a BMW. Azonban néhány hónappal később a modell a teljes 6,75 literes V8-as. Az elődje az egység volt a motor térfogata 6,25 liter. Debütált vissza 1959-ben. Ez volt szerelve egy rekesz néven Continental R Mulliner Le Mans. 1970-ben, a volumen további 0,5 liter.

korszerűsítés

2004-ben a tavaszi, Bentley Arnage lett frissítve. Megváltozott a megjelenés és a belső teret. A fényszórók lettek elválasztva, beépített irányjelzőkkel. Megváltozott az alakjuk - válnak kerek. Xenon lámpa készül. Ő alakította át a motorháztető - vált egyre elegáns megjelenés. A rács lett keskenyebb és szerzett háló mintázata végeztük lézerperforáció.

Mi a helyzet a belső? Odabent egy vadonatúj középkonzol, melynek egyik jellemzője - ergonomikus légkondicionáló vezérlőegység. Még csökkentette a gombok. Számos közülük alá rejtett fa és alumínium panelek.

Sport változat

Ez a gép „Bentley” is készített egy sport változat. Ez az autó különböző márkájú logó fekete háttérrel, finomítva is, dinamikus első lökhárító és ködlámpa. Még ebben a modellben nincs króm díszlécek. Body színezés fekete-fehér. A szemek fogás 7-küllős kerekek anyaga alumínium. A belső burkolatok a drága bőr gyártók különleges gyertya és csiszolt alumínium.

És mi a helyzet hajtáslánc? A motorháztető alatt a normál változat, a 400 lóerős motor, az úgynevezett L410IT. De Bentley Arnage T van egy erősebb gép - 450 „ló”. A motort nem ellenőrzése alatt 4 sávos automata váltóval.

By the way, ott is volt egy speciális változata - Bentley Arnage RL. Ez volt hosszabb, mint 25 centiméter. Mivel a nagy tengelytáv (3366 milliméter), és lett tágasabb belső tér. Különösen most a hátsó sor utasai is érzem hihetetlenül kényelmes - lehetett húzni a lábát. Amellett, hogy a hagyományos beállítások, ülések (persze, minden üléshez - külön), és külön klímaberendezés, megjelent és DVD-lejátszó. Mint lehetőség, ez a verzió már elérhető rács függőleges krómozott rúd. Ez nagyon emlékeztet a stílusa „Bentley” távoli húszas. By the way, ha beszélünk alváz és motor design, a változat a RL teljesen azonosak az alapvető Bentley Arnage R.

második generációs

2007-ben jött a kiadvány a második generációs ezt a modellt. Azt nem mondhatjuk, hogy a csoport egy egyszerű feladat, mert szükség volt, hogy megőrizze ép a szellem a márka, de bemutatja a nyilvánosság egy teljesen új (minőségben és koncepció) modell. De sikerült létrehozni egy gépet, amely megfelel az a szint, a XXI században. Megjelenése döntöttek, hogy változatlanul hagyja. Miután a modell a „Rolls-Royce” kivették a termelés, így a megjelenése „Bentley” automatikusan vált egyedülálló.

Először is megerősítette a szerkezet a monocoque. Mivel az egyik, hogy volt a „Bentley” az első generációs nem volt elegendően merev torziós. De a képviselők a második generációs, új fenék, valamint a szerkezet első és hátsó túlnyúlás. Továbbfejlesztett és tetőcsomagtartót. Összességében merevség tartószerkezet tett jobb 10 százalékkal (1/10!). Új Bently Arnage dinamikusabbá vált, gyorsabb, biztonságosabb és korszerűbb.

A legfontosabb változások

Természetesen a második generációs modell sokkal megváltozott. Az első és hátsó felfüggesztést bővíthető. Állnak a kettős keresztlengőkaros. Emellett vannak olyan elektro-sokk (van egy változó mértékű csillapítás ARC). Ezen frissítések, az autó „Bentley” szerzett hihetetlen kezelése.

Valami hozta, és a külső. Hagyja, hogy a kép az egész bal érintetlen, de a kettős kerek fényszóró helyébe egy teljesen új optika. Dolgozott ki annak érdekében, hogy a végeredmény az, hogy minél több hasonlóságot mutat más márkájú autók.

Milyen szó lehet leírni a belső? Talán csak egy - a luxus. Már az alapvető berendezések belsejében minden díszített dió. És a legjobb változat (Bentey Arnage T) látható panelek alumínium, polírozott kézzel. Részletek borítja króm. A berendezés és az ülés alkalmával a természetben, a finomított Connoli exkluzív bőr (választható 27 különböző árnyalatai).

felszerelés

A bázis van egy állítható kormányoszlop, integrált telefon (felszerelt bluetooth funkció), az elektronikus meghajtó embléma a grill (ez lehet rejtett a motorháztető alatt). Még van is egy multimédiás rendszer prémium.

Mellesleg, mivel egy hosszúkás 2,5 centiméter oszlop lényegesen jobb ergonómia. Portál fejlesztők úgy döntött, hogy alapuló TFT-technológiával. A kijelző nagyon harmonikusan illeszkedik a műszerfal. By the way, a kar és a sebességváltó „kalapács” öltözött burkolatok valódi bőrből.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy a stúdió nevezett Mulliner elkötelezett, hogy végre befejezze az autót a megrendelők igényei alapján. Úgy válasszuk a színek, a különböző exkluzív befejező anyagok és színek a kárpit.

az ára

Természetesen a költsége az autó meglehetősen nagy. Ez Bentley! Modell ára 1999 kérdés 354 lóerős 4,4 literes motor, hátsókerék-meghajtású, automata váltó, és a gazdag szerény futásteljesítmény (mintegy 100-120 ezer km) fog kerülni 4.200.000 rubelt. Természetesen a gép jó állapotban van. Általában ez nem ajánlott, hogy egy autó ez a társaság, amely egy vagy meghibásodhat. Természetesen mindent meg lehet cserélni. Sem kivétel, és a Bentley Arnage. Alkatrészek itt csak kerül egy jelentős összeget. Például a vízszivattyú húzza 23.000 rubelt. Vadonatúj kerekek - 190 000 dörzsölje. Olajszűrő és a tömítés a motor költsége mintegy 3000 rubel - nem túl drága. És, hogy a tápegység fog kerülni? A motor modellezni a 1998-1999-es modellévben (V8, 4,4) kell fizetnie mintegy félmillió rubelt. Éppen ezért meg kell vásárolni egy autó jó és működőképes állapotban. Bár azt kell mondani, hogy „megölte” autók „Bentley” nincs.

Általában ez az autó nem olcsó. De azt kell mondanom, az öröm és az állapot, hogy megadja az autó tulajdonosa - ez megfizethetetlen. Ezért az autó „Bentley” voltak és lesznek népszerűek.